Закон о портах

(1) Настоящий закон устанавливает:

1) требования безопасности и охраны водного движения, а также требования охраны окружающей среды к оказанию портовой услуги, к содержателю порта и портовому оператору;

2) порядок разрешения жалоб, обусловленных применением регламента (ЕС) 2017/352 Европейского Парламента и Совета, которым создаются рамки оказания портовых услуг и общие нормы финансовой прозрачности портов (ELT L 57, 03.03.2017, lk 1‒18);

3) связанное с государственным надзором в морских портах и в портах, расположенных на судоходных внутренних водах и в судоходных устьях граничащих с ними водоёмов (далее — судоходные внутренние воды);

4) ответственность за нарушение требований, названных в пункте 1 настоящей части. [RT I, 15.03.2019, 4 - вст. в силу 24.03.2019]

(2) Особенности применения настоящего закона:

1) настоящий закон не применяется к швартовному сооружению, установленному или построенному физическим лицом вне его хозяйственной или профессиональной деятельности для личного пользования;

2) к малому порту, в котором не оказываются платные портовые услуги, не применяются глава 2 настоящего закона, за исключением установленного в § 4 части 5 в отношении пути захода и § 4 части 8, а также главы 3 и 6, если настоящим законом не установлено иное; [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

3) к порту с задачами государственной обороны не применяются главы 2–5, 7 и 9 настоящего закона, за исключением § 30 части 3;

4) к порту с задачами государственного управления не применяются глава 3 настоящего закона, § 25 части 2–12 и § 26–29;

5) к порту, определённому постоянным или временным объектом государственной обороны, настоящий закон применяется с особенностями, вытекающими из Закона о государственной обороне. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(2¹) Предприниматель уплачивает плату за надзор на основаниях и в порядке, установленных Законом о конкуренции. [RT I, 30.12.2021, 1 - вст. в силу 01.01.2022]

(3) К предусмотренному настоящим законом административному производству применяются положения Закона об административном производстве с учётом особенностей настоящего закона.

(1) В значении настоящего закона:

1) порт – приспособленные для швартовки водных транспортных средств и используемые для оказания портовой услуги земельный участок и водная площадь, а также находящиеся там строения, необходимые для целевого использования порта (далее портовое сооружение);

2) акватория порта (далее акватория) – отграниченная часть водного пути, которая необходима для организации безопасной швартовки водных транспортных средств и в которой владелец порта отвечает за выполнение требований безопасности водного движения, охраны и защиты окружающей среды;

3) владелец порта – лицо, которое организует деятельность порта в целом;

4) портовый оператор – лицо, которое оказывает портовые услуги на основании договора, заключённого с владельцем порта;

5) навигационная маркировка порта – навигационная маркировка, необходимая для входа в порт, выхода из порта и водного движения внутри порта;

6) правила порта – эксплуатационные, навигационные, природоохранные, связанные с безопасностью и иные требования, предъявляемые к оказанию портовых услуг, а также информация о порте;

7) капитан порта – лицо, организующее в порту безопасное водное движение и безопасную стоянку водных транспортных средств;

8) начальник охраны порта – лицо, организующее в порту выполнение требований охраны;

9) портовое средство – определённое для выполнения требований охраны место взаимодействия и сопряжения судна и порта на земельном участке порта или в акватории (далее оба вместе портовая территория), которое при необходимости охватывает также территорию порта, акваторию и путь захода;

10) сопряжение судна и порта – взаимное воздействие, возникающее в то время, когда судно прямо и непосредственно связано с деятельностью, охватывающей перемещение людей или товаров либо оказание портовых услуг судну или с судна;

11) начальник охраны портового средства – лицо, организующее выполнение требований охраны портового средства;

12) охранный предприниматель – предприниматель, который может выполнять предусмотренные настоящим законом задачи, действует на основании Закона об охранной деятельности в сфере деятельности по охране или охранному аудиту и имеет установленное в § 18 настоящего закона разрешение на деятельность; [RT I, 01.03.2023, 2 - вст. в силу 01.07.2024]

13) уровень охраны – степень риска, в соответствии с которой для предотвращения инцидента в области охраны применяются меры защиты и охраны;

14) инцидент в области охраны – происшествие, деяние или обстоятельство, которое может создать угрозу охране судна, сопряжения судна и порта либо порта и портового средства;

15) путь захода в порт (далее путь захода) – часть судоходного пути, которая позволяет водному транспортному средству войти в порт и выйти из порта и на которой для этого необходимо организовать водное движение. Путём захода считается также общий путь захода портов и путь захода, проходящий через акваторию другого порта; [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

16) порт с задачами государственной обороны – порт, который предназначен исключительно для швартовки и обслуживания военных кораблей и вспомогательных судов военно-морского флота;

17) порт с задачами государственного управления – порт, который предназначен исключительно для швартовки и обслуживания судов, выполняющих задачи государственного управления;

18) малый порт – порт или часть порта, в котором портовые услуги оказываются водным транспортным средствам общей длиной 24 метра и менее; [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

19) судовые отходы – все отходы, которые образуются в ходе эксплуатации водного транспортного средства либо во время погрузочных, разгрузочных и уборочных работ, в том числе остатки груза, и на которые распространяется сфера применения приложений I, II, IV, V и VI Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря с судов (далее MARPOL), а также отходы, пассивно выловленные орудием лова при профессиональном рыболовстве; [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

20) остатки груза – остатки груза, оставшиеся после погрузки, разгрузки и завершения уборочных работ на палубе, в грузовом помещении или грузовой ёмкости водного транспортного средства, в том числе излишки погрузки и разгрузки, за исключением грузовой пыли, остающейся на палубе после подметания, или пыли на внешних поверхностях судна; [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

21) мусор – определённые в приложении V к MARPOL любого вида пищевые, бытовые и иные отходы, образующиеся в ходе обычной деятельности водного транспортного средства, от которых необходимо постоянно или периодически освобождаться, за исключением свежей рыбы и её частей, а также веществ, которые определены или названы в других приложениях к MARPOL;

22) сточные воды – определённые в приложении IV к MARPOL жидкость или иные отходы любого типа, отводимые через сливное отверстие туалета, писсуара, биде или унитаза, жидкость, отводимая через ванну, моечный трубопровод или сливное отверстие, находящиеся в медицинском помещении (диспансер, больничная секция), жидкость, отводимая из помещения, в котором содержатся живые животные, либо иные сточные воды, смешанные с перечисленными выше отводимыми жидкостями или отходами;

23) отходы, связанные с грузом – любые материалы, которые стали отходами на борту водного транспортного средства в результате крепления или обработки груза, в том числе, например, упаковочная древесина, поддоны, прокладочные и упаковочные материалы, фанера, бумага, картон, стальные тросы и стропы и тому подобное;

24) приёмные устройства порта – стационарные, стоящие на якоре или передвижные устройства, с помощью которых можно принимать судовые отходы. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

[RT I, 17.04.2025, 3 - вст. в силу 01.05.2025]

(1) Портовой услугой считается следующая осуществляемая в порту деятельность:

1) предоставление возможности швартовки водного транспортного средства;

2) погрузка и разгрузка водного транспортного средства;

3) организация посадки пассажиров на судно и высадки с судна;

4) организация водного движения в акватории и на пути захода;

5) буксировка водных транспортных средств и ледокольные работы в акватории;

6) бункеровка водного транспортного средства; [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

7) приём судовых отходов. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(2) Портовой услугой считается также та названная в части 1 настоящего параграфа деятельность, которая не оказывается другим лицам.

(3) Дополнительной услугой порта считается осуществляемая в порту и направленная на общественность деятельность в зависимости от цели деятельности порта. [RT I, 17.04.2025, 3 - вст. в силу 01.05.2025]

(4) Перечень дополнительных услуг порта устанавливает своим постановлением ответственный за данную область министр. [RT I, 17.04.2025, 3 - вст. в силу 01.05.2025]

(1) Содержатель порта является лицом, оказывающим жизненно важную услугу, названным в пункте 8 части 1¹ § 36 Закона о чрезвычайной ситуации, если выполнено по меньшей мере одно из следующих условий:

1) функционирование его порта влияет на обеспечение непрерывности работы другой жизненно важной услуги или государственной обороны;

2) число пассажиров, проходящих через его порт, составляет значительную часть числа международных пассажиров в Эстонии;

3) объём груза, перевозимого через его порт, составляет значительную часть общего объёма грузов, перевозимых через порты в Эстонии.

(2) Методику определения содержателей портов, оказывающих жизненно важную услугу, установленную частью 1 настоящего параграфа, и управляемых ими портов, используемых для оказания жизненно важной услуги, устанавливает постановлением министр, ответственный за данную область. [RT I, 08.10.2024, 1 - вст. в силу 18.10.2024]

(1) Для порта должна быть определена акватория. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(2) Содержатель порта должен обеспечивать опубликованные в навигационной информации глубины на акватории и подходном пути, а также промер глубин в соответствии с порядком, установленным на основании Закона о безопасности мореплавания.

