Закон про автомобільні перевезення

(1) Цей закон встановлює засади організації автомобільних перевезень та організації навчання організатора перевезень і водія, обов'язки організатора вантажних перевезень і відправника вантажу, вимоги до безпеки вантажу, вимоги до водія, який здійснює автомобільні перевезення, відповідальність за порушення вимог та організацію державного нагляду.

(2) Організацію платних пасажирських перевезень регулює закон про громадський транспорт. До платних пасажирських перевезень застосовуються також положення глави 6 цього закону, що стосуються двостороннього дозволу на перевезення, § 29 частини 1 пункти 3 і 6, § 30 частина 4, § 31 частина 3, §§ 36–38, передбачені главою 12 заходи державного нагляду у зв'язку з двостороннім дозволом на перевезення та професійним навчанням і підвищенням кваліфікації водія, §§ 55 і 60, положення §§ 61 і 62 у зв'язку з двостороннім дозволом на перевезення, §§ 67–69 і 73 та § 74 частини 2 і 3. [RT I, 26.06.2018, 5 - jõust. 06.07.2018]

(3) Цей закон не застосовується до пасажирських перевезень легковим автомобілем за власний кошт.

(4) Цей закон не застосовується до Сил оборони та Союзу оборони, а також до збройних сил іноземної держави, які перебувають в Естонії на підставі закону про державну оборону. [RT I, 30.06.2020, 8 - jõust. 01.07.2020]

(5) Цей закон не застосовується до автомобільних перевезень, що здійснюються на підставі закону про державну оборону для виконання завдання державної оборони або трудового обов'язку. [RT I, 10.03.2022, 1 - jõust. 21.03.2022]

(6) Цей закон не застосовується до організації автомобільних перевезень автомобілем або автопоїздом іноземного представництва.

(7) Під час організації вантажних перевезень керуються цим законом та законом про загальну частину кодексу господарської діяльності в частині, в якій регламент Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1071/2009, яким встановлюються спільні правила щодо умов діяльності у сфері діяльності автотранспортного підприємця та скасовується директива Ради 96/26/ЄС (ELT L 300, 14.11.2009, lk 51–71), та регламент Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1072/2009 про спільні правила доступу до ринку міжнародних автомобільних перевезень (ELT L 300, 14.11.2009, lk 72–87) чи міжнародний договір не встановлюють іншого.

(8) Під час організації пасажирських перевезень автобусом за власний кошт керуються цим законом у частині, в якій регламент Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1073/2009 про спільні правила доступу до ринку міжнародних автобусних послуг та про внесення змін до регламенту (ЄС) № 561/2006 (ELT L 300, 14.11.2009, lk 88–105) чи міжнародний договір не встановлюють іншого.

(9) До договірних відносин між відправником вантажу та організатором вантажних перевезень застосовується встановлене щодо договору перевезення.

(10) До адміністративного договору, зазначеного в § 47 частині 1 цього закону, застосовується закон про адміністративне співробітництво.

(11) До адміністративного провадження, передбаченого цим законом, застосовуються положення закону про адміністративне провадження з урахуванням особливостей цього закону.

(1) Автомобільні перевезення — це:

1) доставка вантажу автомобілем або автопоїздом і пов'язаний із цим перевезенням порожній рейс (далі також вантажні перевезення);

2) доставка пасажира автобусом або автобусом, що є частиною автопоїзда, і пов'язаний із цим перевезенням порожній рейс (далі також пасажирські перевезення).

(2) Внутрішньодержавні автомобільні перевезення — це автомобільні перевезення, що здійснюються естонським підприємцем на території Естонії.

(3) Платні автомобільні перевезення — це доставка вантажу або пасажира за плату.

(4) Автомобільні перевезення, що організовуються за власний кошт, — це доставка вантажу або пасажира без отримання плати за перевезення.

(5) Каботажні перевезення — це платні вантажні перевезення, що тимчасово організовуються підприємцем однієї держави між місцями завантаження та розвантаження, розташованими на території іншої держави, за винятком порожнього рейсу.

(1) Організатор вантажних перевезень — це підприємець, що організовує платні вантажні перевезення або вантажні перевезення за власний кошт.

(2) Перевізник — це особа, внесена до комерційного реєстру або реєстру некомерційних об'єднань і цільових установ, яка має видану на підставі цього закону ліцензію на діяльність Спільноти.

(3) Іноземний перевізник — це установа або особа, якій згідно з чинним у тій державі порядком дозволено організовувати автомобільні перевезення.

(4) Підприємець, що організовує автомобільні перевезення за власний кошт, — це особа, що організовує автомобільні перевезення відповідно до вимог глави 3 цього закону.

(5) Відправник вантажу у розумінні цього закону — це підприємець, який укладає з організатором вантажних перевезень договір перевезення.

(1) Ліцензія на діяльність Спільноти (далі ліцензія на діяльність) — це зазначена в статті 4 частині 1 регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1072/2009 ліцензія на діяльність, яка засвідчує право її власника організовувати платні вантажні перевезення.

(2) Засвідчена копія ліцензії на діяльність Спільноти (далі копія ліцензії на діяльність) — це зазначена в статті 4 частині 3 регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1072/2009 засвідчена копія ліцензії на діяльність, яка засвідчує право власника зазначеної в частині 1 цього параграфа ліцензії на діяльність організовувати платні вантажні перевезення автомобілем з реєстраційним номером, внесеним до копії ліцензії на діяльність.

(3) Посвідчення водія — це зазначене в статті 5 регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1072/2009 посвідчення, яке надає водієві, що не є громадянином або довгостроковим резидентом держави — члена Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарської Конфедерації відповідно до директиви Ради 2003/109/ЄС про статус громадян третіх країн, які є довгостроковими резидентами (ELT L 16, 23.01.2004, lk 44–53), і який працює у перевізника на підставі трудового договору або зобов'язально-правового договору, право здійснювати платні вантажні перевезення між державами — членами Європейського Союзу та Європейського економічного простору і Швейцарською Конфедерацією або каботажні перевезення, передбачені главою III регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1072/2009.

(1) Платне перевезення вантажів автомобілем або автопоїздом, найбільша дозволена повна маса якого перевищує 3500 кілограмів і конструктивна швидкість якого перевищує 40 кілометрів на годину, заборонене без чинної ліцензії на діяльність та копії ліцензії на діяльність, якщо цим законом, міжнародним договором або правовим актом Європейського Союзу не встановлено інше.

(1¹) Платне міжнародне перевезення вантажів автомобілем або автопоїздом, найбільша дозволена повна маса якого перевищує 2500 кілограмів і конструктивна швидкість якого перевищує 40 кілометрів на годину, заборонене без чинної ліцензії на діяльність та копії ліцензії на діяльність, якщо цим законом, міжнародним договором або правовим актом Європейського Союзу не встановлено інше. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 21.05.2022]

(2) Платне перевезення вантажів між державами-членами Європейського Союзу та Європейського економічного простору і Швейцарською Конфедерацією, а також каботажне перевезення, передбачене главою III регламенту (ЄС) № 1072/2009 Європейського Парламенту і Ради, заборонене, якщо водій, який здійснює таке перевезення і не є громадянином або довгостроковим резидентом держави-члена Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарської Конфедерації у розумінні директиви Ради 2003/109/ЄС, не має чинного посвідчення водія.

(3) Копія ліцензії на діяльність та посвідчення водія не передаються іншій особі. Перевізник, зазначений у копії ліцензії на діяльність, може передати копію ліцензії на діяльність або надати право здійснювати платне перевезення вантажів автомобілем, щодо якого видано копію ліцензії на діяльність, лише водієві, який здійснює перевезення вантажів у нього на підставі трудового договору або зобов'язально-правового договору. Власник посвідчення водія може передати посвідчення водія лише зазначеному в посвідченні водія водієві, який здійснює платне перевезення вантажів у нього на підставі трудового договору або зобов'язально-правового договору.

(4) Ліцензія на діяльність та копія ліцензії на діяльність, видані перевізникові, не діють щодо дочірнього підприємства перевізника.

(5) Відправник вантажу, експедитор або генеральний чи субпідрядник, який бере участь у замовленні перевезення вантажів, член його правління або інший представник, якому було делеговано зазначений у цій частині обов'язок, зобов'язаний під час замовлення перевезення вантажів перевірити, що організатор перевезення вантажів має: [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

1) зазначену в частині 1 або 1¹ цього параграфа ліцензію на діяльність або [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 21.05.2022]

2) право діяти у сфері перевезення вантажів, якщо йдеться не про перевізника з держави-члена Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарської Конфедерації.

(6) Для виконання вимоги, встановленої частиною 5 цього параграфа, відправник вантажу, експедитор або генеральний чи субпідрядник, який бере участь у замовленні перевезення вантажів, має право вимагати від організатора перевезення вантажів подання необхідних документів, якщо відповідні дані недоступні в електронному вигляді з публічного реєстру. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(1) Без ліцензії на діяльність можна організовувати платне перевезення вантажів, передбачене статтею 1 частиною 5 регламенту (ЄС) № 1072/2009 Європейського Парламенту і Ради, якщо міжнародним договором не встановлено інше.

(2) Без ліцензії на діяльність можна, крім передбаченого частиною 1 цього параграфа, організовувати такі платні внутрішньодержавні перевезення вантажів:

1) перевезення снігу та льоду внаслідок прибирання снігу або боротьби з ожеледицею;

2) перевезення сільськогосподарським виробником сільськогосподарської продукції до покупця або переробника в радіусі 65 кілометрів від місця, де розташоване місце діяльності сільськогосподарського виробника;

3) перевезення підприємством деревообробної промисловості опалювальної або трісочної деревини до покупця або переробника в радіусі 50 кілометрів від місця, де розташоване місце діяльності підприємства деревообробної промисловості;

4) перевезення померлого;

5) перевезення відходів, стічних і каналізаційних вод та сміття;

6) перевезення автомобілем з бетонозмішувачем;

7) перевезення автопоїздом, який складається з легкового автомобіля та причепа, причому повна маса причепа не перевищує 3500 кілограмів;

8) перевезення автопоїздом, який складається зі спеціального механічного транспортного засобу, не призначеного для перевезення вантажів, та причепа, повна маса якого не перевищує 3500 кілограмів;

9) перевезення транспортного засобу, тварини або інвентарю, призначених для організації спортивного заходу або для змагань, автомобілем чи автопоїздом, повна маса якого не перевищує 7500 кілограмів.

(1) Заявник на дозвіл на діяльність повинен відповідати вимогам, встановленим у пункті 1 статті 3 Регламенту Європейського Парламенту та Ради (ЄС) № 1071/2009 і в цьому §.

(2) Заявник на дозвіл на діяльність і перевізник повинні бути внесені до комерційного регістру або до регістру некомерційних об'єднань і цільових установ.

(3) Заявник на дозвіл на діяльність і перевізник повідомляють органу, що видає дозвіл на діяльність, адресу місцезнаходження в Естонії, де зберігаються їхні документи, зазначені в пункті «a» статті 5 Регламенту Європейського Парламенту та Ради (ЄС) № 1071/2009, якщо ця адреса не збігається з адресою місцезнаходження заявника на дозвіл на діяльність і перевізника в комерційному регістрі або регістрі некомерційних об'єднань і цільових установ.