(3) Содержатель порта организует управление подходным путём, акваторией и необходимыми для швартовки портовыми сооружениями и их содержание, создание, управление, содержание, изменение и упразднение навигационного обозначения порта, следит за правильностью данных, опубликованных в навигационной информации, отвечает за правильность представленных им данных и обеспечивает безотлагательную передачу изменившихся данных Департаменту транспорта для опубликования в навигационной информации. [RT I, 17.04.2025, 3 - вст. в силу 01.05.2025]

(4) В случае общего подходного пути содержатели портов организуют управление подходным путём и его содержание совместно.

(5) Содержатель порта должен обеспечивать, чтобы строительная деятельность на акватории и подходном пути осуществлялась в соответствии с порядком, установленным на основании Закона о безопасности мореплавания.

(6) Содержатель порта должен обеспечивать проход через акваторию без получения за это платы, если это единственно возможный путь в сопредельный порт или в порт с общим подходным путём либо если без создания опасности для водного транспортного средства или его повреждения невозможно попасть в сопредельный порт или в порт с общим подходным путём. Проход не требуется обеспечивать, если это влечёт за собой неразумные расходы для содержателя порта, обязанного обеспечить проход.

(7) В случае портов с общей акваторией содержатели портов должны согласовать порядок пользования акваторией, который следует приложить к правилам каждого соответствующего порта.

(8) Содержатель порта должен обеспечивать создание, изменение и упразднение навигационного обозначения порта, а также извещение об обозначении в соответствии с порядком, установленным на основании Закона о безопасности мореплавания. [RT I, 17.04.2025, 3 - вст. в силу 01.05.2025]

(1) Акваторию определяет министр, ответственный за данную область. При определении акватории министр, ответственный за данную область, устанавливает приказом границы акватории. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(2) Акваторию порта, расположенного на судоходном внутреннем водоёме, принадлежащем единице местного самоуправления, определяет собрание единицы местного самоуправления. При определении акватории собрание устанавливает решением границы акватории.

(3) При определении акватории порта определяющий акваторию устанавливает при необходимости дополнительные условия для организации захода в порт и обозначения подходного пути в натуре.

(4) Определяющий акваторию может устанавливать в отношении пользования акваторией иные дополнительные условия.

(1) Ходатайство об определении акватории представляется в Министерство климата. [RT I, 30.06.2023, 1 - вст. в силу 01.07.2023]

(2) Для определения акватории порта, расположенного на судоходном внутреннем водоёме, принадлежащем единице местного самоуправления, ходатайство представляется в волостную или городскую управу.

(3) Если об определении акватории ходатайствуют несколько собственников сопредельных друг с другом недвижимых вещей или земельных участков либо если подходной путь является общим с другим портом, может быть подано ходатайство об определении общей акватории.

(4) В случае ходатайства об определении общей акватории, названного в части 3 настоящего параграфа, к ходатайству следует приложить соглашение между ходатайствующими относительно работ, необходимых для обеспечения безопасного водного движения, и несения расходов, а также порядок пользования общей акваторией.

(5) Для определения акватории ходатайствующий должен вместе с ходатайством представить:

1) координаты пограничных точек акватории;

2) план акватории;

3) обоснование целесообразности размера акватории;

4) описание планируемого на акватории водного движения;

5) если местонахождение порта определено общей или детальной планировкой, то выписку из соответствующей планировки;

6) документы, подтверждающие право собственности или право пользования в отношении недвижимой вещи или земельного участка территории порта;

7) нотариально удостоверенное или подписанное цифровой подписью согласие собственника сопредельной недвижимой вещи или земельного участка, если береговые пограничные точки ходатайствуемой акватории находятся за пределами границ недвижимой вещи, находящейся в собственности ходатайствующего или используемой им на ином правовом основании, а в случае земельной единицы, находящейся в собственности государства, — за пределами границ земельной единицы, находящейся во владении ходатайствующего. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(1) Для определения акватории должно иметься согласование Департамента транспорта, о котором ходатайствует Министерство климата либо волостная или городская управа. [RT I, 30.06.2023, 1 - вст. в силу 01.07.2023]

(2) Если акваторию определяет или срок её действия продлевает министр, ответственный за данную область, то помимо согласования, названного в части 1 настоящего параграфа, должно иметься согласование волостного или городского собрания, за исключением случая, когда действующей общей или детальной планировкой местонахождение порта уже определено. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(3) Если порт граничит с другим планируемым или существующим портом либо у них имеется общий подходной путь, либо ходатайствуемая акватория иным образом повлияла бы на безопасность или охрану водного движения, Департамент транспорта может в целях обеспечения безопасности или охраны водного движения внести предложение об определении общей акватории или об изменении границ ходатайствуемой акватории. Если соглашение об определении общей акватории, обеспечивающее безопасность или охрану водного движения, не достигнуто либо если ходатайствующий не согласен с предложением об изменении границ ходатайствуемой акватории, Департамент транспорта может оставить ходатайствуемую акваторию несогласованной.

(4) Решение об определении акватории или об отказе в этом принимается в течение 30 рабочих дней после получения согласований, названных в частях 1 и 2 настоящего параграфа.

(1) В определении акватории отказывается, если:

1) отсутствует согласование Транспортного департамента;

2) в случае акватории, определяемой министром, ответственным за данную область, отсутствует согласование волостного или городского собрания либо местонахождение порта не определено в действующей общей или детальной планировке; [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

3) при ходатайстве об определении общей акватории отсутствуют соглашение, названное в § 6 части 4 настоящего закона, и порядок пользования общей акваторией;

4) планируемая организация движения судов внутри порта из-за размера испрашиваемой акватории мешает движению судов на водном пути общего пользования;

5) испрашиваемая акватория не обеспечивает безопасной швартовки и маневрирования водных транспортных средств;

6) испрашиваемая акватория или организация движения судов внутри порта не обеспечивает прохода через акваторию, если он является единственно возможным путём в примыкающий порт или в порт с общим путём въезда либо если без создания опасности для водного транспортного средства или его повреждения невозможно попасть в примыкающий порт или в порт с общим путём въезда;

7) береговые пограничные точки испрашиваемой акватории находятся за пределами границ недвижимой вещи или земельной единицы, находящейся в собственности ходатайствующего лица либо используемой им на ином правовом основании, и отсутствует нотариально удостоверенное или подписанное цифровой подписью согласие собственника примыкающей недвижимой вещи или земельного участка, или [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

8) имеется обоснованный публичный интерес в отказе в определении акватории.

(1) Границы акватории изменяет и определение акватории признаёт недействительным тот, кто определил акваторию.

(2) Если акваторию определяет министр, ответственный за данную область, то ходатайствовать об изменении границ акватории или о признании определения акватории недействительным могут содержатель порта, Транспортный департамент и волостное или городское собрание. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(3) Ходатайствовать об изменении границ акватории, определённой волостным или городским собранием, или о признании определения акватории недействительным могут содержатель порта, Транспортный департамент и волостная или городская управа. Ходатайство представляется волостной или городской управе. Если ходатайствующим лицом является волостная или городская управа, ходатайство представляется волостному или городскому собранию.

(4) Границы определённой акватории пересматриваются, если рядом с существующей акваторией ходатайствуют об определении другой акватории и пограничные точки испрашиваемой акватории примыкают к пограничным точкам существующей акватории или совпадают с ними либо существующий и строящийся порт имеют общий путь въезда.

(5) Вместе с ходатайством представляются:

1) обоснование изменения границ акватории или признания определения акватории недействительным;

2) в случае изменения границ акватории — координаты новых пограничных точек акватории;

3) выписка из действующей общей или детальной планировки, если изменение границ акватории или признание определения акватории недействительным вытекает из планировки;

4) мнение содержателя порта.

(6) Границы акватории могут быть изменены, если:

1) организация движения судов внутри порта из-за размера акватории мешает движению судов на водном пути общего пользования;

2) границы акватории не обеспечивают безопасной швартовки и маневрирования водных транспортных средств;

3) акватория или организация движения судов внутри порта не обеспечивает прохода через акваторию, если он является единственно возможным путём в примыкающий порт или в порт с общим путём въезда либо если без создания опасности для водного транспортного средства или его повреждения невозможно попасть в примыкающий порт или в порт с общим путём въезда;

4) береговые пограничные точки акватории находятся за пределами границ недвижимой вещи, находящейся в собственности содержателя порта либо используемой им на ином правовом основании, а в случае земельной единицы, находящейся в собственности государства, — за пределами границ земельной единицы, находящейся во владении содержателя порта, и отсутствует нотариально удостоверенное или подписанное цифровой подписью согласие собственника примыкающей недвижимой вещи или земельного участка; [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

5) в случае общей акватории отсутствуют соглашение, названное в § 6 части 4 настоящего закона, и порядок пользования общей акваторией, или

6) имеется обоснованный публичный интерес в изменении границ акватории.

(7) Определение акватории признаётся недействительным, если:

1) имеется обстоятельство, перечисленное в пункте 1, 2, 3, 5 или 6 части 6 настоящей статьи, но изменение границ акватории невозможно;

2) в малой гавани прекращается оказание платной портовой услуги; [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

3) имеется обоснованный публичный интерес в признании определения акватории недействительным.

(8) [Утратил силу - RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(1) Содержатель порта обязан назначить порту капитана порта.

(2) Капитан порта должен быть аттестован. Капитаном порта может быть имеющий как минимум среднее образование гражданин Эстонии либо гражданин государства-члена Европейского союза или государства — участника Соглашения о Европейском экономическом пространстве, обладающий необходимыми для этой работы знаниями.

(3) Основанием для аттестации капитана порта является представленное содержателем порта в Транспортный департамент ходатайство, в котором указываются имя, личный код и квалификация кандидата в капитаны порта, а также наименование порта. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(4) Капитан порта должен владеть эстонским языком не ниже уровня B2. Кроме того, капитан порта должен владеть английским языком на уровне, необходимом для выполнения рабочих заданий. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(5) Капитан порта должен помимо установленного в частях 2 и 4 настоящего параграфа отвечать следующим требованиям:

1) в порту, обслуживающем суда валовой вместимостью 7500 и более, капитан порта должен иметь диплом мореплавания капитана судна валовой вместимостью 3000 и более;

2) в порту, обслуживающем суда валовой вместимостью от 500 до 7500 (исключая), капитан порта должен иметь по меньшей мере диплом мореплавания старшего штурмана судна валовой вместимостью 3000 или диплом мореплавания капитана судна валовой вместимостью менее 3000;

3) в порту, обслуживающем суда валовой вместимостью менее 500, капитан порта должен иметь по меньшей мере диплом мореплавания старшего штурмана судна валовой вместимостью менее 3000 или профессиональное свидетельство капитана судна валовой вместимостью менее 500.

(6) Капитан порта, расположенного на судоходных внутренних водах, должен отвечать требованиям, установленным в частях 2 и 4 настоящего параграфа, и иметь диплом или профессиональное свидетельство профессионального судоводителя.

(7) Кандидата в капитаны порта аттестует Транспортный департамент. Кандидат в капитаны порта аттестуется отдельно по каждому порту. При аттестации проверяется знание кандидатом навигационных условий порта, правил порта и правовых актов, связанных с деятельностью порта.

(8) Капитан малой гавани аттестации не подлежит. Капитан малой гавани должен иметь по меньшей мере свидетельство судоводителя малого судна.

(9) За представление лица для аттестации в качестве капитана порта уплачивается государственная пошлина.

(1) В целях организации безопасного движения по воде капитан порта вправе требовать от находящихся в порту лиц выполнения требований, вытекающих из правовых актов, правил порта и хорошей морской практики.

(2) Капитан порта обязан при наличии недостатков, связанных с безопасностью движения по воде, незамедлительно принять меры по их устранению и уведомить о недостатках содержателя порта.

(3) Капитан порта при необходимости устанавливает особый порядок входа водных транспортных средств в порт и выхода из порта, а также наибольшие размеры водного транспортного средства, с которыми разрешается вход в порт.

(4) Капитан порта в соответствии с правовыми актами и правилами порта координирует и контролирует ведение в порту учёта опасного груза, перевозимого водными транспортными средствами.

(5) Капитан порта обязан уведомлять Транспортный департамент о судне:

1) [Утратил силу - RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

2) [Утратил силу - RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

3) которое находится в порту и имеет явные отклонения от требований, могущие поставить под угрозу безопасное управление судном или представляющие необоснованную опасность для морской среды. [RT I, 04.07.2011, 2 - вст. в силу 14.07.2011]

(1) Порт должен иметь правила порта. Правила порта утверждает содержатель порта. Содержатель порта обязан обеспечить актуализацию правил порта.

(2) Правила порта должны быть на эстонском языке и доступны лицам, действующим или находящимся в порту. Правила порта, обслуживающего водные транспортные средства иностранного государства, должны быть переведены на английский язык.

(3) Требования правил порта обязательны для всех лиц, действующих и находящихся в порту.

(4) Содержатель порта обязан надлежащим образом уведомлять лиц, названных в части 3 настоящего параграфа, о требованиях, вытекающих из правил порта.

(5) Информация о портовых сборах должна быть доступна заинтересованным лицам. В порту, обслуживающем водные транспортные средства иностранного государства, информация о портовых сборах должна быть переведена на английский язык.

(6) В правилах порта должны быть описаны по меньшей мере:

1) общие данные порта;

2) организация входа водных транспортных средств в порт;

3) организация движения по воде на акватории порта;

4) организация стоянки водных транспортных средств в порту;

5) организация выхода водных транспортных средств из порта;

6) оказываемые портовые услуги и организация оказания портовых услуг;

7) организация обслуживания пассажиров в порту;

8) организация медицинской помощи в порту;

9) требования пожарной безопасности в порту и организация спасательных работ;

10) порядок вызова Спасательного департамента и иного оказывающего помощь или осуществляющего надзор учреждения. [RT I, 29.12.2011, 1 - вст. в силу 01.01.2012]

(7) Перечень данных, отражаемых в правилах порта, устанавливает постановлением министр, ответственный за данную сферу. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(1) Портовый оператор, а при его отсутствии — содержатель порта при организации услуги перевозки пассажиров обязан соблюдать обязанности, вытекающие из регламента (ЕС) № 1177/2010 Европейского парламента и Совета о правах пассажиров при перевозке морем и по внутренним водным путям и об изменении регламента (ЕС) № 2006/2004 (ELT L 334, 17.12.2010, lk 1–16). [RT I, 30.05.2013, 4 - вст. в силу 09.06.2013]

[RT I, 03.03.2017, 1 - вст. в силу 01.07.2017]

(1) Установленные в настоящей главе требования безопасности применяются к порту, обслуживающему пассажирские суда, совершающие международные рейсы, или суда валовой вместимостью 500 и более.

(2) [Утратил силу - RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(3) Требования безопасности при оказании портовой услуги вытекают из Международной конвенции по охране человеческой жизни на море и установленного на её основании Международного кодекса по охране судов и портовых средств, а также из регламента (ЕС) № 725/2004 Европейского парламента и Совета об усилении охраны судов и портовых средств (ELT L 129, 29.04.2004, lk 6–91).

(4) [Утратил силу - RT I, 30.12.2025, 4 - вст. в силу 01.01.2026]

(1) Транспортный департамент является в значении регламента (ЕС) № 725/2004 Европейского парламента и Совета компетентным учреждением и учреждением, посредничающим в передаче информации, в отношении портов, а также выполняет обязанности администрации.

(2) Транспортный департамент является учреждением, посредничающим в передаче информации о безопасности порта, в значении статьи 12 директивы 2005/65/ЕС Европейского парламента и Совета об усилении безопасности портов (ELT L 310, 25.11.2005, lk 28–39).

(1) Анализ рисков безопасности порта и портового сооружения проводит Департамент транспорта. О проведении анализа рисков составляется отчёт об анализе рисков.

(2) Количество портовых сооружений и их границы в порту определяет Департамент транспорта на основании результатов анализа рисков безопасности, учитывая при необходимости предложение содержателя порта.

(3) Департамент транспорта привлекает к проведению анализа рисков безопасности Спасательный департамент и учреждение безопасности и учитывает их предложения при составлении анализа рисков порта и портового сооружения. [RT I, 29.12.2011, 1 - вст. в силу 01.01.2012]

(4) Отчёт об анализе рисков безопасности порта и портового сооружения подлежит пересмотру, а при необходимости анализ рисков — повторному проведению не реже одного раза в пять лет с учётом изменяющихся угроз и изменений в порту и на портовом сооружении. Анализ рисков должен быть проведён незамедлительно, если в порту и на портовом сооружении или в их окрестностях происходят существенные строительные изменения, изменения в организации работы или иные изменения. Содержатель порта и владелец портового сооружения обязаны уведомлять Департамент транспорта о существенных строительных изменениях, изменениях в организации работы или иных изменениях, имевших место в порту и на портовом сооружении.

(5) Анализ рисков безопасности порта и портового сооружения должен описывать связанные с безопасностью порта активы, инфраструктуру порта, районы порта, угрозы, исходящие в отношении порта, и их возможные последствия, меры по предотвращению угроз, а также обязанности и действия содержателя порта и владельца портового сооружения по обеспечению безопасности.

(6) Уточнённый перечень тем, отражаемых в анализе рисков безопасности порта и портового сооружения, и порядок проведения анализа рисков устанавливает своим постановлением министр, ответственный за данную область.

(7) За проведение анализа рисков безопасности порта и портового сооружения уплачивает государственную пошлину соответственно содержатель порта или владелец портового сооружения. Государственная пошлина должна быть уплачена в течение десяти рабочих дней после письменного уведомления о проведении анализа рисков. До уплаты государственной пошлины Департамент транспорта не выдаёт отчёт об анализе рисков безопасности.

(1) Содержатель порта должен обеспечить, чтобы в отношении порта был составлен и применялся план безопасности, разработанный на основании анализа рисков безопасности порта. За актуализацию плана безопасности порта отвечает содержатель порта.

(2) Владелец портового сооружения должен обеспечить, чтобы в отношении находящегося в его владении портового сооружения был составлен и применялся план безопасности портового сооружения, разработанный на основании анализа рисков безопасности портового сооружения. За актуализацию плана безопасности портового сооружения отвечает владелец портового сооружения. Если владельцев портового сооружения несколько, они исполняют установленную настоящей частью обязанность совместно.

(3) План безопасности порта составляет содержатель порта или охранное предприятие. [RT I, 29.06.2014, 1 - вст. в силу 01.07.2014]

(4) План безопасности портового сооружения составляет начальник охраны портового сооружения или охранное предприятие. [RT I, 29.06.2014, 1 - вст. в силу 01.07.2014]

(5) Департамент транспорта может разрешить составить общий план безопасности в отношении нескольких портовых сооружений.