(4) Заявник на дозвіл на діяльність і перевізник, а також особа, уповноважена керувати заявником або перевізником (далі — виконавчий керівник), повинні мати добру репутацію. Репутація заявника на дозвіл на діяльність або перевізника та його виконавчого керівника вважається доброю у значенні пункту «b» частини 1 статті 3 Регламенту Європейського Парламенту та Ради (ЄС) № 1071/2009, якщо його не було покарано: [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

1) за злочин першого ступеня або умисний злочин другого ступеня;

2) більш ніж один раз за проступок, передбачений § 153¹, 154, 154¹ або 155² закону про податкове врядування, §§ 69–73 закону про митницю, § 6² або 6³ закону про спеціальне маркування рідкого палива, § 299 або 300 закону про іноземців, або

3) більш ніж один раз за здійснення вантажних перевезень без дозволу на діяльність, зазначене в пункті 5 додатка IV Регламенту Європейського Парламенту та Ради (ЄС) № 1071/2009.

(5) Перевізника та його виконавчого керівника можна вважати такими, що не відповідають вимозі доброї репутації, якщо його було покарано більш ніж один раз за платні вантажні перевезення або вантажні перевезення, що організовуються за власний кошт: [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

1) за проступок, передбачений § 279 пенітенціарного кодексу, частиною 3 § 66 цього закону або — як порушення з тяжким рівнем небезпечності — частиною 4, § 202, 208, 210, 210², 210⁴, 210⁶, 213, 216, 217¹, 225, 243, 243¹, 244, 261² або 261³ закону про дорожній рух, або [RT I, 26.06.2018, 5 - набув чинності 06.07.2018]

2) за тяжке правопорушення, вчинене в іноземній державі, зазначене в пункті «b» частини 1 статті 6 Регламенту Європейського Парламенту та Ради (ЄС) № 1071/2009.

(6) Рішення на підставі, встановленій частиною 5 цього §, ухвалює Міністерство клімату або за його уповноваженням Транспортний департамент, або особа, зазначена в частині 1 § 47 цього закону, якщо їй передано виконання цього завдання адміністративним договором.

(7) Під час оцінювання відповідності заявника на дозвіл на діяльність і перевізника та його виконавчого керівника вимозі доброї репутації враховуються дані про покарання за правопорушення, зазначене в частині 4 або 5 цього §, які згідно із законом про регістр покарань не видалені з цього регістру, або обставина, що в разі вчинення зазначеного порушення в іноземній державі від набрання чинності рішенням, ухваленим в іноземній державі, не минув строк видалення даних про покарання, встановлений § 24 закону про регістр покарань. Обставина, чи було покарано заявника на дозвіл на діяльність, або перевізника, або його виконавчого керівника за платні вантажні перевезення або вантажні перевезення, що організовуються за власний кошт, встановлюється на підставі регістру покарань та даних, внесених до інформаційної системи нагляду за дорожнім рухом на підставі пунктів 1–3 § 200² закону про дорожній рух. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(7¹) Якщо перевізника та його виконавчого керівника було покарано за правопорушення, зазначене в частині 5 цього §, їхню репутацію можна вважати доброю, якщо за результатами процедури згідно з частиною 2 статті 6 Регламенту Європейського Парламенту та Ради (ЄС) № 1071/2009 ухвалюється рішення про те, що втрата доброї репутації була б непропорційною, і обґрунтування цього рішення вносяться до інформаційної системи нагляду за дорожнім рухом. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(8) Заявник на дозвіл на діяльність повинен призначити, а перевезеннями перевізника повинен постійно керувати щонайменше один розпорядник перевезень, зазначений у статті 4 Регламенту Європейського Парламенту та Ради (ЄС) № 1071/2009 (далі — керівник з організації перевезень), репутація якого є доброю у значенні пункту «b» частини 1 статті 3 і який відповідає вимогам, встановленим у § 8 цього закону.

(9) У разі зміни керівника з організації перевезень перевізник повинен призначити нового керівника з організації перевезень, що відповідає вимогам, зазначеним у частині 8 цього §, і повідомити про це орган, що видає дозвіл на діяльність, у порядку, встановленому § 30 закону про загальну частину кодексу господарської діяльності, подавши водночас дані та документи, зазначені в пунктах 2–5 частини 1 § 13 цього закону.

(10) Після отримання дозволу на діяльність у розпорядженні перевізника повинен бути щонайменше один автомобіль, призначений для вантажних перевезень. Для підтвердження цього перевізник повинен упродовж щонайменше шести місяців від початку строку дії дозволу на діяльність подати заяву та отримати копію дозволу на діяльність.

(11) Перевізник зобов'язаний забезпечити, щоб водій, який здійснює в нього вантажні перевезення на підставі трудового договору або зобов'язально-правового договору, виконував чинні вимоги щодо вантажних перевезень.

(12) Перевізник зобов'язаний забезпечити, щоб водій, який здійснює в нього вантажні перевезення на підставі трудового договору або зобов'язально-правового договору, пройшов зазначене в частині 1 § 36 цього закону професійне навчання або підвищення кваліфікації водія, а також зазначене в частинах 1 і 2 § 39 навчання відповідно до Європейської угоди про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів (далі — ADR) (далі — навчання відповідно до ADR), якщо таке навчання є обов'язковим, і мав документ, що підтверджує проходження зазначеного навчання.

(13) Заявник на дозвіл на діяльність не повинен мати нерозстроченої податкової заборгованості, що перевищує суму, зазначену в частині 5 § 14 закону про податкове врядування, а також не повинно бути оголошено банкрутство заявника.

(1) Керівник з організації перевезень повинен відповідати вимогам, встановленим у статті 4 регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту та Ради і в цьому параграфі.

(2) Керівник з організації перевезень відповідає у перевізника за виконання галузевих вимог, зазначених у пунктах a і b частини 1 статті 6 регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту та Ради, під час внутрішньодержавних і міжнародних вантажних перевезень та каботажних перевезень. [RT I, 22.03.2022, 2 - jõust. 01.04.2022]

(3) Керівник з організації перевезень повинен мати добру репутацію. Репутація керівника з організації перевезень вважається доброю, якщо його не було покарано за:

1) злочин першого ступеня;

2) злочин, передбачений §§ 422–425 пенітенціарного кодексу;

3) проступок, передбачений § 234, 236 чи 237 закону про дорожній рух або § 299 чи 300 закону про іноземців;

4) більш ніж один раз умисний злочин другого ступеня;

5) більш ніж один раз злочин, передбачений § 279 пенітенціарного кодексу, або

6) більш ніж один раз здійснення вантажних перевезень без дозволу на діяльність, зазначеного у пункті 5 додатка IV регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту та Ради.

(4) Керівника з організації перевезень можна вважати таким, що не відповідає вимозі доброї репутації, якщо його було покарано більш ніж один раз за:

1) проступок, передбачений § 202, 208, 210, 210², 210⁴, 210⁶, 213, 216, 217¹, 224–226, частиною 3 чи 4 § 227, частиною 1 § 243¹, § 244 чи 261³ закону про дорожній рух, або [RT I, 26.06.2018, 5 - jõust. 06.07.2018]

2) тяжке правопорушення, вчинене в іноземній державі, зазначене у пункті b частини 1 статті 6 регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту та Ради.

(5) Рішення на підставі, встановленій частиною 4 цього параграфа, приймає Міністерство клімату або за його уповноваженням Транспортний департамент чи особа, зазначена у частині 1 § 47 цього закону, якщо виконання цього завдання передано їй адміністративним договором.

(6) Під час оцінювання відповідності керівника з організації перевезень вимозі доброї репутації враховуються дані про покарання за правопорушення, зазначене у частині 3 чи 4 цього параграфа, які не було видалено з цього реєстру згідно із законом про реєстр покарань, або обставина, що при вчиненні зазначеного правопорушення в іноземній державі з моменту набрання чинності рішенням, ухваленим в іноземній державі, не минув строк видалення даних про покарання, встановлений § 24 закону про реєстр покарань.

(6¹) Якщо керівника з організації перевезень було покарано за правопорушення, зазначене у частині 4 цього параграфа, його репутацію можна вважати доброю, якщо за результатами провадження відповідно до частини 2 статті 6 регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту та Ради ухвалюється рішення, що втрата доброї репутації була б непропорційною, і обґрунтування цього рішення вносяться до інформаційної системи нагляду за дорожнім рухом. [RT I, 22.03.2022, 2 - jõust. 01.04.2022]

(7) Керівник з організації перевезень повинен бути професійно компетентним. Керівник з організації перевезень вважається професійно компетентним, якщо він здобув необхідні знання щодо організації автомобільних перевезень, пройшов навчання керівника з організації вантажних перевезень і склав письмовий випускний іспит та має відповідне свідоцтво про професійну компетентність. На навчання керівника з організації перевезень приймається особа, яка відповідає вимогам, встановленим у частині 2 статті 8 регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту та Ради.

(8) Навчання керівника з організації вантажних перевезень, що організовуються на підставі дозволу на діяльність, не зобов’язана проходити особа, яка протягом останніх десяти років щонайменше п’ять років керувала перевізною діяльністю перевізника і склала письмовий випускний іспит навчання керівника з організації вантажних перевезень, зазначеного у частині 7 цього параграфа, та має відповідне свідоцтво про професійну компетентність.

(9) Особа, яка має диплом університету або прикладного вищого навчального закладу, отримання якого передбачає знання з предметів, зазначених у навчальній програмі навчання керівника з організації вантажних перевезень, що організовуються на підставі дозволу на діяльність, не зобов’язана проходити навчання керівника з організації вантажних перевезень і складати письмовий випускний іспит у частині, у якій пройдене в навчанні, що передувало отриманню диплома університету або прикладного вищого навчального закладу, збігається з тим, що проходиться під час навчання керівника з організації вантажних перевезень. На підставі диплома університету або прикладного вищого навчального закладу, якщо пройдене в навчанні, що передувало отриманню цього диплома, збігається з тим, що проходиться під час навчання керівника з організації вантажних перевезень, відповідне свідоцтво про професійну компетентність видає особі університет або прикладний вищий навчальний заклад, який має дозвіл на діяльність з навчання керівника з організації вантажних перевезень, зазначений у частині 3 § 46 цього закону.

(10) Особа, яка доводить, що вона відповідає умовам, встановленим у статті 9 регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту та Ради, не зобов’язана проходити навчання керівника з організації вантажних перевезень, що організовуються на підставі дозволу на діяльність, складати письмовий випускний іспит навчання та не зобов’язана мати відповідне свідоцтво про професійну компетентність.

(11) Керівником з організації перевезень може діяти також особа, яка здобула професійну кваліфікацію іноземної держави, якщо її професійна кваліфікація визнана відповідно до закону про визнання професійної кваліфікації іноземної держави. Компетентним органом, встановленим у частині 2 § 7 закону про визнання професійної кваліфікації іноземної держави, є Міністерство клімату.

(12) Особу, яка має свідоцтво про навчання організатора внутрішньодержавних вантажних перевезень, але яка протягом останніх десяти років постійно не керувала перевізною діяльністю перевізника, можна один раз призначити керівником з організації перевезень у претендента на дозвіл на діяльність або його володільця за умови, що протягом шести місяців з моменту призначення керівником з організації перевезень вона складе письмовий випускний іспит навчання керівника з організації міжнародних вантажних перевезень.

(13) Вимоги до знань і навичок керівника з організації вантажних перевезень та до обсягу і змісту навчання, умови і порядок організації навчання, навчальну програму навчання, а також перелік тих навчальних програм та університетів і прикладних вищих навчальних закладів, диплом, виданий випускнику яких, є підставою для часткового або повного звільнення особи від проходження навчання керівника з організації вантажних перевезень і складання випускного іспиту навчання, встановлює міністр, відповідальний за галузь, постановою. ↗

(1) Фінансова спроможність заявника та власника копії дозволу на діяльність повинна відповідати вимогам, встановленим у статті 7 регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту та Ради.

(2) Копію дозволу на діяльність можна отримати щодо автомобіля, який зареєстрований у реєстрі дорожнього руху або в офіційному реєстрі іншої держави-члена Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарської Конфедерації та пройшов контроль відповідності технічним вимогам.

(3) Заявник або власник копії дозволу на діяльність повинен на підставі реєстраційного свідоцтва або договору користування бути власником чи користувачем того автомобіля, щодо якого він подає заяву на копію дозволу на діяльність або нею володіє.

(4) Заявник копії дозволу на діяльність не повинен мати нерозстроченої податкової заборгованості, що перевищує суму, зазначену в частині 5 § 14 закону про порядок оподаткування, а також не повинно бути оголошено про банкрутство заявника.

(5) На один автомобіль видається одна чинна копія дозволу на діяльність.

(6) У випадку копії дозволу на діяльність не застосовується обов'язок, встановлений у частинах 6–8 § 30 закону про загальну частину кодексу господарської діяльності.

(1) Заявник та власник посвідчення водія повинні відповідати вимогам, встановленим у частині 1 статті 5 регламенту (ЄС) № 1072/2009 Європейського Парламенту та Ради.

(2) Водій, для якого запитується посвідчення водія, повинен:

1) працювати у перевізника на підставі трудового договору або зобов'язально-правового договору;

2) мати чинне медичне страхування або страхування здоров'я;

3) мати чинне посвідчення водія, зазначене в частині 1 § 96 або частині 1 § 99 закону про дорожній рух;

4) для набуття знань про технічну будову транспортного засобу та навичок у сфері автоперевезень пройти професійне навчання або підвищення кваліфікації водія, зазначене в частині 1 § 36 цього закону, і повинен мати документ, зазначений у частині 5 § 36, що відповідає категорії керованого автомобіля або автопоїзда, або відповідний запис у посвідченні водія.

(1) [Втратив чинність – RT I, 22.03.2022, 2 – набув чинності 01.04.2022]

(2) Міжнародне вантажне перевезення, що здійснюється за власний рахунок, повинно відповідати вимогам, встановленим у пункті d частини 5 статті 1 регламенту (ЄС) № 1072/2009 Європейського Парламенту та Ради, якщо міжнародним договором не встановлено інше. [RT I, 22.03.2022, 2 – набув чинності 01.04.2022]

(2¹) Внутрішньодержавне вантажне перевезення, що здійснюється за власний рахунок автомобілем або автопоїздом, найбільша дозволена повна маса якого перевищує 3500 кілограмів і конструктивна швидкість якого перевищує 40 кілометрів на годину, повинно відповідати вимогам, встановленим у пункті d частини 5 статті 1 регламенту (ЄС) № 1072/2009 Європейського Парламенту та Ради. [RT I, 22.03.2022, 2 – набув чинності 01.04.2022]

(3) Перевезення пасажирів автобусом, що здійснюється за власний рахунок, повинно відповідати вимогам, встановленим у частині 5 статті 2 регламенту (ЄС) № 1073/2009 Європейського Парламенту та Ради, якщо міжнародним договором не встановлено інше. [RT I, 22.03.2022, 2 – набув чинності 01.04.2022]

(4) Підприємець зобов'язаний довести, що вантажне перевезення, яке він здійснює за власний рахунок, відповідає вимогам, встановленим у пункті d частини 5 статті 1 регламенту (ЄС) № 1072/2009 Європейського Парламенту та Ради, а перевезення пасажирів автобусом, що здійснюється за власний рахунок, відповідає вимогам, встановленим у частині 5 статті 2 регламенту (ЄС) № 1073/2009 Європейського Парламенту та Ради. Якщо відповідність зазначеним вимогам не доведено, перевезення вважається платним автоперевезенням. [RT I, 22.03.2022, 2 – набув чинності 01.04.2022]

(5) Підприємець, який здійснює автоперевезення за власний рахунок, зобов'язаний забезпечити, щоб водій, який здійснює автоперевезення у нього на підставі трудового договору або зобов'язально-правового договору:

1) виконував чинні вимоги при автоперевезенні, що здійснюється за власний рахунок;

2) пройшов професійне навчання та підвищення кваліфікації водія, зазначене в частині 1 § 36 цього закону, а також навчання відповідно до ADR, зазначене в частинах 1 і 2 § 39, якщо таке навчання є обов'язковим, і мав документ, що підтверджує проходження зазначеного навчання.

(1) Підприємець, який здійснює перевезення пасажирів за власний рахунок між державами-членами Європейського Союзу та Європейського економічного простору і Швейцарською Конфедерацією, повинен мати сертифікат перевезення пасажирів за власний рахунок (далі – сертифікат) відповідно до частини 5 статті 5 регламенту (ЄС) № 1073/2009 Європейського Парламенту та Ради.

(2) Сертифікат можна отримати щодо автобуса, який зареєстрований у реєстрі дорожнього руху та пройшов контроль відповідності технічним вимогам.

(3) Заявник або власник сертифіката повинен на підставі реєстраційного свідоцтва або договору користування бути власником чи користувачем того автобуса, щодо якого він подає заяву на сертифікат або ним володіє.

(1) Для клопотання про видачу дозволу на діяльність особі, яка видає дозвіл на діяльність, окрім передбаченого в пунктах 1–4 частини 2 § 19 Закону про загальну частину Кодексу господарської діяльності, подаються такі відомості та документи:

1) адреса того місцезнаходження заявника в Естонії, де заявник зберігає документи, зазначені в пункті a статті 5 Регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту та Ради, якщо ця адреса не збігається з адресою місцезнаходження заявника в комерційному реєстрі або реєстрі некомерційних об'єднань і цільових установ;

1¹) ім'я виконавчого директора заявника, а якщо виконавчий директор і керівник з організації перевезень не є однією особою, то особовий код виконавчого директора або, за відсутності особового коду, дата народження, а також контактні дані: номер телефону та адреса електронної пошти; [RT I, 22.03.2022, 2 - jõust. 01.04.2022]

2) ім'я та особовий код особи, призначеної керівником з організації перевезень, або, за його відсутності, дата народження, а також контактні дані: номер телефону та адреса електронної пошти;

3) документ, що підтверджує призначення особи керівником з організації перевезень, до якого внесено або додано підписану керівником з організації перевезень письмову згоду на призначення керівником з організації перевезень, за винятком випадку, коли керівником з організації перевезень є сам підприємець — фізична особа або член правління господарського товариства чи особи, внесеної до реєстру некомерційних об'єднань і цільових установ, право представництва якого за даними комерційного реєстру або реєстру некомерційних об'єднань і цільових установ не обмежено;

4) свідоцтво про професійну компетентність, зазначене в частині 7 § 8 цього закону, або документ, що підтверджує відповідність особи передбаченому в частині 10 § 8;

5) якщо особу призначено керівником з організації перевезень згідно зі статтею 4 Регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту та Ради на підставі трудового договору або зобов'язально-правового договору, до документа, що підтверджує призначення керівником з організації перевезень, зазначеного в пункті 3 цієї частини, мають бути внесені або додані відомості про вид укладеного договору, сторони, дату укладення та строк дії;

6) письмове підтвердження, що заявник відповідає вимогам, передбаченим у пункті f частини 1 статті 5 Регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту та Ради. [RT I, 22.03.2022, 2 - jõust. 01.04.2022]

(2) Для клопотання про видачу копії дозволу на діяльність особі, яка видає копію дозволу на діяльність, подаються такі відомості та документи:

1) письмове клопотання;

2) бажаний строк дії копії дозволу на діяльність, якщо заявник бажає отримати копію дозволу на діяльність на коротший строк, ніж передбачено в частинах 2–4 § 17 цього закону;

3) реєстраційний номер того автомобіля, щодо якого клопочуть про копію дозволу на діяльність;

4) документи, передбачені в частинах 1, 2 або 2a статті 7 Регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту та Ради, якщо відомості, що підтверджують фінансову спроможність заявника, недоступні в електронному вигляді з комерційного реєстру; [RT I, 22.03.2022, 2 - jõust. 01.04.2022]

5) реєстраційне свідоцтво автомобіля або його копія, якщо копію дозволу на діяльність клопочуть щодо автомобіля, зареєстрованого в офіційному реєстрі іншої держави — члена Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарської Конфедерації;

6) документ, що підтверджує проходження контролю відповідності автомобіля технічним вимогам, або його копія, якщо копію дозволу на діяльність клопочуть щодо автомобіля, зареєстрованого в офіційному реєстрі іншої держави — члена Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарської Конфедерації;

7) договір користування автомобілем, його копія або засвідчений сторонами витяг із зазначеного договору, до якого внесено щонайменше імена сторін договору, дату укладення договору та строк його дії, а також реєстраційний номер автомобіля, якщо заявник не є власником або користувачем автомобіля за даними реєстру дорожнього руху або за реєстраційним свідоцтвом цього автомобіля.

(3) Для клопотання про видачу посвідчення водія особі, яка видає посвідчення водія, подаються такі документи:

1) письмове клопотання;

2) документ, що посвідчує особу водія автомобіля, або його копія;

3) водійське посвідчення водія автомобіля або його копія;

4) трудовий договір або зобов'язально-правовий договір, укладений між водієм автомобіля та перевізником, або засвідчений сторонами витяг із зазначеного договору, до якого мають бути внесені ім'я водія автомобіля та перевізника, дата укладення договору та строк його дії;

5) документ, що підтверджує наявність у водія автомобіля лікувального або медичного страхування, або його копія;

6) документ, що підтверджує проходження водієм автомобіля професійного навчання або підвищення кваліфікації, або його копія.

(4) Для клопотання про видачу сертифіката особі, яка видає сертифікат, подаються такі документи:

1) письмове клопотання;

2) договір користування автобусом, його копія або засвідчений сторонами витяг із зазначеного договору, до якого внесено щонайменше імена сторін договору, дату укладення договору, строк дії договору та реєстраційний номер автобуса, якщо заявник не є власником або користувачем автобуса за даними реєстру дорожнього руху або за реєстраційним свідоцтвом цього автобуса.

(5) У разі втрати, крадіжки, знищення дозволу на діяльність, копії дозволу на діяльність, посвідчення водія чи сертифіката або зміни зазначеної в цьому документі адреси перевізника заявнику видається новий документ, строк дії якого не є довшим за строк дії документа, що замінюється.