(6) Планы безопасности порта и портового сооружения, а также внесённые в них изменения должны быть представлены на согласование Департаменту транспорта до начала их применения. План безопасности портового сооружения до представления Департаменту транспорта должен быть согласован с содержателем порта.

(7) При наличии в плане безопасности недостатков они должны быть устранены в срок, установленный Департаментом транспорта.

(8) Планы безопасности порта и портового сооружения должны актуализироваться в соответствии с изменениями в анализе рисков безопасности порта и портового сооружения, а также в связи с изменениями в связанных с планом безопасности действиях по обеспечению безопасности, мерах безопасности, снаряжении безопасности или данных.

(9) Если у действующего на территории порта предпринимателя согласно закону или установленному на его основании правовому акту должен быть составлен план разрешения чрезвычайной ситуации, он прилагается к планам безопасности порта и портового сооружения.

(10) В планах безопасности порта и портового сооружения в соответствии с анализом рисков безопасности устанавливается организация обеспечения безопасности порта, в том числе соблюдаемые при каждом уровне безопасности действия по обеспечению безопасности, применяемые меры безопасности и обязательные действия.

(11) В планах безопасности порта и портового сооружения должны быть описаны:

1) организация доступа в порт и на портовое сооружение;

2) организация проверки документов, удостоверяющих личность, багажа и груза;

3) сотрудничество между учреждениями, занимающимися проверкой груза, багажа и пассажиров;

4) действия при обнаружении подозрительной находки или для разрешения проблем, связанных с лицом;

5) организация контроля за деятельностью, осуществляемой в важном с точки зрения безопасности районе;

6) организация обозначения порта и портового сооружения;

7) организация обмена информацией;

8) организация уведомления компетентных учреждений об инцидентах безопасности;

9) связь плана безопасности с планами разрешения чрезвычайной ситуации, борьбы с загрязнением и иными планами предупредительных и ответных действий;

10) организация проведения обучения и учений по вопросам безопасности;

11) состав группы экспертов по безопасности, поддерживающей безопасность порта и портового сооружения, и порядок её работы;

12) обязанности содержателя порта и владельца портового сооружения в области безопасности;

13) организация актуализации плана безопасности порта и портового сооружения.

(12) [Утратил силу – RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(13) [Утратил силу – RT I, 17.04.2025, 3 - вст. в силу 01.05.2025]

(14) За рассмотрение планов безопасности порта и портового сооружения и внесённых в них изменений уплачивается государственная пошлина. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(15) Государственная пошлина не взимается за добавление и изменение контактных данных плана безопасности порта или портового сооружения, за изменение данных группы экспертов по безопасности, а также за добавление документов к плану безопасности и их изменение, если эти документы предварительно утверждены другим надзорным учреждением или если правовыми актами не требуется предварительное согласование этих документов.

[RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(1) Занятия и учения по охране порта организует содержатель порта, а занятия и учения по охране портового сооружения организует владелец портового сооружения.

(2) Целью занятий и учений по охране является проверка применения плана охраны.

(3) Одной из частей организуемых в порту и портовом сооружении занятий по охране должно быть обращение с опасными веществами в соответствующем порту и портовом сооружении.

(4) В порту и портовом сооружении для проверки отдельных частей плана охраны порта и портового сооружения занятия по охране организуются не реже одного раза в три месяца.

(5) Учение по охране, в котором участвуют начальники охраны портовых сооружений вместе с должностными лицами, осуществляющими в порту государственный надзор в данной области, и начальники охраны портов, а при возможности — и начальники охраны судов, организуется в порту и портовых сооружениях не менее одного раза в календарный год, причём период между организацией учений по охране не должен превышать 18 месяцев.

(6) Порядок проведения занятий и учений по охране порта и портового сооружения устанавливает своим постановлением министр, ответственный за данную область. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(1) Охранное предприятие должно иметь разрешение на деятельность для выполнения установленных настоящим законом задач. [RT I, 25.03.2011, 1 - вст. в силу 01.07.2014 (jõustumine muudetud - RT I, 22.12.2013, 1)]

(2) [Утратил силу - RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(1) Разрешение на деятельность выдаётся, если:

1) предприниматель соответствует требованиям, установленным в пункте 4.5 приложения III к регламенту (ЕС) № 725/2004 Европейского парламента и Совета и в приложении IV к директиве 2005/65/ЕС Европейского парламента и Совета;

2) предприниматель действует на основании Закона об охранной деятельности в сфере деятельности по охране или охранному аудиту; [RT I, 01.03.2023, 2 - вст. в силу 01.07.2024]

3) предприниматель имеет работников, соответствующих квалификационным требованиям. [RT I, 25.03.2011, 1 - вст. в силу 01.07.2014 (jõustumine muudetud - RT I, 22.12.2013, 1)]

(1) Ходатайство о разрешении на деятельность разрешает Транспортный департамент. [RT I, 25.03.2011, 1 - вст. в силу 01.07.2014 (jõustumine muudetud - RT I, 22.12.2013, 1)]

(1) Содержатель порта должен назначить порту начальника охраны.

(2) Начальник охраны порта отвечает за применение плана охраны порта.

(3) Начальник охраны порта обязан при обнаружении в порту недостатков в области охраны незамедлительно принять меры для их устранения и уведомить о недостатках содержателя порта.

(4) Начальник охраны порта координирует и контролирует выполнение требований охраны в порту согласно правовым актам, плану охраны порта и правилам порта.

(1) Владелец портового сооружения должен назначить каждому находящемуся в его владении портовому сооружению начальника охраны. Задачи начальника охраны портового сооружения может выполнять начальник охраны порта.

(2) Начальник охраны портового сооружения отвечает за составление и применение плана охраны портового сооружения.

(3) Начальник охраны портового сооружения обязан при обнаружении на портовом сооружении недостатков в области охраны незамедлительно принять меры для их устранения и уведомить о недостатках владельца портового сооружения и начальника охраны порта.

(4) Начальник охраны портового сооружения координирует и контролирует выполнение требований охраны в портовом сооружении согласно правовым актам, плану охраны порта и правилам порта.

(1) Для организации подготовки начальника охраны порта и портового сооружения необходимо разрешение на деятельность.

(2) Ходатайство о разрешении на деятельность разрешает Транспортный департамент.

(3) В ходатайстве о разрешении на деятельность помимо установленного Законом об общей части Кодекса экономической деятельности представляются:

1) учебная программа курса начальника охраны портового сооружения, охватывающая требования к компетентности начальника охраны портового сооружения, изложенные в Международной конвенции по охране человеческой жизни на море и в установленном на её основании Международном кодексе по охране судов и портовых сооружений;

2) список обучающих и копии документов, подтверждающих их квалификацию.

(4) За рассмотрение ходатайства о разрешении на деятельность уплачивается государственная пошлина. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(1) Начальником охраны порта и портового сооружения может быть достигший 21 года и имеющий среднее образование гражданин Эстонии либо гражданин государства-члена Европейского союза или государства — участника Соглашения о Европейском экономическом пространстве, прошедший подготовку начальника охраны у предпринимателя, получившего разрешение на деятельность. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.01.2023]

(2) Начальник охраны порта и портового сооружения должен владеть эстонским языком как минимум на уровне B2 и английским языком на уровне, необходимом для выполнения рабочих задач. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(3) Начальником охраны порта и портового сооружения запрещается работать лицу, которое отбывает наказание за преступление или данные о наказании которого за преступление не удалены из регистра наказаний.

[Утратил силу - RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.01.2023]

[RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(1) Уровень охраны порта и портового сооружения устанавливает министр, ответственный за данную область. Уровень охраны устанавливается в соответствии с требованиями Международной конвенции по охране человеческой жизни на море и установленного на её основании Международного кодекса по охране судов и портовых сооружений, а также регламента (ЕС) № 725/2004 Европейского парламента и Совета.

(2) [Утратил силу - RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(3) Порядок передачи и приёма информации по вопросам охраны порта и портового сооружения устанавливает Правительство Республики.

(4) Декларация об охране хранится в портовом сооружении три года. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

[RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(1) Портовому сооружению должно быть выдано свидетельство об охране. Без свидетельства об охране запрещается оказывать портовые услуги судам, названным в § 13 части 1 настоящего закона. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(2) Для выдачи свидетельства об охране проводится освидетельствование состояния охраны (далее — освидетельствование охраны). Освидетельствование охраны представляет собой осмотр и проверку системы охраны портового сооружения, проверку обеспечивающих охрану устройств и оборудования, а также оценку соответствия фактического состояния установленному в плане охраны портового сооружения. Освидетельствование охраны проводит Транспортный департамент. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(3) Освидетельствования охраны подразделяются следующим образом:

1) первоначальное освидетельствование;

2) очередное освидетельствование;

3) полное освидетельствование;

4) внеочередное освидетельствование.

(4) Владелец портового сооружения:

1) уведомляет связанных с освидетельствованием охраны работников портового сооружения о целях и объёме освидетельствования;

2) назначает своего представителя на время освидетельствования;

3) обеспечивает доступность доказательственных материалов, затребованных лицами, проводящими освидетельствование;

4) сотрудничает с лицами, проводящими освидетельствование, в целях обеспечения достижения целей освидетельствования.