(6) Документи, подані для клопотання про видачу дозволу на діяльність, копії дозволу на діяльність, посвідчення водія та сертифіката, і відомості, що в них містяться, не розголошуються третім особам, якщо законом, міжнародним договором або правовим актом Європейського Союзу не передбачено інше.

(7) При клопотанні про видачу дозволу на діяльність, копії дозволу на діяльність, посвідчення водія та сертифіката слід сплатити державне мито у розмірі, передбаченому Законом про державне мито, за винятком випадку, коли видавати зазначений документ уповноважено особу, зазначену в частині 1 § 47 цього закону.

(1) Дозвіл на діяльність, копію дозволу на діяльність, посвідчення водія та сертифікат видає за уповноваженням Міністерства клімату Транспортний департамент або особа, зазначена в частині 1 § 47 цього закону, якщо їй передано виконання цього завдання адміністративним договором.

(1) При розгляді заяви про видачу дозволу на діяльність та копії дозволу на діяльність керуються частинами 1–3 § 20 закону про загальну частину кодексу господарської діяльності. Після спливу строку розгляду заяви про видачу дозволу на діяльність та копії дозволу на діяльність жоден із цих документів не вважається виданим за замовчуванням.

(2) Заява про видачу посвідчення водія та сертифіката розглядається протягом 15 календарних днів з дня подання всіх необхідних даних та документів.

(3) Якщо в поданих для отримання посвідчення водія або сертифіката даних чи документах є недоліки, заявнику встановлюється розумний строк для їх усунення. Перебіг строку розгляду заяви зупиняється до усунення недоліку. Якщо заявник не усуне недолік протягом встановленого строку, заяву може бути залишено без розгляду.

(4) Дозвіл на діяльність, копія дозволу на діяльність, посвідчення водія, сертифікат або рішення про відмову у видачі цих документів вручається заявнику або надсилається йому поштою рекомендованим листом, рекомендованим листом з повідомленням про вручення чи простим листом.

(5) Рішення про відмову у видачі дозволу на діяльність, копії дозволу на діяльність, посвідчення водія та сертифіката за згодою заявника може бути надіслано йому також в електронній формі.

(1) Крім підстав, встановлених у частині 1 § 25 закону про загальну частину кодексу господарської діяльності, у видачі дозволу на діяльність відмовляють, якщо з моменту визнання попереднього дозволу на діяльність заявника недійсним на підставі, встановленій у частині 2 § 19 цього закону, не минуло двох років.

(2) У видачі дозволу на діяльність відмовляють також у період, коли чинність виданого перевізнику дозволу на діяльність зупинено на підставі, встановленій у частині 1 § 19 цього закону.

(3) Якщо перевізник відмовився від господарської діяльності, у видачі дозволу на діяльність відмовляють також у період, на який чинність попереднього дозволу на діяльність заявника була зупинена на підставі, встановленій у частині 1 § 19 цього закону.

(4) Крім підстав, встановлених у частині 1 § 25 закону про загальну частину кодексу господарської діяльності, у видачі копії дозволу на діяльність відмовляють, якщо при видачі копії дозволу на діяльність виявляється, що заявник не відповідає хоча б одній вимозі, встановленій у § 7 цього закону.

(5) У видачі копії дозволу на діяльність відмовляють, якщо з моменту визнання попередньої копії дозволу на діяльність заявника недійсною на підставі, встановленій у частині 2 § 19 цього закону, не минуло одного року.

(6) У видачі копії дозволу на діяльність відмовляють також у період, коли чинність виданої перевізнику копії дозволу на діяльність зупинено на підставі, встановленій у частині 1 § 19 цього закону.

(7) Якщо перевізник відмовився від господарської діяльності, у видачі копії дозволу на діяльність відмовляють також у період, на який чинність попередньої копії дозволу на діяльність заявника була зупинена на підставі, встановленій у частині 1 § 19 цього закону.

(8) У видачі посвідчення водія відмовляють на таких підставах:

1) заявник посвідчення водія не відповідає хоча б одній вимозі, встановленій у частині 1 статті 5 регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1072/2009;

2) водій, щодо якого клопочуть про посвідчення водія, не відповідає хоча б одній вимозі, встановленій у частині 2 § 10 цього закону;

3) при видачі посвідчення водія виявляється, що заявник не відповідає хоча б одній вимозі, встановленій у § 7 цього закону.

(9) У видачі сертифіката відмовляють, якщо не виконано вимоги, встановлені у частині 2 або 3 § 12 цього закону.

(10) У видачі посвідчення водія або сертифіката відмовляють, якщо заявник умисно подав неправдиві дані, які могли вплинути на розгляд заяви і за неподання яких у видачі посвідчення водія або сертифіката слід було б відмовити.

(1) Дозвіл на діяльність видається на десять років, якщо заявник не бажає отримати його на коротший строк.

(2) Копія дозволу на діяльність видається на десять років, якщо заявник не бажає отримати її на коротший строк. Копія дозволу на діяльність не видається на строк, довший за строк дії дозволу на діяльність. Якщо при клопотанні про копію дозволу на діяльність було подано документ, зазначений у частині 2 статті 7 регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1071/2009, копія дозволу на діяльність не видається на строк, довший за строк дії цього документа.

(3) Якщо про копію дозволу на діяльність клопочуть щодо автомобіля, зареєстрованого в офіційному реєстрі іншої держави – члена Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарської Конфедерації, і заявник внесений до свідоцтва про реєстрацію автомобіля як власник чи користувач, копія дозволу на діяльність видається зі строком дії, зазначеним у частині 2 цього параграфа.

(4) Якщо про копію дозволу на діяльність клопочуть щодо автомобіля, який перевізник використовує на підставі договору користування, строк дії копії дозволу на діяльність не може бути довшим за строк дії договору користування автомобілем. [RT I, 22.03.2022, 2 – набув чинності 01.04.2022]

(5) Посвідчення водія видається на п'ять років, якщо заявник не бажає отримати його на коротший строк. Посвідчення водія не видається на строк, довший за строк дії дозволу на діяльність, виданого перевізнику, який клопоче про посвідчення водія, або за строк дії документів, зазначених у пунктах 2–6 частини 3 § 13 цього закону, поданих для отримання посвідчення водія.

(6) Сертифікат видається на п'ять років, якщо заявник не бажає отримати його на коротший строк.

(1) Форма дозволу на діяльність та форма копії дозволу на діяльність, а також дані, що вносяться до них, повинні відповідати додатку II регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1072/2009. До графи особливих відміток копії дозволу на діяльність вносяться реєстраційний номер автомобіля та код перевізника у комерційному реєстрі.

(2) Форма посвідчення водія та дані, що вносяться до нього, повинні відповідати додатку III регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1072/2009. До графи особливих відміток посвідчення водія вноситься гармонізований код Європейського Союзу „95”, що засвідчує проходження водієм професійного чи підвищувального навчання і зазначений у додатку I директиви Європейського Парламенту і Ради 2006/126/ЄС про посвідчення водія (ELT L 403, 30.12.2006, lk 18–60). [RT I, 30.06.2020, 8 – набув чинності 01.07.2020]

(3) Форма сертифіката та дані, що вносяться до нього, повинні відповідати додатку V регламенту Комісії (ЄС) № 361/2014, яким встановлюються детальні правила застосування регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1073/2009 щодо документів для міжнародних пасажирських перевезень автобусами та скасовується регламент Комісії (ЄС) № 2121/98 (ELT L 107, 10.04.2014, lk 39–55). [RT I, 26.06.2018, 5 – набув чинності 06.07.2018]

(1) Крім підстав, встановлених у частині 3 статті 13 регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1071/2009, частинах 1 і 2 статті 12 регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1072/2009 та частині 1 § 43 Закону про загальну частину Кодексу господарської діяльності, дію ліцензії або копії ліцензії може бути зупинено на визначений строк, якщо:

1) перевізника, його менеджера з перевезень або водіїв, які здійснюють чи здійснювали вантажні перевезення у перевізника на підставі трудового договору або договору зобов'язального права, більше ніж один раз при платних вантажних перевезеннях або вантажних перевезеннях, організованих за власний рахунок, було покарано за тяжке правопорушення, зазначене в пункті b частини 1 статті 6 регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1071/2009, дані про покарання за яке не видалено з реєстру покарань згідно із Законом про реєстр покарань, або виявляється обставина, що при вчиненні зазначеного порушення в іноземній державі від набрання чинності рішенням, ухваленим в іноземній державі, не минув строк видалення даних про покарання, встановлений § 24 Закону про реєстр покарань;

2) перевізника або його менеджера з перевезень при платних вантажних перевезеннях або вантажних перевезеннях, організованих за власний рахунок, було покарано на підставі § 279 Пенітенціарного кодексу за перешкоджання здійсненню державного нагляду за дотриманням вимог щодо робочого часу, часу керування та часу відпочинку водія, і дані про покарання за це правопорушення не видалено з реєстру покарань згідно із Законом про реєстр покарань;

3) перевізник порушив вимогу, встановлену частиною 3 § 5 цього Закону, і не усунув недоліки у встановлений строк згідно з приписом, зробленим щодо цього порушення;

4) перевізнику, його менеджеру з перевезень або водієві, який здійснює чи здійснював вантажні перевезення у перевізника на підставі трудового договору або договору зобов'язального права, більше ніж один раз при платних вантажних перевезеннях або вантажних перевезеннях, організованих за власний рахунок, було призначено чи винесено покарання або штраф впливу за порушення §§ 261⁶–261⁹ Закону про дорожній рух. [RT I, 26.06.2018, 5 - набув чинності 01.01.2019]

(2) Крім підстав, встановлених у частині 3 статті 13 регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1071/2009, частинах 1 і 2 статті 12 регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1072/2009 та частині 2 § 37 Закону про загальну частину Кодексу господарської діяльності, ліцензію або копію ліцензії може бути визнано недійсною, якщо:

1) перевізник не усунув недоліки у встановлений строк згідно з приписом, зробленим на підставі цього Закону або частини 4 § 139 Закону про дорожній рух;

2) перевізника, його менеджера з перевезень або водіїв, які здійснюють чи здійснювали вантажні перевезення у перевізника на підставі трудового договору або договору зобов'язального права, більше ніж один раз при платних вантажних перевезеннях або вантажних перевезеннях, організованих за власний рахунок, було покарано за тяжке правопорушення, зазначене в пункті b частини 1 статті 6 регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1071/2009, дані про покарання за яке не видалено з реєстру покарань згідно із Законом про реєстр покарань, або виявляється обставина, що при вчиненні зазначеного порушення в іноземній державі від набрання чинності рішенням, ухваленим в іноземній державі, не минув строк видалення даних про покарання, встановлений § 24 Закону про реєстр покарань;

3) перевізника або його менеджера з перевезень більше ніж один раз при платних вантажних перевезеннях або вантажних перевезеннях, організованих за власний рахунок, було покарано на підставі § 279 Пенітенціарного кодексу за перешкоджання здійсненню державного нагляду за дотриманням вимог щодо робочого часу, часу керування та часу відпочинку водія, і дані про покарання за це правопорушення не видалено з реєстру покарань згідно із Законом про реєстр покарань;

4) перевізнику, його менеджеру з перевезень або водієві, який здійснює чи здійснював вантажні перевезення у перевізника на підставі трудового договору або договору зобов'язального права, більше ніж один раз при платних вантажних перевезеннях або вантажних перевезеннях, організованих за власний рахунок, було призначено чи винесено покарання або штраф впливу за порушення §§ 261⁶–261⁹ Закону про дорожній рух. [RT I, 26.06.2018, 5 - набув чинності 01.01.2019]

(2¹) Дані, внесені до системи е-справи щодо штрафу впливу, встановленого пунктом 4 частини 1 та пунктом 4 частини 2 цього параграфа, мають правове значення. [RT I, 26.06.2018, 5 - набув чинності 01.01.2019]

(3) Підстави для зупинення дії ліцензії або копії ліцензії на визначений строк, встановлені пунктами 1 і 2 частини 1 цього параграфа, та підстави для визнання ліцензії або копії ліцензії недійсною, встановлені пунктами 2 і 3 частини 2 цього параграфа, не застосовуються у випадку, якщо в ході відповідного адміністративного провадження буде встановлено, що зупинення дії ліцензії або копії ліцензії на визначений строк чи визнання їх недійсними було б непропорційним заходом.

(4) Ліцензію або копію ліцензії може бути визнано недійсною також у випадку, якщо власник ліцензії або копії ліцензії протягом шести місяців від дати набрання чинності ліцензією або копією ліцензії не отримав відповідну ліцензію чи копію ліцензії або якщо зазначений документ неможливо йому вручити.

(5) Ліцензію може бути визнано недійсною також у випадку, якщо згідно з вимогою, встановленою частиною 10 § 7 цього Закону, у користуванні перевізника немає жодного автомобіля, щодо якого він повинен був протягом шести місяців від початку строку дії ліцензії подати заяву та отримати копію ліцензії.

(6) При визнанні ліцензії недійсною визнаються недійсними також видані на підставі цієї ліцензії копія ліцензії та посвідчення водія, за винятком випадку, коли ліцензія визнається недійсною у разі втрати, крадіжки чи знищення ліцензії, зазначених у частині 5 § 13 цього Закону, і замість втраченої, викраденої чи знищеної ліцензії заявникові видається нова ліцензія, строк дії якої не є довшим за строк дії ліцензії, що замінюється.

(7) Копія ліцензії визнається недійсною також у випадку, якщо особа, яка видала копію ліцензії, встановить, що перевізник відчужив автомобіль з реєстраційним номером, внесеним до копії ліцензії, або що договір користування автомобілем припинився.

(8) Копію ліцензії може бути визнано недійсною або її дію зупинено на визначений строк також у випадку, якщо згідно з вимогою, встановленою частиною 3 § 31 цього Закону, не забезпечено правильне використання, технічну справність чи належне зберігання автомобіля або його причепа. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(9) Крім підстав, встановлених у частині 2 статті 7 та частині 2 статті 12 регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1072/2009, посвідчення водія визнається недійсним, якщо:

1) перевізник подав заяву про визнання посвідчення водія недійсним;

2) водій, для якого запитувалося посвідчення водія, більше не відповідає щонайменше одній вимозі, встановленій частиною 2 § 10 цього Закону.

(10) Рішення на підставах, встановлених частинами 1–9 цього параграфа, приймає Міністерство клімату або за його уповноваженням Транспортний департамент чи особа, зазначена в частині 1 § 47 цього Закону, якщо виконання цього завдання передано їй адміністративним договором.

(1) Якщо дію дозволу на діяльність або копії дозволу на діяльність призупинено на визначений строк або дозвіл на діяльність, копію дозволу на діяльність чи посвідчення водія визнано недійсними, цей документ належить повернути особі, яка його видала, протягом п'яти робочих днів від дня вручення рішення про призупинення дії або визнання документа недійсним. Вимога про повернення не діє, якщо дозвіл на діяльність, копію дозволу на діяльність чи посвідчення водія визнано недійсними внаслідок їх втрати, крадіжки або знищення.

(2) Копію дозволу на діяльність належить повернути особі, яка видала документ, протягом п'яти робочих днів, якщо перевізник відчужив автомобіль з реєстраційним номером, зазначеним у копії дозволу на діяльність, або договір користування автомобілем припинився.

(1) Менеджера з організації перевезень визнають таким, що не відповідає вимозі доброї репутації, на строк до трьох років, якщо наявна принаймні одна з таких умов:

1) він не відповідає вимозі, встановленій частиною 3 § 8 цього закону;

2) він спричинив винесення перевізникові більш ніж двох приписів упродовж останніх 12 місяців;

3) він спричинив визнання недійсним дозволу на діяльність, виданого перевізникові.

(2) Менеджера з організації перевезень можуть визнати таким, що не відповідає вимозі доброї репутації, на строк до трьох років у випадку, встановленому частиною 4 § 8 цього закону.

(3) Менеджера з організації перевезень можуть направити на іспит, зазначений у частині 7 § 8 цього закону, якщо:

1) його було покарано більш ніж один раз за правопорушення, встановлене пунктом 1 або 2 частини 4 § 8 цього закону;

2) він спричинив винесення перевізникові більш ніж одного припису упродовж останніх 12 місяців або

3) він спричинив призупинення дії дозволу на діяльність, виданого перевізникові.

(4) На підставах, установлених частинами 1–3 цього параграфа, рішення приймає Міністерство клімату або за його уповноваженням Транспортний департамент чи особа, зазначена в частині 1 § 47 цього закону, якщо виконання цього завдання передано їй адміністративним договором.

(1) Дозвіл на перевезення при міжнародному автомобільному перевезенні (далі — дозвіл на перевезення) — це документ, що засвідчує право його володільця здійснювати автомобільне перевезення між державами або транзитне перевезення на умовах, зазначених у дозволі на перевезення.

(2) Для міжнародного автомобільного перевезення перевізник, зазначений у частині 2 § 3 цього закону, і перевізник, зазначений у частині 1 § 6 закону про громадський транспорт, повинні мати чинний дозвіл на перевезення держави призначення та транзитної держави, якщо міжнародним договором або правовим актом Європейського Союзу не встановлено інакше.

(3) Перевізник іноземної держави для міжнародного автомобільного перевезення до Естонії, з Естонії або транзитного перевезення через Естонію повинен мати чинний дозвіл на перевезення за формою, встановленою на підставі частини 11 § 25 цього закону, якщо міжнародним договором або правовим актом Європейського Союзу не встановлено інакше.

(4) При визначенні умов та кількості дозволів на перевезення, а також при міждержавному обміні дозволами на перевезення та їх використанні виходять з міжнародного договору або укладеної на його підставі угоди. Рішення сторони договору, що випливає із зазначеного міжнародного договору або угоди, приймає міністр, відповідальний за відповідну сферу.

(1) Види дозволу на перевезення:

1) двосторонній дозвіл на перевезення, який надає його володільцеві право на різні види міжнародних автомобільних перевезень у межах кількості, зазначеної в дозволі на перевезення;

2) дозвіл на перевезення Європейської конференції міністрів транспорту Міжнародного транспортного форуму (далі — CEMT), який надає його володільцеві право на міжнародне вантажне перевезення між державами-членами CEMT або через одну чи декілька держав-членів CEMT та на порожні рейси в державах-членах CEMT;

3) дозвіл CEMT на перевезення при переїзді, який надає його володільцеві право на міжнародне перевезення при переїзді між державами-членами CEMT або через одну чи декілька держав-членів CEMT та на порожні рейси в державах-членах CEMT.

(1) Заявник та володілець дозволу на перевезення для вантажного перевезення повинні мати чинний дозвіл на діяльність, зазначений у частині 1 § 4 цього закону, а заявник та володілець дозволу на перевезення для перевезення пасажирів повинні мати чинний дозвіл на діяльність, зазначений у частині 1 § 39 закону про громадський транспорт, якщо цим законом не встановлено інакше.

(2) Заявник та володілець двостороннього дозволу на перевезення, дозволу CEMT та дозволу CEMT на перевезення при переїзді, призначених для вантажного перевезення, повинні мати у користуванні принаймні один призначений для вантажного перевезення автомобіль, щодо якого є чинна копія дозволу на діяльність, якщо цим законом не встановлено інакше.

(3) Заявник та володілець двостороннього дозволу на перевезення, призначеного для перевезення пасажирів, повинні мати у користуванні принаймні один автобус, щодо якого є чинна засвідчена копія ліцензії Співтовариства, зазначеної в частині 2 § 39 закону про громадський транспорт.

(4) Особа, яка вперше подає заявку на дозвіл CEMT, повинна довести, що якщо щодо автомобіля, який перебуває в її користуванні, їй видано копію дозволу на діяльність, то пробіг цього автомобіля на міжнародному платному вантажному перевезенні за три квартали, що передували поданню заявки, становить у сукупності щонайменше 60 000 кілометрів.

(5) Особа, яка видає дозвіл CEMT, може не застосовувати вимогу, встановлену частиною 4 цього параграфа, у випадку, якщо на підставі плану розподілу, зазначеного в частині 4 § 25 цього закону, залишаються невиданими дозволи CEMT, яких не запитали перевізники, що відповідають вимозі, встановленій частиною 4 цього параграфа.

(6) Якщо кількість екологічно безпечних автомобілів у користуванні володільця дозволу CEMT зменшується, володілець дозволу на перевезення повинен невідкладно повідомити про це особу, яка видала дозвіл.

(7) Заявник та володілець дозволу CEMT і дозволу CEMT на перевезення при переїзді, а також його менеджер з організації перевезень не можуть бути покарані більш ніж один раз за тяжке правопорушення, зазначене в пункті b частини 1 статті 6 регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту і Ради, або за порушення вимог використання дозволу CEMT чи дозволу CEMT на перевезення при переїзді, дані про покарання за яке згідно із законом про реєстр покарань не видалені з цього реєстру, або наявна обставина, що при вчиненні зазначеного порушення в іноземній державі від набрання чинності рішенням, ухваленим в іноземній державі, не минув строк видалення даних про покарання, встановлений § 24 закону про реєстр покарань.

(8) Дозвіл на перевезення не передається іншій особі. Володілець дозволу на перевезення може передати дозвіл на перевезення лише водієві, який здійснює автомобільне перевезення в нього на підставі трудового договору або зобов'язально-правового договору.

(1) Дозвіл на перевезення надає заявнику за уповноваженням Міністерства клімату Транспортний департамент або особа, зазначена в § 47 частині 1 цього закону, якщо їй передано виконання цього завдання адміністративним договором.

(2) Під час надання двостороннього дозволу на перевезення орган, що надає дозвіл, виходить із кількості чинних копій ліцензії заявників на двосторонні дозволи одного виду однієї іноземної держави та кількості невиданих двосторонніх дозволів того самого виду тієї самої іноземної держави, враховуючи принципи розподілу двосторонніх дозволів на перевезення.

(3) В обґрунтованому випадку та за наявності достатньої кількості двосторонніх дозволів на перевезення, передбачених для вантажних перевезень, двосторонній дозвіл на перевезення може бути наданий підприємцю, який власним коштом організовує вантажні перевезення, на підставі відповідної заяви.