(5) Первоначальное освидетельствование проводится не позднее чем в течение 30 календарных дней после первичного согласования плана охраны портового сооружения с Транспортным департаментом.

(6) Очередное освидетельствование проводится в портовом сооружении один раз в течение пяти лет, между вторым и третьим годом, считая со дня выдачи свидетельства об охране. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(7) Полное освидетельствование проводится по окончании срока действия свидетельства об охране, при признании его недействительным или при ходатайстве о выдаче нового свидетельства об охране. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(8) Внеочередное освидетельствование проводится, если имеется обоснованная необходимость проверить эффективное функционирование плана охраны портового сооружения.

(9) После проведения первоначального освидетельствования или полного освидетельствования Транспортный департамент выдаёт в отношении портового сооружения свидетельство об охране. Свидетельство действует пять лет при условии, что портовое сооружение прошло все требуемые освидетельствования охраны. О проведении очередного освидетельствования в свидетельстве делается соответствующая отметка. Внеочередное освидетельствование в свидетельстве не отражается. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(10) Свидетельство об охране не выдаётся, в свидетельство об охране не вносится установленная частью 9 настоящего параграфа отметка о проведении очередного освидетельствования, а выданное свидетельство об охране может быть признано недействительным, если система охраны портового сооружения, обеспечивающие охрану устройства и оборудование, а также фактическое состояние портового сооружения не соответствуют установленному в плане охраны портового сооружения. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(11) При выявлении названных в части 10 настоящего параграфа недостатков Транспортный департамент делает предписание об их устранении. Если предписание не исполняется в течение установленного Транспортным департаментом срока, свидетельство об охране признаётся недействительным, и для выдачи нового свидетельства необходимо провести новое полное освидетельствование. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(12) Порядок проведения освидетельствования охраны портового сооружения и выдачи свидетельства об охране, а также форму свидетельства устанавливает своим постановлением министр, ответственный за данную область. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(13) За проведение первоначального, очередного и полного освидетельствования портового сооружения уплачивается государственная пошлина. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

[RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(1) Содержатель порта организует приём судовых отходов, за исключением остатков груза, с судов и иных водных транспортных средств (далее в настоящей главе — судно), которые обслуживает данный порт. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(2) Содержатель порта или оператор порта, осуществляющий обращение с грузом, обязан организовать приём образовавшихся в ходе деятельности судна остатков груза с судов, которые обслуживает данный порт или оператор порта, в том числе приём остатков груза с судов, которые ремонтируются в данном порту, если согласно требованиям правовых актов или международных конвенций не согласовано иное.

(3) Капитан судна обязан перед выходом из порта сдать все судовые отходы. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(4) Капитан судна не обязан сдавать все судовые отходы, если из информации, представленной в предварительном уведомлении, названном в § 27 части 1 настоящего Закона, следует, что имеющиеся судовые хранилища достаточны для размещения уже накопившихся и накапливающихся во время планируемого рейса судовых отходов до прибытия в порт сдачи, за исключением случаев, когда: [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

1) [утратил силу - RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

2) порт сдачи судовых отходов или порт назначения неизвестен; [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

3) имеется основание полагать, что в планируемом порту сдачи нет достаточных приёмных сооружений и судну представлена соответствующая информация;

4) речь идёт о собранном для сдачи мусоре, за исключением пищевых отходов;

5) речь идёт об опасных для окружающей среды химикатах категорий X и Y, происходящих из предварительной мойки грузовых танков, за исключением случаев, описанных в частях 6 и 7 правила 16 приложения II Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов.

(4¹) Вместимость названного в части 4 настоящей статьи судового хранилища считается достаточной, если она соответствует имплементационному регламенту Европейской комиссии, установленному на основании части 4 статьи 7 директивы (ЕС) 2019/883 Европейского Парламента и Совета о портовых приёмных сооружениях для сдачи судовых отходов, изменяющей директиву 2010/65/ЕС и отменяющей директиву 2000/59/ЕС (ELT L 151, 07.06.2019, lk 116–142). [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(5) Если в отношении исключений, установленных частью 4 настоящей статьи, международной конвенцией установлены более строгие требования, применяются требования названной конвенции.

(6) Помимо установленного частью 4 настоящей статьи, остатки груза не подлежат сдаче, если:

1) согласно Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов сдача не требуется;

2) у судна имеется письменное соглашение с содержателем следующего порта захода, согласно которому в этом порту принимаются остатки груза данного вида;

3) новым грузом является то же вещество, которое было предыдущим грузом, или если остатки груза удаляются вентиляцией в море, или если в журнал грузовых операций вносится запись, в которой обосновывается оставление остатков груза на судне, и запись подтверждается признанным согласно Закону о безопасности мореплавания инспектором погрузочных операций танкеров-химовозов.

(7) [Утратил силу - RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(8) Содержатель порта обеспечивает доступность в порту достаточных приёмных сооружений, соответствующих плану приёма судовых отходов и обращения с ними, чтобы при приёме судовых отходов удовлетворять потребности обычно посещающих порт судов, не вызывая для них задержек. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(9) Приёмные сооружения являются достаточными, если они способны принять судовые отходы такого вида и в таком количестве, какие обычно образуются на посещающих порт судах, с учётом связанных с работой потребностей пользователей порта, типа посещающих порт судов, размера и географического расположения порта, а также предусмотренных § 29 настоящего Закона исключений в отношении сдачи судовых отходов. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(9¹) Если содержатель порта сам непосредственно не занимается обращением с отходами, у него должен быть заключён письменный договор с приёмщиком отходов, который имеет соответствующее природоохранное разрешение и у которого для оказания услуги имеются достаточные приёмные сооружения, соответствующие названному в § 26 части 1 настоящего Закона плану приёма судовых отходов и обращения с ними. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(10) Если у содержателя порта нет возможности организовать приём судовых отходов из-за недостаточности приёмных сооружений, содержатель порта выдаёт судну уведомление о недостаточных приёмных сооружениях. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(11) О предполагаемых недостатках приёмных сооружений порта капитан судна должен через электронную морскую информационную систему уведомить Департамент окружающей среды, а в иностранном государстве дополнительно — компетентное учреждение государства местонахождения порта. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(11¹) При получении названного в части 11 настоящей статьи уведомления Департамент окружающей среды проверяет соответствие названных в уведомлении приёмных сооружений порта плану приёма судовых отходов и обращения с ними, названному в § 26 части 1 настоящего Закона. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(11²) Департамент окружающей среды уведомляет о результатах проверки через электронную морскую информационную систему Международную морскую организацию и компетентное учреждение государства флага судна, представившего названное в части 11 настоящей статьи уведомление. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(12) Требования к представлению информации, касающейся сдачи и приёма судовых отходов, устанавливает постановлением министр, ответственный за данную сферу. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

[RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(1) Владелец порта составляет и применяет соответствующий требованиям план приёма судовых отходов и обращения с ними. План приёма судовых отходов и обращения с ними может быть составлен на региональном уровне с участием всех портов при условии, что потребность в приёмных устройствах и их наличие уточняются в плане отдельно по каждому порту. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(1¹) При составлении плана приёма судовых отходов и обращения с ними и при существенном изменении плана владелец порта консультируется с пользователями порта или их представителями, при необходимости — с компетентными учреждениями единицы местного самоуправления, лицами, занимающимися обращением с отходами, организациями, выполняющими обязанности расширенной ответственности производителя, и представителями гражданского общества. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(2) План приёма судовых отходов и обращения с ними владелец порта представляет на одобрение Департаменту окружающей среды через регистр портов. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(3) План приёма судовых отходов и обращения с ними должен быть представлен на одобрение в следующих случаях: [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

1) до регистрации порта в регистре портов;

2) в случае существующего порта — до применения плана;

3) не реже одного раза в пять лет; [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

4) после существенных изменений в работе порта.