(4) Дозволи CEMT, квоту яких для держави — члена CEMT затверджує Європейська рада міністрів транспорту, надаються заявникам на дозвіл CEMT на підставі плану розподілу. План розподілу затверджує відповідальний за сферу міністр наказом.

(5) Під час складання плану розподілу дозволів CEMT враховується кількість дозволів CEMT, передбачених для екологічно чистих автомобілів, виділених Естонії, кількість чинних копій ліцензії, наданих щодо екологічно чистих автомобілів, які перебувають у користуванні перевізника, що подав заяву на дозвіл CEMT, а також кількість чинних копій ліцензії, наданих щодо екологічно чистих автомобілів, які перебувають у користуванні всіх перевізників, що подали заяву на дозвіл CEMT.

(6) Дозвіл CEMT на перевезення при переїзді не надається на строк, довший за строк дії ліцензії.

(7) Дозвіл на перевезення або рішення про відмову в його наданні вручається заявнику або надсилається заявнику поштою рекомендованим листом, рекомендованим листом з повідомленням про вручення або простим листом.

(8) Рішення про відмову в наданні дозволу на перевезення може бути надіслане заявнику за його згодою також в електронній формі.

(9) Документи, подані для отримання дозволу на перевезення, та відомості, що містяться в них, не розголошуються третій особі, якщо законом, міжнародним договором або правовим актом Європейського Союзу не встановлено інше.

(10) Під час подання заяви на дозвіл на перевезення необхідно сплатити державне мито у розмірі, встановленому Законом про державне мито, за винятком випадку, коли надавати дозвіл на перевезення уповноважена особа, зазначена в § 47 частині 1 цього закону.

(11) Порядок подання заяви та надання дозволу на перевезення, відомості, що вносяться до дозволу на перевезення, порядок складання плану розподілу дозволів CEMT і форму двостороннього дозволу на перевезення, а також принципи розподілу двосторонніх дозволів на перевезення встановлює відповідальний за сферу міністр постановою. ↗

(1) У наданні дозволу на перевезення відмовляється, якщо:

1) заявник на дозвіл на перевезення не відповідає хоча б одній із вимог, встановлених у § 24 частинах 1–4 цього закону;

2) заявник на дозвіл на перевезення умисно подав неправдиві відомості, які могли вплинути на вирішення заяви і за неподання яких слід було б відмовити в наданні дозволу на перевезення;

3) заявник на дозвіл на перевезення не повернув відповідно до § 27 частини 5 або 6 цього закону будь-який вид дозволу на перевезення;

4) відповідні дозволи на перевезення не виділені Естонії, виділених Естонії відповідних дозволів на перевезення не вистачає всім заявникам або всі відповідні дозволи на перевезення видані.

(2) У наданні дозволу CEMT відмовляється також у випадку, коли заявник на дозвіл CEMT у попередній період використання дозволу CEMT не виконав вимогу, встановлену в § 27 частині 2 цього закону.

(3) У наданні дозволу CEMT або дозволу CEMT на перевезення при переїзді може бути відмовлено, якщо заявник на дозвіл CEMT або дозвіл CEMT на перевезення при переїзді не відповідає вимозі, встановленій у § 24 частині 7 цього закону.

(4) Рішення про надання дозволу на перевезення визнається нечинним, якщо:

1) власник дозволу на перевезення не відповідає хоча б одній із вимог, встановлених у § 24 частинах 1–3 цього закону;

2) власник дозволу на перевезення під час подання заяви на дозвіл на перевезення умисно подав неправдиві відомості, які могли вплинути на вирішення заяви і за неподання яких у наданні дозволу на перевезення було б відмовлено.

(5) Рішення про надання дозволу CEMT визнається нечинним також на підставі зміни плану розподілу CEMT у випадку, коли кількість екологічно чистих автомобілів, які перебувають у користуванні власника дозволу CEMT, зменшилася.

(6) Рішення про надання дозволу на перевезення може бути визнане нечинним, якщо:

1) власника дозволу на перевезення або його керівника з організації перевезень більше ніж один раз було покарано за тяжке правопорушення, зазначене в статті 6 частині 1 пункті b Регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту та Ради, або за порушення вимог використання дозволу на перевезення, дані про покарання за яке відповідно до Закону про реєстр покарань не видалені з цього реєстру, або виявляється обставина, що при вчиненні зазначеного порушення в іноземній державі від набрання чинності рішенням, ухваленим в іноземній державі, не минув строк видалення даних про покарання, встановлений у § 24 Закону про реєстр покарань;

2) власник дозволу на перевезення порушив вимогу, встановлену в § 24 частині 8 цього закону, і не усунув недоліки у встановлений строк відповідно до припису, зробленого щодо цього порушення.

(7) Рішення про надання дозволу CEMT може бути визнане нечинним також у випадку, коли власник дозволу CEMT у період використання дозволу CEMT не виконав вимогу, встановлену в § 27 частині 2 або 3 цього закону.

(8) На підставах, встановлених у частинах 1–7 цього параграфа, рішення ухвалює Міністерство клімату або за його уповноваженням Транспортний департамент або особа, зазначена в § 47 частині 1 цього закону, якщо їй передано виконання цього завдання адміністративним договором.

(1) Власник дозволу на перевезення та водій зобов'язані дотримуватися умов використання дозволу на перевезення, встановлених у міжнародному договорі та укладеній на його підставі угоді, а також зазначених у дозволі на перевезення.

(2) Власник дозволу CEMT повинен забезпечити достатнє використання дозволу CEMT. Для достатнього використання дозволу CEMT перевізник на підставі кожного дозволу CEMT повинен здійснювати щонайменше два вантажні перевезення на місяць між місцями завантаження та розвантаження у двох державах — членах CEMT, з яких щонайменше одна не є державою — членом Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарською Конфедерацією.

(3) На підставі дозволу CEMT, дійсного на території держави — члена CEMT, яка обмежує використання дозволу CEMT, вантажне перевезення слід здійснювати передусім між зазначеною державою — членом CEMT та іншою державою — членом CEMT, якщо виконавець перевезення не є перевізником останньої зазначеної держави — члена CEMT.

(4) Власник двостороннього дозволу на перевезення повинен здійснити автомобільне перевезення на підставі дозволу протягом двох місяців від дати видачі двостороннього дозволу.

(5) Дозвіл на перевезення слід повернути органу, що видав дозвіл, протягом 15 робочих днів після здійснення зазначеного в дозволі перевезення, закінчення строку дії дозволу або в разі невиконання вимоги, встановленої в частині 4 цього параграфа.

(6) У разі визнання недійсним рішення про видачу дозволу на перевезення на підставах, встановлених у частинах 4–7 § 26 цього закону, власник дозволу повинен повернути дозвіл органу, що видав дозвіл, протягом п'яти робочих днів після вручення рішення про визнання недійсним рішення про видачу дозволу.

(1) Про втрату, крадіжку або знищення дозволу на перевезення слід негайно повідомити орган, що видав дозвіл, і подати йому відповідне письмове пояснення.

(2) Втрачений, викрадений або знищений дозвіл CEMT орган, що видав дозвіл, може замінити резервним дозволом CEMT на строк, що залишився до закінчення дії дозволу CEMT. Перед видачею резервного дозволу CEMT орган, що видав дозвіл, визнає втрачений, викрадений або знищений дозвіл CEMT недійсним.

(1) Перевізник, іноземний перевізник або підприємець, що організовує автомобільне перевезення за власний рахунок, зобов'язаний забезпечити, щоб водій мав при собі такі документи, які він повинен пред'явити для перевірки поліцейському або іншій посадовій особі, що здійснює його перевірку на підставі закону:

1) у разі здійснення вантажного перевезення — копію дозволу на діяльність, якщо цей документ вимагається;

2) посвідчення водія, якщо цей документ вимагається;

3) документи, що випливають з міжнародного договору;

4) у разі вантажного перевезення, що організовується за власний рахунок, — документи, що підтверджують, що вантажне перевезення за власний рахунок відповідає вимогам, встановленим у пункті d частини 5 статті 1 регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1072/2009, якщо ці документи вимагаються;

5) у разі перевезення пасажирів, що організовується за власний рахунок, — документи, що підтверджують, що перевезення пасажирів за власний рахунок відповідає вимогам частини 5 статті 2 регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1073/2009, та сертифікат, якщо ці документи вимагаються;

6) документ, що підтверджує проходження водієм професійного навчання або підвищення кваліфікації, якщо проходження відповідного навчання вимагається згідно з § 36 цього закону; [RT I, 30.06.2020, 8 - jõust. 01.07.2020]

7) у разі автомобільного перевезення небезпечного вантажу — документи, зазначені в частині 10 § 35 цього закону;

8) інші документи, що випливають з виду вантажу.

(2) Якщо платне вантажне перевезення або вантажне перевезення, що організовується за власний рахунок, здійснюється призначеним для вантажних перевезень і використовуваним на підставі договору користування автомобілем, зареєстрованим в Естонії чи в іншій державі — члені Європейського Союзу або Європейського економічного простору чи у Швейцарській Конфедерації, і договірний користувач цього автомобіля не зазначений як користувач автомобіля у свідоцтві про реєстрацію автомобіля, договірний користувач автомобіля повинен забезпечити, щоб водій автомобіля, використовуваного на підставі договору користування, окрім документів, зазначених у частині 1 цього параграфа, мав при собі у формі, що дозволяє письмове відтворення, такі документи, які він повинен пред'явити для перевірки поліцейському або іншій посадовій особі, що здійснює його перевірку на підставі закону: [RT I, 22.12.2023, 1 - jõust. 01.01.2024]

1) договір користування автомобілем або підтверджений сторонами витяг з цього договору, у якому зазначені імена сторін договору, дата укладення договору та строк дії, а також реєстраційний номер автомобіля;

2) трудовий договір водія або зобов'язально-правовий договір чи підтверджений сторонами витяг із зазначеного договору, у якому зазначені щонайменше імена договірного користувача автомобіля та водія, дата укладення договору та строк дії і яким підтверджується робота водія у договірного користувача автомобіля, за винятком випадку, коли водій сам є договірним користувачем цього автомобіля.

(3) У разі платного вантажного перевезення водій повинен мати при собі у формі, що дозволяє письмове відтворення, документ, який підтверджує укладення договору перевезення (далі — транспортний документ) і який складає відправник вантажу або експедитор. [RT I, 22.03.2022, 2 - jõust. 01.04.2022]

(4) Транспортний документ, зазначений у частині 3 цього параграфа, повинен містити щонайменше такі дані:

1) ім'я та адреса відправника вантажу;

2) ім'я та адреса естонського або іноземного перевізника;

3) ім'я та адреса отримувача вантажу;

4) місце та дата завантаження вантажу;

5) місце розвантаження вантажу;

6) загальновживана назва вантажу;

7) маса брутто вантажу або, якщо визначити масу брутто вантажу неможливо, кількість вантажу в інших одиницях виміру. [RT I, 22.03.2022, 2 - jõust. 01.04.2022]

(5) У разі використання електронного транспортного документа до даних, наведених у частині 4 цього параграфа, додаються:

1) ім'я та прізвище водія, який здійснює вантажне перевезення в естонського перевізника, та особистий код або, за його відсутності, дата народження;

2) реєстраційні номери автомобіля та його причепа. [RT I, 22.03.2022, 2 - jõust. 01.04.2022]

(1) Під час внутрішньодержавного вантажного перевезення мати при собі копію дозволу на діяльність не обов'язково. Наявність копії дозволу на діяльність перевіряється на підставі даних реєстру господарської діяльності.