(4) План приёма судовых отходов и обращения с ними должен содержать следующие данные и описания: [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

1) оценку потребности в приёмных устройствах порта с учётом потребностей судов, обычно посещающих порт; [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

2) описание вида и мощности приёмных устройств порта, а также их расположения у причалов; [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

3) описание процедур приёма и сбора судовых отходов; [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

4) при необходимости — описание устройств и процессов предварительной обработки;

5) описание системы покрытия расходов, связанных с приёмом судовых отходов, и размер платы за приём судовых отходов; [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

6) порядок уведомления о недостатках приёмных устройств порта;

7) [Утратил силу - RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

7¹) описание порядка консультирования при изменении плана; [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

8) виды и количества судовых отходов, подлежащих приёму и обращению; [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

9) описание методов, показывающих количество принимаемых судовых отходов; [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

10) ссылки на правовые акты, регулирующие сдачу судовых отходов, и краткое изложение процедур сдачи судовых отходов; [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

11) контактные данные лица или лиц, ответственных за реализацию плана;

12) описание методов, показывающих фактическое использование приёмных устройств порта;

13) описание дальнейшей переработки судовых отходов. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(5) В порту, обслуживающем водные транспортные средства иностранного государства, информация, предусмотренная пунктами 2, 3, 5, 8 и 11 части 4 настоящего параграфа, должна быть переведена на английский язык. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(6) Департамент окружающей среды не одобряет план приёма судовых отходов и обращения с ними, если он не соответствует требованиям, предусмотренным частями 4 и 5 настоящего параграфа. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(7) Требования, предусмотренные частями 1–6 настоящего параграфа, не применяются к малому порту:

1) в котором не оказываются платные портовые услуги;

2) который присоединился к организованному вывозу отходов;

3) владелец которого обеспечил, чтобы прибывшие в порт малые суда информировались о порядке приёма и сдачи судовых отходов, и

4) который получил предусмотренную частью 9 настоящего параграфа оценку Департамента окружающей среды о соответствии условиям, предусмотренным пунктами 1–3 настоящей части. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(8) Владелец малого порта, соответствующего условиям, предусмотренным пунктами 1–3 части 7 настоящего параграфа, делает соответствующую информацию доступной в регистре портов и уведомляет о выполнении требований Департамент окружающей среды через регистр портов. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(9) Департамент окружающей среды оценивает, соответствует ли малый порт условиям, предусмотренным пунктами 1–3 части 7 настоящего параграфа, и уведомляет о своей оценке владельца порта через регистр портов. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

[RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(1) Если валовая вместимость судна составляет 300 или более, капитан или судовой агент представляет через электронную морскую информационную систему в порт захода предварительное уведомление об отходах с указанием вида и количества судовых отходов, передаваемых в порту и остающихся на судне (далее — предварительное уведомление):

1) не менее чем за 24 часа до прибытия в порт, если порт захода известен;

2) незамедлительно по выяснении порта захода, если эта информация становится доступной менее чем за 24 часа до прибытия в порт захода;

3) не позднее чем при отходе из предыдущего порта захода, если рейс в следующий порт длится менее 24 часов.

(2) Предварительное уведомление не обязаны представлять:

1) рыболовное судно, историческое судно и используемое для проведения досуга водное транспортное средство, длина которого менее 45 метров;

2) военный и пограничный корабль, а также иное судно, выполняющее задачу государственного управления;

3) судно, имеющее указанное в § 29 настоящего закона свидетельство об освобождении.

(3) Предварительное уведомление хранится в форме, позволяющей письменное воспроизведение, на борту судна не менее чем до выхода из следующего порта захода.

(4) Содержатель порта незамедлительно уведомляет через электронную морскую информационную систему Департамент окружающей среды и Департамент транспорта, если не указанное в части 2 настоящего параграфа судно не представляет предварительного уведомления или не передаёт судовые отходы либо если на судне обнаруживаются иные нарушения требований к передаче судовых отходов или возникает подозрение, что указанные требования нарушаются.

(5) Содержатель порта организует учёт принятых с судов судовых отходов на основании предварительных уведомлений и иных документов, подтверждающих приём судовых отходов, по судам и видам судовых отходов.

(6) Назначенное содержателем порта лицо или приёмщик отходов незамедлительно представляет капитану судна через электронную морскую информационную систему акт передачи судовых отходов о переданных судовых отходах. Акт или содержащиеся в нём данные доступны Департаменту окружающей среды и Департаменту транспорта через электронную морскую информационную систему.

(7) Акт передачи судовых отходов хранится в форме, позволяющей письменное воспроизведение, на борту судна не менее двух лет. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

[RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(1) Содержатель порта независимо от передаваемого количества и фактического использования приёмных сооружений порта обязан за включённую в состав портового сбора или отдельно установленную плату за приём судовых отходов (далее — плата за отходы) принимать судовые отходы, за исключением остатков груза и отходов, образованных системами очистки выхлопных газов.

(2) Плата за отходы должна покрывать прямые и косвенные расходы, связанные с эксплуатацией и управлением приёмными сооружениями для указанных в части 1 настоящего параграфа судовых отходов.

(3) Если объём указанных в части 1 настоящего параграфа передаваемых судовых отходов превышает указанный в предварительном уведомлении максимальный объём хранения, сдающий отходы или пользователь приёмных сооружений уплачивает плату за отходы за передаваемые судовые отходы, превышающие максимальный объём хранения, исходя из их вида и количества.

(4) За передачу остатков груза и отходов, образованных системами очистки выхлопных газов, сдающий отходы или пользователь приёмных сооружений уплачивает исходя из фактически переданных вида и количества.

(5) Основания определения размера платы за отходы устанавливает постановлением министр, ответственный за данную область. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

[RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(1) Департамент транспорта может освободить от представления предварительного уведомления, от передачи судовых отходов и от уплаты платы за отходы посещающее эстонский порт судно, которое совершает регулярные рейсы на определённой линии и посещает порт не менее одного раза в течение двух недель, если:

1) Департаменту транспорта представляются доказательства того, что передача судовых отходов и уплата платы за отходы обеспечены не менее чем в одном порту, находящемся на маршруте судна;

2) в результате предоставления освобождения не снижается безопасность мореплавания судна, не подвергается опасности здоровье человека, не ухудшаются условия труда и проживания на судне и не проявляется негативное воздействие на морскую среду.

(2) В представляемом для получения освобождения ходатайстве надлежит доказать Департаменту транспорта, что:

1) судовладельцем судна заключён с содержателем не менее чем одного находящегося на маршруте судна порта или с лицом, занимающимся обращением с отходами, договор о передаче отходов и на судне имеются акты передачи судовых отходов, подтверждающие передачу судовых отходов;

2) указанный в пункте 1 настоящей части содержатель порта или лицо, занимающееся обращением с отходами, имеет достаточные приёмные сооружения;

3) о выполнении указанных в пунктах 1 и 2 настоящей части условий уведомлены все находящиеся на маршруте судна порты.

(3) За производство по указанному в части 2 настоящего параграфа ходатайству ходатайствующий уплачивает государственную пошлину в размере, установленном Законом о государственной пошлине.

(4) При предоставлении судну освобождения Департамент транспорта выдаёт свидетельство об освобождении, соответствующее приложению 5 к директиве (ЕС) 2019/883 Европейского Парламента и Совета, и представляет содержащуюся в свидетельстве об освобождении информацию в электронную морскую информационную систему.

(5) Судно, которому выдано свидетельство об освобождении, обязано передать судовые отходы в порту и уплатить плату за отходы, если на судне нет достаточного объёма хранения для хранения уже накопившихся и накапливающихся судовых отходов до прибытия в следующий порт захода. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(1) В порту должны быть обеспечены незамедлительная локализация и ликвидация загрязнения соответствующими техническими средствами с учётом размера порта, оказываемых портовых услуг, обрабатываемых грузов и местонахождения порта. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(2) Содержатель порта в сотрудничестве с портовым оператором организует обнаружение и ликвидацию загрязнения в порту. Содержатель порта незамедлительно уведомляет Центр тревоги о случае загрязнения. Центр тревоги передаёт информацию Силам обороны, Департаменту окружающей среды, Департаменту полиции и погранохраны и Транспортному департаменту. [RT I, 20.06.2022, 2 - вст. в силу 01.01.2023]

(3) Содержатель порта должен составить план порта по борьбе с загрязнением в отношении обнаружения и ликвидации загрязнения на акватории.

(4) В плане порта по борьбе с загрязнением должны быть описаны по меньшей мере:

1) действия в случае загрязнения;

2) перечень технических средств, используемых для локализации и ликвидации загрязнения, вместе со схемой их размещения в порту;

3) обязанности содержателя порта при обнаружении и ликвидации загрязнения;

4) обязанности портового оператора при обнаружении и ликвидации загрязнения в сфере его деятельности. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(5) План порта по борьбе с загрязнением представляется через регистр портов на согласование Министерству климата каждые пять лет, а также сразу же при существенных изменениях в оказании портовых услуг. [RT I, 17.04.2025, 3 - вст. в силу 01.05.2025]

(6) Более точные требования к содержанию плана порта по борьбе с загрязнением и к технике борьбы с загрязнением устанавливает Правительство Республики.

(1) Обращение с опасным грузом в порту осуществляется в соответствии с требованиями Закона о химикатах и установленных на его основании правовых актов, а также международных правил морской перевозки опасных грузов, установленных на основании главы VII Международной конвенции по охране человеческой жизни на море и приложений I—III Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря с судов.

(2) Содержатель порта или портовый оператор, занимающийся обращением с опасным грузом, обязан обеспечить контроль за ввозом опасного груза в порт, его складированием, хранением и перегрузкой. Содержатель порта или портовый оператор, занимающийся обращением с опасным грузом, должен выполнять требования, установленные в отношении опасных предприятий и предприятий, представляющих опасность крупной аварии, согласно Закону о химикатах.

(3) Портовый оператор обязан до ввоза опасного груза в порт, его складирования, хранения и перегрузки проинформировать содержателя порта.

(4) О прибывающем опасном грузе следует сообщать содержателю порта заранее, не менее чем за десять суток; с согласия содержателя порта этот срок может быть сокращён до 24 часов.

(5) Содержатель порта или портовый оператор, занимающийся обращением с опасным грузом, должен назначить лицо, ответственное за уведомление об опасном грузе, обращение с опасным грузом, ведение учёта опасного груза, а также за приём и отправку опасного груза, и передать его контактные данные капитану порта.

(6) Лицо, непосредственной рабочей обязанностью которого является обращение с опасным грузом, должно пройти необходимую для этого подготовку и иметь документ, подтверждающий прохождение обучения.