(2) Під час внутрішньодержавного вантажного перевезення мати при собі договір користування автомобілем або засвідчений сторонами витяг із цього договору не обов'язково, якщо дані договору користування, зазначені в пункті 1 частини 2 § 29 цього закону, внесені до реєстру господарської діяльності.

(3) Якщо водій має при собі документ, що посвідчує особу, то під час внутрішньодержавного вантажного перевезення мати при собі трудовий договір водія або зобов'язально-правовий договір чи засвідчений сторонами витяг із цього договору, зазначені в пункті 2 частини 2 § 29 цього закону, не обов'язково. Роботу водія у договірного користувача автомобіля перевіряють у реєстрі зайнятості.

(4) Якщо водій має при собі документ, що посвідчує особу, то під час внутрішньодержавного автомобільного перевезення мати при собі документ, що підтверджує проходження водієм професійного навчання та підвищення кваліфікації, не обов'язково. Проходження водієм професійного навчання та підвищення кваліфікації перевіряється на підставі даних реєстру дорожнього руху.

(1) Автомобіль, що використовується для вантажного перевезення перевізником або естонським підприємцем, який організовує вантажне перевезення власним коштом, має бути в установленому порядку зареєстрований у реєстрі дорожнього руху або в офіційному реєстрі іншої держави — члена Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарської Конфедерації, якщо міжнародним договором не встановлено інше.

(2) Автобус, що використовується для перевезення пасажирів естонським підприємцем, який організовує перевезення пасажирів власним коштом, має бути в установленому порядку зареєстрований у реєстрі дорожнього руху.

(3) Підприємець, зазначений у пункті 4 статті 2 регламенту (ЄС) № 1071/2009 Європейського Парламенту і Ради, зобов'язаний забезпечити належне використання, технічну справність і належне утримання автомобіля та його причепа.

(4) Під час платного вантажного перевезення та перевезення, що організовується власним коштом, автомобіль або його причіп, які використовуються на підставі договору користування, протягом строку дії договору користування може використовувати лише той підприємець, який використовує цей транспортний засіб на підставі договору користування.

(1) Іноземний перевізник, який є перевізником держави — члена Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарської Конфедерації і до якого застосовується вимога щодо дозволу на діяльність, зазначена у статті 4 регламенту (ЄС) № 1072/2009 Європейського Парламенту і Ради, під час здійснення каботажного перевезення на території Естонії зобов'язаний дотримуватися умов каботажного перевезення, встановлених у статтях 8 і 9 регламенту (ЄС) № 1072/2009 Європейського Парламенту і Ради. Якщо зазначені каботажні перевезення здійснюються на території Естонії на інших умовах, ніж встановлено у статті 8 регламенту (ЄС) № 1072/2009, перевізник зобов'язаний клопотати про дозвіл на підставах, встановлених міжнародним договором.

(2) Іноземному перевізнику, який не є перевізником держави — члена Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарської Конфедерації, дозволено здійснювати каботажне перевезення на території Естонії на підставі дозволу, встановленого міжнародним договором.

(1) Комбіноване перевезення — це вантажне перевезення між державами — членами Європейського Союзу та Європейського економічного простору і Швейцарською Конфедерацією вантажним автомобілем, причепом чи автопоїздом, знімним кузовом або контейнером завдовжки щонайменше 6,096 метра (20 футів), якщо на початковому етапі цього перевезення використовується автомобільна дорога, а на кінцевому етапі на підставі того самого перевізного документа — залізниця, внутрішні водні шляхи або морські шляхи (далі обидва разом — водний шлях) чи навпаки, і відстань між початковим та кінцевим пунктами перевезення, виміряна по прямій, перевищує 100 кілометрів. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(2) Початковий етап комбінованого перевезення — це ділянка шляху від місця завантаження вантажу до найближчої залізничної станції або порту, придатних для перевантаження. Кінцевий етап комбінованого перевезення — це ділянка шляху від найближчої залізничної станції або порту, придатних для перевантаження вантажу, до місця розвантаження.

(3) У разі водного шляху довжина ділянки початкового або кінцевого етапу комбінованого перевезення, виміряна по прямій від порту завантаження або розвантаження вантажу, не може перевищувати 150 кілометрів.

(4) Якщо у разі комбінованого перевезення початковий етап перевезення організований відправником вантажу власним коштом відповідно до частини 2 § 11 цього закону, то право одержувача вантажу доставити вантаж на кінцевому етапі перевезення до місця призначення власним коштом не суперечить зазначеному положенню. Одержувач вантажу в такому разі має використовувати вантажний автомобіль, що є в його власності або який він використовує на підставі договору користування і яким керує його працівник або сам одержувач вантажу.

(5) Комбіноване перевезення, яке здійснює перевізник держави — члена Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарської Конфедерації, звільняється від вимоги щодо дозволу на перевезення, і до нього не застосовуються вимоги щодо каботажного перевезення, зазначені в частині 1 § 32 цього закону.

(6) У перевізному документі, що використовується під час комбінованого перевезення, мають бути зазначені назви залізничних станцій завантаження та розвантаження, пов'язаних із залізничним перевезенням, або портів завантаження та розвантаження, пов'язаних із водним шляхом. Після завершення перевезення представник залізничної станції або порту робить у перевізному документі відповідний запис, за винятком випадку, коли кінцевий етап комбінованого перевезення здійснюється причепом, що належить підприємцю, який здійснює вантажне перевезення власним коштом. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(7) Податкові пільги для вантажного автомобіля або автопоїзда, що використовуються під час комбінованого перевезення, за потреби передбачаються в податкових законах.

(1) Організатор перевезення вантажу зобов'язаний надати відправнику вантажу необхідну інформацію про вантажний автомобіль та його причіп, що використовуються при перевезенні вантажу, для виконання вимог, встановлених у частинах 6, 8, 11 та 12 § 34 закону про дорожній рух та встановлених на підставі частини 16.

(2) Експедитор зобов'язаний надати організатору перевезення вантажу, з яким він укладає договір на перевезення контейнера або знімного кузова, підтвердження про масу контейнера або знімного кузова, що перевозиться.

(3) Відправник вантажу зобов'язаний розмістити, закріпити та накрити вантаж стійко до перевезення, враховуючи вимоги, встановлені в частинах 6, 8, 11, 12 та 13¹ § 34 закону про дорожній рух та встановлені на підставі частини 16.

(4) Відправник вантажу відповідає за те, щоб фактична маса та розміри розміщеного ним вантажу відповідали зазначеному у транспортному документі, та забезпечує, щоб фактична маса та розміри механічного транспортного засобу з вантажем, його причепа або автопоїзда відповідали вимогам, встановленим § 80 закону про дорожній рух та на його підставі. [RT I, 22.03.2022, 2 - jõust. 01.04.2022]

(5) Частина 3 цього параграфа не застосовується до відправника вантажу, якщо згідно з договором перевезення вантаж розміщує, закріплює або накриває організатор перевезення вантажу.

(6) Якщо вантаж розміщує, закріплює або накриває організатор перевезення вантажу, відправник вантажу зобов'язаний надати організатору перевезення вантажу необхідну інформацію для виконання вимог, встановлених у частинах 6, 8, 11 та 12 § 34 закону про дорожній рух та встановлених на підставі частини 16.

(7) При класифікації порушень вимог, встановлених щодо розміщення, кріплення та накриття вантажу, як небезпечних, значних та незначних керуються встановленим у таблиці 1 додатка III Директиви 2014/47/ЄС Європейського Парламенту та Ради, яка стосується технічного контролю та огляду транспортних засобів, що використовуються в комерційних цілях та рухаються в Союзі, і якою скасовується Директива 2000/30/ЄС (ELT L 127, 29.04.2014, lk 134–218).

(1) Небезпечним вантажем вважаються речовини та предмети, які через свої властивості можуть завдати у процесі перевезення шкоди здоров'ю людини, майну або довкіллю. При автомобільному перевезенні небезпечного вантажу обов'язковим є дотримання вимог ADR.

(2) Вимоги до автомобільного перевезення небезпечного вантажу не застосовуються до вантажу, кількість якого не перевищує дозволеної граничної норми та який упакований належним чином.

(3) Винятки з вимог ADR при внутрішньодержавному автомобільному перевезенні небезпечного вантажу може встановити відповідальний за сферу міністр постановою.

(4) Технічний стан, обладнання та маркування ADR-автомобіля та його причепа, що використовуються в дорожньому русі, повинні відповідати виду небезпечного вантажу.

(5) Якщо це обов'язково згідно з вимогами ADR, то автомобіль та його причіп, що використовуються при автомобільному перевезенні такого небезпечного вантажу, повинні пройти контроль відповідності технічним вимогам до транспортного засобу ADR та мати відповідне свідоцтво про допуск до автомобільного перевезення небезпечного вантажу.

(6) Контроль відповідності технічним вимогам до транспортного засобу ADR автомобіля та його причепа, зареєстрованих у реєстрі дорожнього руху, організовує, а також перевіряє належне його проведення та якість Транспортний департамент.

(7) Рішення про відповідність або невідповідність додатковим вимогам до транспортного засобу ADR автомобіля та його причепа, зареєстрованих у реєстрі дорожнього руху, приймає Транспортний департамент або зазначене в частині 1 § 191 закону про дорожній рух товариство, якщо виконання завдання передане йому адміністративним договором. Контроль відповідності вимогам відбувається за рахунок власника, володільця або відповідального користувача транспортного засобу.

(8) При автомобільному перевезенні небезпечного вантажу в автомобілі може перебувати лише член екіпажу, який споряджений відповідно до вимог, встановлених на підставі частини 17 цього параграфа, та має при собі документ, що посвідчує особу, якщо вимогами ADR не встановлено інше.

(9) Водій автомобіля, який перевозить небезпечний вантаж, повинен здобути необхідні знання про запобіжні заходи та види небезпек, а також пройти навчання водія, який перевозить небезпечний вантаж, і при автомобільному перевезенні мати при собі чинне свідоцтво про навчання водія, який перевозить небезпечний вантаж (далі — свідоцтво про навчання ADR).

(10) При автомобільному перевезенні небезпечного вантажу водій автомобіля повинен мати при собі:

1) транспортний документ, з частини опису вантажу якого випливає найменування вантажу відповідно до вимог ADR, номер ООН, номер знаку небезпеки та група пакування, якщо вимогами ADR не встановлено інше; [RT I, 22.03.2022, 2 - jõust. 01.04.2022]

2) письмові інструкції щодо дій у разі нещасного випадку та аварійної зупинки відповідно до ADR;

3) свідоцтво про навчання ADR;

4) свідоцтво про допуск до автомобільного перевезення небезпечного вантажу, якщо його наявність є обов'язковою.