(7) Содержатель порта или портовый оператор должен организовывать для лиц, указанных в частях 5 и 6 настоящего параграфа, не реже одного раза в пять лет обучение на основании программы, одобренной Департаментом окружающей среды и Транспортным департаментом. [RT I, 10.07.2020, 2 - вст. в силу 01.01.2021]

(1) Содержатель порта или портовый оператор, занимающийся погрузкой и разгрузкой навалочного груза, обязан при погрузке и разгрузке навалочных судов соблюдать требования, установленные Законом о безопасности мореплавания.

(2) Содержатель порта или портовый оператор, занимающийся погрузкой и разгрузкой навалочных судов, к которым применяется порядок, установленный на основании § 41 части 6 Закона о безопасности мореплавания, должен обеспечить, чтобы на его предприятии была создана и применялась отвечающая требованиям система управления качеством. Система управления качеством должна быть сертифицирована согласно EVS-EN ISO 9001 и проверена аудитом согласно EVS-EN ISO 19011 или равноценным стандартам. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(1) Настоящая глава применяется в отношении морских портов трансъевропейской транспортной сети, перечисленных в приложении II к регламенту (ЕС) № 1315/2013 Европейского Парламента и Совета о руководящих принципах Союза в отношении развития трансъевропейской транспортной сети и о признании утратившим силу решения № 661/2010/ЕС (ELT L 348, 20.12.2013, lk 1‒128). [RT I, 15.03.2019, 4 - вст. в силу 24.03.2019]

(1) Содержатель порта консультируется с целевыми группами, названными в статье 15 регламента (ЕС) 2017/352 Европейского Парламента и Совета, в названных в той же статье областях, относящихся к его компетенции, если он планирует внести изменения в организацию этих областей.

(2) Консультации организуются по инициативе содержателя порта. Содержатель порта протоколирует ход и содержание консультаций. [RT I, 15.03.2019, 4 - вст. в силу 24.03.2019]

(1) Жалобы, обусловленные применением регламента (ЕС) 2017/352 Европейского Парламента и Совета, разрешает Департамент конкуренции.

(2) При разрешении жалобы Департамент конкуренции вправе требовать от стороны соответствующую информацию. Информация представляется в течение установленного Департаментом конкуренции срока, который не превышает одного месяца и который в обоснованном случае может быть продлён на две недели.

(3) Департамент конкуренции принимает решение по жалобе в течение трёх месяцев со дня получения соответствующей информации. Решением Департамент конкуренции оставляет жалобу без удовлетворения либо выносит предписание об устранении нарушения.

(4) Департамент конкуренции оставляет жалобу без удовлетворения, если:

1) жалоба не обоснована или не подтверждена доказательствами;

2) податель жалобы не предоставляет Департаменту конкуренции к установленному последним сроку доступ к находящейся в его распоряжении информации, которая необходима для разрешения жалобы;

3) на основании жалобы в деятельности содержателя порта не устанавливается нарушение.

(5) В случае невыполнения предписания, указанного в части 3 настоящего параграфа, Департамент конкуренции может в порядке, установленном Законом о замещающем исполнении и штрафе по принуждению, применить штраф по принуждению с предельной ставкой 3500 евро. [RT I, 15.03.2019, 4 - вст. в силу 24.03.2019]

(1) Правительство Республики по предложению министра, ответственного за данную область, определяет распоряжением порт с задачами государственной обороны, а также акваторию порта с задачами государственной обороны.

(2) Порт с задачами государственной обороны закрыт для коммерческого мореплавания и связанной с ним деятельности.

(3) Для определения на основании части 1 настоящего параграфа порта, находящегося в собственности лица частного права, портом с задачами государственной обороны Министерство обороны должно иметь заключённое с собственником земельного участка порта соответствующее соглашение об использовании порта. При наличии соглашения и при определении порта портом с задачами государственной обороны содержателем такого порта считается Министерство обороны.

(4) Помимо порта, указанного в части 1 настоящего параграфа, Правительство Республики вправе в обоснованных случаях по предложению министра, ответственного за данную область, устанавливать распоряжением ограничения в отношении портовых услуг, оказываемых в ином порту, на период, в течение которого в порту находятся суда, выполняющие задачи государственной обороны. Расходы, возникающие у порта в связи с установленными ограничениями, несёт лицо, установившее ограничение.

(1) Капитана порта с задачами государственной обороны назначает на должность и освобождает от должности командующий Военно-морскими силами.

(2) Для назначения капитана порта в порт с задачами государственной обороны кандидат на должность капитана порта проходит аттестацию согласно Закону о службе в Силах обороны.

(1) Правила порта с задачами государственной обороны устанавливает командующий Силами обороны или уполномоченный им командир.

(2) В правилах порта с задачами государственной обороны должны быть описаны по меньшей мере:

1) общие данные порта;

2) организация захода водных транспортных средств в порт;

3) организация движения судов на водной площади порта;

4) организация стоянки водных транспортных средств в порту;

5) организация выхода водных транспортных средств из порта;

6) организация оказания медицинской помощи в порту;

7) требования пожарной безопасности в порту и организация спасательных работ;

8) порядок вызова Спасательного департамента и иного учреждения, оказывающего помощь или осуществляющего надзор. [RT I, 29.12.2011, 1 - вст. в силу 01.01.2012]

(1) Начальника охраны порта с задачами государственной обороны назначает на должность и освобождает от должности командующий Военно-морскими силами.

(2) Начальник охраны порта с задачами государственной обороны проходит аттестацию согласно Закону о службе в Силах обороны.

(1) Регистр портов — это база данных, которая ведёт учёт портов для обеспечения государственных учреждений данными, необходимыми для выполнения вытекающих из законов и иных правовых актов задач отраслевого руководства и организации в области безопасности водного движения, охраны и защиты окружающей среды, а также для осуществления государственного надзора.

(2) Порт должен быть внесён в регистр портов. Ходатайство о регистрации порта в регистре портов подаёт содержатель порта.

(3) Ответственным обработчиком регистра портов является Министерство климата. Регистр портов ведётся в электронной форме. [RT I, 30.06.2023, 1 - вст. в силу 01.07.2023]

(4) Положение о ведении регистра портов и уточнённый состав вносимых в регистр данных, перечисленных в части 1 § 38 настоящего закона, устанавливает Правительство Республики постановлением.

(1) В регистр портов вносятся следующие данные о порте:

1) личный или регистрационный код содержателя порта и контактные данные;

2) общие данные о порте, в том числе задача порта и основные функции порта;

3) данные о местонахождении порта, в том числе географические координаты;

4) данные об акватории;

5) данные о земельном участке порта;

6) данные о строениях порта, плавучих причалах и портовых сооружениях;

7) данные о системе охраны порта и портового сооружения; [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

8) данные о технических средствах порта;

9) данные о навигационной маркировке порта;

10) данные об оказываемых портовых услугах и портовых операторах;

11) данные о группах грузов, обрабатываемых в порту;

12) данные о видах и размерах водных транспортных средств, обслуживаемых в порту;

13) данные о вспомогательном флоте порта;

14) данные о навигационном периоде;

15) данные о приёме судовых отходов в порту; [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

16) данные о проведении оценки воздействия на окружающую среду и её результаты;

17) данные об осуществляемом в порту государственном надзоре, в том числе результаты государственного надзора и предписания, сделанные должностным лицом, осуществляющим государственный надзор;

18) при необходимости иные соответствующие цели регистра данные о порте.

(2) Внесённые в регистр портов данные являются публичными с учётом вытекающих из закона ограничений. Внесённые в регистр портов публичные данные делаются доступными на веб-сайте регистра портов.

(1) Данные в регистр портов представляют содержатель порта, а в отношении данных, указанных в пункте 17 части 1 § 38 настоящего закона, — надзорное учреждение, осуществляющее в порту государственный надзор.

(2) При изменении вносимых в регистр портов данных представляющее данные лицо должно незамедлительно представить Департаменту транспорта изменившиеся данные или по возможности само внести запись в регистр портов.

(3) Лицо, представляющее данные в регистр портов, отвечает за правильность представленных данных.

(1) Для регистрации порта в регистре портов содержатель порта представляет Департаменту транспорта данные, перечисленные в пунктах 1–16 части 1 § 38 настоящего закона.

(2) Департамент транспорта вправе запрашивать дополнительные документы и дополнительные данные, если это соответствует цели регистра и необходимо для внесения порта в регистр.

(3) Департамент транспорта регистрирует порт в регистре портов в течение 30 рабочих дней после представления данных, перечисленных в пунктах 1–16 части 1 § 38 настоящего закона, а также дополнительных данных и документов согласно части 2 настоящего параграфа.

(4) За регистрацию порта уплачивается государственная пошлина. За изменение регистровой записи уплачивается государственная пошлина, за исключением удаления порта из регистра портов, изменения регистровой записи, сделанного содержателем порта, и регистрации малой гавани, указанной в пункте 2 части 2 § 1 настоящего закона.

(5) Перечень данных, отражаемых в ходатайстве о регистрации порта, устанавливает постановлением министр, ответственный за данную область. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(1) Порт удаляется из регистра портов в следующих случаях: [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

1) [Утратил силу – RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

2) при прекращении деятельности содержателя порта — юридического лица без правопреемства;

3) [Утратил силу – RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

4) если в порту прекращается оказание портовых услуг. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

[RT I, 13.03.2014, 4 - вст. в силу 01.07.2014]

(1) Государственный надзор за приёмом в порту судовых отходов с судов и иных водных транспортных средств, за разработкой и применением плана приёма и обращения судовых отходов порта и плана борьбы с загрязнением, включая надзор за соблюдением требований снабжения в порту продовольствием, топливом и иными услугами судов, подпадающих под действие регламента Совета (ЕС) № 41/2007/EÜ, которым устанавливаются на 2007 год возможности лова определённых рыбных запасов и групп рыбных запасов и условия, применяемые в водах Сообщества и в отношении рыболовных судов Сообщества в водах, где действуют ограничения на лов (ELT L 15, 20.01.2007, стр. 1–213), в отношении которых нашло подтверждение занятие незаконным рыболовством, осуществляет Департамент окружающей среды. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(2) Государственный надзор за передачей судовых отходов с судов и иных водных транспортных средств осуществляют Департамент окружающей среды и Департамент транспорта, учитывая помимо прочего положения имплементационного регламента Европейской комиссии, установленного на основании части 2 статьи 11 директивы (ЕС) 2019/883 Европейского парламента и Совета. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(3) Государственный надзор за соблюдением иных требований, установленных настоящим законом и изданными на его основании правовыми актами, осуществляет Департамент транспорта.

(4) Государственный надзор за соблюдением требований, установленных § 12¹, осуществляет Департамент защиты прав потребителей и технического надзора. [RT I, 12.12.2018, 3 - вст. в силу 01.01.2019]

(5) [Утратил силу – RT I, 30.12.2025, 4 - вст. в силу 01.01.2026]

[RT I, 13.03.2014, 4 - вст. в силу 01.07.2014]

(1) Орган охраны правопорядка может для осуществления предусмотренного настоящим законом государственного надзора применять особые меры государственного надзора, предусмотренные § 30, 31, 32, 49, 50 и 51 Закона об охране правопорядка, на основании и в порядке, установленных Законом об охране правопорядка. [RT I, 03.03.2017, 1 - вст. в силу 01.07.2017]

(2) [Утратил силу – RT I, 22.05.2018, 1 - вст. в силу 23.05.2018]

(1) Департамент окружающей среды может применять особые меры, предусмотренные § 49 и 50 Закона об охране правопорядка, также для выявления и предотвращения значительной опасности и устранения нарушения правопорядка. [RT I, 10.07.2020, 2 - вст. в силу 01.01.2021]

(1) Департаменту окружающей среды разрешено применять физическую силу, специальные средства и служебное оружие на основании и в порядке, установленных Законом об охране правопорядка.

(2) Специальным средством Департамента окружающей среды являются наручники.

(3) Служебным оружием Департамента окружающей среды являются газовое оружие и холодное оружие. [RT I, 12.05.2026, 2 - вст. в силу 01.07.2026]

[RT I, 13.03.2014, 4 - вст. в силу 01.07.2014]

(1) В случае неисполнения предписания орган охраны правопорядка может применить замещающее исполнение или принудительную плату в порядке, установленном Законом о замещающем исполнении и принудительной плате. Предельный размер принудительной платы составляет для физического лица 960 евро, в случае юридического лица — 3200 евро. [RT I, 03.03.2017, 1 - вст. в силу 01.07.2017]

(2) [Утратил силу – RT I, 22.05.2018, 1 - вст. в силу 23.05.2018]

[Утратил силу - RT I, 12.07.2014, 1 - вст. в силу 01.01.2015]

[Утратил силу - RT I, 12.07.2014, 1 - вст. в силу 01.01.2015]

[Утратил силу - RT I, 12.07.2014, 1 - вст. в силу 01.01.2015]

(1) За нарушение требований безопасности порта и портового сооружения – наказывается штрафом в размере до 300 штрафных единиц.

(2) За то же деяние, совершённое юридическим лицом, – наказывается штрафом в размере до 32 000 евро. [RT I 2010, 22, 108 - вст. в силу 01.01.2011]

[Утратил силу - RT I, 22.05.2018, 1 - вст. в силу 23.05.2018]

[Утратил силу - RT I, 12.07.2014, 1 - вст. в силу 01.01.2015]

[Утратил силу - RT I, 12.07.2014, 1 - вст. в силу 01.01.2015]

[RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(1) За нарушение требований уведомления о судовых отходах и опасном грузе либо требований передачи или приёма судовых отходов и опасного груза либо за непредставление судну или иному водному транспортному средству извещения о недостаточных приёмных устройствах – наказывается штрафом в размере до 300 штрафных единиц. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(2) За то же деяние, совершённое юридическим лицом, – наказывается штрафом в размере до 32 000 евро. [RT I 2010, 22, 108 - вст. в силу 01.01.2011]

[Утратил силу - RT I, 12.07.2014, 1 - вст. в силу 01.01.2015]

[Утратил силу - RT I, 12.07.2014, 1 - вст. в силу 01.01.2015]

[Утратил силу - RT I, 12.07.2014, 1 - вст. в силу 01.01.2015]

[Утратил силу - RT I, 12.07.2014, 1 - вст. в силу 01.01.2015]

[Утратил силу - RT I, 12.07.2014, 1 - вст. в силу 01.01.2015]

(1) За неисполнение требования, установленного статьёй 10 регламента (ЕС) № 1177/2010 Европейского парламента и Совета, – наказывается штрафом в размере до 150 штрафных единиц.

(2) За то же деяние, совершённое юридическим лицом, – наказывается штрафом в размере до 3200 евро. [RT I, 30.05.2013, 4 - вст. в силу 09.06.2013]

(1) За неисполнение требования, установленного статьёй 16 регламента (ЕС) № 1177/2010 Европейского парламента и Совета, – наказывается штрафом в размере до 150 штрафных единиц.

(2) За то же деяние, совершённое юридическим лицом, – наказывается штрафом в размере до 3200 евро. [RT I, 30.05.2013, 4 - вст. в силу 09.06.2013]

(1) За неисполнение требования, установленного статьёй 22 регламента (ЕС) № 1177/2010 Европейского парламента и Совета, – наказывается штрафом в размере до 150 штрафных единиц.

(2) За то же деяние, совершённое юридическим лицом, – наказывается штрафом в размере до 3200 евро. [RT I, 30.05.2013, 4 - вст. в силу 09.06.2013]

(1) Внесудебным производителем по делам о проступках, предусмотренных § 48 и 51 настоящего закона, является Департамент транспорта. [RT I, 12.07.2014, 1 - вст. в силу 01.01.2015]

(1¹) [Утратил силу – RT I, 22.05.2018, 1 - вст. в силу 23.05.2018]

(2) Внесудебным производителем по делу о проступке, предусмотренном § 51 настоящего закона, является Департамент окружающей среды. [RT I, 10.07.2020, 2 - вст. в силу 01.01.2021]

(3) Внесудебным производителем по делам о проступках, предусмотренных § 56¹–56³ настоящего закона, является Департамент защиты прав потребителей и технического надзора. [RT I, 12.12.2018, 3 - вст. в силу 01.01.2019]

(1) При вступлении в силу настоящего закона план борьбы с загрязнением порта следует представить Министерству окружающей среды на согласование не позднее 1 января 2010 года.

(1) Порт, внесённый в регистр портов до вступления в силу настоящего Закона, уполномоченный обработчик регистра переносит в регистр портов, учреждённый на основании настоящего Закона.

(2) Содержатель порта, внесённого в регистр портов в соответствии с частью 1 настоящей статьи, должен пересмотреть и актуализировать данные регистра не позднее 1 января 2010 года.

(3) Порт, не внесённый в регистр портов до вступления в силу настоящего Закона, должен быть внесён в регистр портов не позднее 1 января 2010 года.

(1) Акватория, установленная до вступления в силу настоящего Закона, действует до её изменения или признания утратившей силу на основании настоящего Закона. ↗

(1) Срочное разрешение на деятельность охранного предприятия порта, выданное до 1 июня 2021 года, с 1 июня 2021 года становится бессрочным.

(2) Лицо, имеющее выданное до 1 июня 2021 года действующее разрешение на деятельность по организации подготовки начальника охраны судовладельца, а также судна, порта и портового сооружения, вправе на основании того же разрешения на деятельность с 1 июня 2021 года действовать в сфере деятельности по организации подготовки начальника охраны порта и портового сооружения. [RT I, 31.05.2021, 1 - вст. в силу 01.06.2021]

(1) Установленный в пункте 3 части 3 § 26 настоящего Закона пятилетний срок применяется также к одобренным Департаментом окружающей среды до вступления в силу настоящей статьи планам приёма судовых отходов и остатков груза и обращения с ними, с момента одобрения которых ко времени вступления в силу настоящей статьи прошло менее трёх лет. [RT I, 03.01.2022, 3 - вст. в силу 13.01.2022]

(1) Министерство климата обязано начиная с 2026 года в каждом календарном году оценивать актуальность перечня дополнительных услуг порта, названного в части 4 § 3 настоящего Закона, и при необходимости дополнять его. [RT I, 17.04.2025, 3 - вст. в силу 01.05.2025]

[Из настоящего текста исключено.]