(11) При використанні електронного транспортного документа відправник вантажу повинен бути автентифікований у веб-середовищі або транспортний документ повинен бути підписаний цифровим підписом, і при їх використанні водій автомобіля повинен забезпечити суб'єкту державного нагляду електронну доступність транспортного документа. [RT I, 22.03.2022, 2 - jõust. 01.04.2022]

(12) Відповідальний за сферу міністр може приєднатися або укласти двосторонню чи багатосторонню спеціальну угоду відповідно до частини 3 статті 4 ADR, у якій передбачається, що:

1) міжнародне перевезення певного небезпечного вантажу, яке відповідно до ADR заборонене, може здійснюватися на території держави за умови виконання певних вимог, або

2) міжнародне перевезення такого небезпечного вантажу, яке відповідно до ADR дозволене лише за умови виконання особливих вимог, може здійснюватися на території держави на умовах, що є м'якшими за вимоги додатка ADR.

(13) Порушення вимог, встановлених для автомобільного перевезення небезпечного вантажу, має малий рівень небезпечності, якщо невиконання відповідної вимоги ADR тягне за собою ризик незначного тілесного ушкодження або шкоди довкіллю.

(14) Порушення вимог, встановлених для автомобільного перевезення небезпечного вантажу, має середній рівень небезпечності, якщо невиконання відповідної вимоги ADR тягне за собою ризик тілесного ушкодження або шкоди довкіллю.

(15) Порушення вимог, встановлених для автомобільного перевезення небезпечного вантажу, має тяжкий рівень небезпечності, якщо невиконання відповідної вимоги ADR тягне за собою ризик смерті, тілесного ушкодження або значної шкоди довкіллю.

(16) Методи перевірки суб'єктом державного нагляду відповідності вимогам ADR та розподіл порушень вимог, встановлених для автомобільного перевезення небезпечного вантажу, на порушення малого, середнього та тяжкого рівня небезпечності встановлює відповідальний за сферу міністр постановою. ↗

(17) Умови та порядок автомобільного перевезення небезпечного вантажу, уточнюючі умови технічних вимог, обладнання та маркування автомобіля та його причепа, а також форми документів, вимоги до спорядження члена екіпажу та уточнюючі умови перевезень, звільнених від виконання вимог, встановлює відповідальний за сферу міністр постановою. ↗

(1) Професійне навчання та підвищення кваліфікації водія автомобіля повинна пройти особа, яка працює на автоперевезеннях водієм на підставі трудового договору або зобов'язально-правового договору чи здійснює автоперевезення як фізична особа-підприємець, якщо міжнародним договором не встановлено інше.

(2) Професійне навчання та підвищення кваліфікації водія автомобіля повинні пройти:

1) водій вантажного автомобіля при перевезенні вантажів механічним транспортним засобом категорії C або підкатегорії C1 відповідно до закону про дорожній рух чи автопоїздом категорії CE або C1E, або

2) водій автобуса при перевезенні пасажирів механічним транспортним засобом категорії D або підкатегорії D1 відповідно до закону про дорожній рух чи автопоїздом категорії DE або D1E.

(3) Вимога про проходження професійного навчання та підвищення кваліфікації водія автомобіля не застосовується до водія, який керує трактором або тролейбусом.

(4) Виняток, встановлений частиною 3 цього параграфа, застосовується також до водія, який керує транспортним засобом:

1) найбільша дозволена швидкість якого не перевищує 45 кілометрів на годину;

2) який використовують рятувальна установа, утримувач бригади швидкої допомоги та здійснювач державного нагляду для виконання своїх службових обов'язків або використання якого перебуває під їхнім контролем; [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

3) який проходить дорожні випробування з метою технічного розроблення, ремонту чи технічного обслуговування та є новим або переобладнаним транспортним засобом, який ще не введено в експлуатацію;

4) який використовується для усунення загрози надзвичайної ситуації або для ліквідації надзвичайної ситуації, надзвичайного стану чи рятувальної події у значенні закону про рятування, у тому числі транспортний засіб, який використовується для некомерційного перевезення гуманітарної допомоги; [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

5) який використовується на навчальній їзді, іспиті з водіння чи для навчання водінню в рамках професійного навчання або підвищення кваліфікації чи для складання іспиту, що випливає з професійного навчання або підвищення кваліфікації; [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

6) який використовується для некомерційного перевезення пасажирів і вантажів; [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

7) яким перевозяться матеріали, обладнання або машини, що їх водій використовує для своєї роботи, за умови, що керування транспортним засобом не є основним видом діяльності водія; [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

8) технічним обслуговуванням якого він займається і для керування яким вимагається право керування категорії D або підкатегорії D1, і якщо керування зазначеним транспортним засобом не є основним видом діяльності водія та він переганяє транспортний засіб без пасажирів з місця зберігання транспортних засобів перевізника до розташованого поблизу місця технічного обслуговування чи ремонту або звідти; [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

9) під час навчальної практики професійного навчання або підвищення кваліфікації, за умови, що водій має право керування відповідної категорії і його супроводжує лектор з правом керування необхідної категорії або особа з документом, що підтверджує проходження чинного професійного навчання чи підвищення кваліфікації; [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

10) за межами міста, що розглядається як населений пункт у значенні закону про адміністративно-територіальний устрій, для постачання підприємства, що належить водієві чи його комерційному товариству або перебуває в користуванні водія чи його комерційного товариства, за умови, що це не є платним автоперевезенням і керування транспортним засобом не є основним видом діяльності водія, або [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

11) який використовує сільськогосподарський, садівничий, лісогосподарський, тваринницький чи рибогосподарський підприємець для перевезення вантажів у своїй комерційній діяльності в радіусі до 50 кілометрів від місця розташування підприємства, за умови, що керування транспортним засобом не є основним видом діяльності водія. [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

(5) Водій автомобіля повинен мати виданий Транспортним департаментом атестат компетентності, що підтверджує проходження професійного навчання або підвищення кваліфікації, або відповідний документ, визнаний компетентним органом держави-члена Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарської Конфедерації, чи відповідний запис у посвідченні водія. Ця частина не застосовується до водія автомобіля, який працює у такого перевізника іноземної держави, який не є перевізником держави-члена Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарської Конфедерації.

(6) Проходження професійного навчання або підвищення кваліфікації водія автомобіля підтверджується на підставі даних дорожнього реєстру, документа, зазначеного в частині 5 цього параграфа, або посвідчення водія, зазначеного у статті 5 регламенту (ЄС) № 1072/2009 Європейського Парламенту та Ради.

(7) Порядок професійного навчання та підвищення кваліфікації водія автомобіля, навчальні програми, вимоги до навчальної програми організації навчання водія та до складання навчальної програми, вимоги до знань і навичок водія, а також форму атестата компетентності встановлює міністр, відповідальний за відповідну сферу, постановою.

(1) На професійне навчання водія автомобіля приймаються:

1) громадянин держави-члена Європейського Союзу чи Європейського економічного простору або Швейцарської Конфедерації, який має постійне місце проживання в Естонії відповідно до статті 12 директиви 2006/126/ЄС Європейського Парламенту та Ради, або особа, яка має тимчасове право проживання чи дозвіл на проживання, дозвіл на проживання довгострокового жителя або постійне право проживання; [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

2) не зазначена в пункті 1 цієї частини особа, яка працює у перевізника або в особи, внесеної до комерційного реєстру чи до реєстру недержавних об'єднань і цільових установ, на підставі трудового договору або зобов'язально-правового договору.

(2) На підвищення кваліфікації водія автомобіля приймається особа, постійне місце проживання якої відповідно до статті 12 директиви 2006/126/ЄС Європейського Парламенту та Ради знаходиться в Естонії або яка працює у перевізника чи в особи, внесеної до комерційного реєстру чи до реєстру недержавних об'єднань і цільових установ, на підставі трудового договору або зобов'язально-правового договору та яка має атестат компетентності відповідної категорії чи відповідний запис у посвідченні водія. [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

(3) Для проходження професійного навчання водія автомобіля, зазначеного в пунктах 1 і 2 частини 2 § 36 цього закону, особа повинна мати чинне право керування відповідної категорії, що відповідає навчанню, або їй належить пройти професійне навчання, поєднане з отриманням права керування відповідно до закону про дорожній рух.

(4) Водій автомобіля, який має атестат компетентності відповідної категорії або відповідний запис у посвідченні водія, для продовження його чинності повинен пройти підвищення кваліфікації. [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

(5) Водій автомобіля, який має атестат компетентності водія вантажного автомобіля та водія автобуса або відповідний запис у посвідченні водія, повинен пройти підвищення кваліфікації водія вантажного автомобіля чи водія автобуса.

(1) Свідоцтво про компетентність видає або відповідний запис до посвідчення водія вносить Транспортний департамент.

(2) Строк дії свідоцтва про компетентність або відповідного запису в посвідченні водія становить п'ять років з дати, коли особа:

1) пройшла відповідне фахове навчання або підвищення кваліфікації або

2) подала заяву про заміну посвідчення водія чи оновлення свідоцтва про компетентність за умови, що особа пройшла нове підвищення кваліфікації та попереднє свідоцтво про компетентність або відповідний запис у посвідченні водія є чинним.

(3) У видачі свідоцтва про компетентність або внесенні відповідного запису до посвідчення водія відмовляють, якщо заявник:

1) не пройшов навчання, що відповідає вимогам, встановленим на підставі § 36 частини 7 цього закону;

2) умисно подав неправдиві дані, які могли вплинути на розгляд заяви і в разі неподання яких у видачі свідоцтва про компетентність або внесенні відповідного запису до посвідчення водія було б відмовлено;

3) право керування механічним транспортним засобом визнано недійсним на підставі § 126 закону про дорожній рух або

4) не сплатив державне мито.

(4) Свідоцтво про компетентність або посвідчення водія з відповідним записом визнають недійсним, якщо:

1) особа отримала його шляхом обману або на підставі підробленого документа чи документа, що містить неправдиві дані;

2) особа подала заяву про визнання його недійсним або

3) воно втрачене, знищене або викрадене.

(5) Якщо свідоцтво про компетентність або посвідчення водія з відповідним записом визнано недійсним, за винятком випадку, передбаченого пунктом 2 або 3 частини 4 цього параграфа, цей документ належить повернути особі, яка його видала, протягом п'яти робочих днів з дати вручення рішення про визнання документа недійсним. Замість посвідчення водія із записом, визнаним недійсним, особа має право клопотати про нове посвідчення водія на умовах, встановлених законом про дорожній рух.

(6) За видачу свідоцтва про компетентність належить сплатити державне мито в розмірі, встановленому законом про державне мито.

(1) Водій автомобіля, який перевозить небезпечний вантаж, повинен пройти базове навчання або підвищення кваліфікації відповідно до ADR.

(2) Крім базового навчання чи підвищення кваліфікації, зазначеного в частині 1 цього параграфа, водій автомобіля, що перевозить небезпечний вантаж, повинен пройти спеціальне навчання окремого виду відповідно до ADR (далі — спеціальне навчання), якщо він:

1) керує автомобілем або автопоїздом зі стаціонарною цистерною, знімною цистерною, контейнером-цистерною або батареєю ємностей;

2) перевозить вибухову речовину або

3) перевозить радіоактивний матеріал.

(3) Проходження водієм базового, спеціального навчання чи підвищення кваліфікації відповідно до ADR підтверджує свідоцтво про навчання ADR, видане Транспортним департаментом.

(4) Документом, що підтверджує проходження базового, спеціального навчання чи підвищення кваліфікації відповідно до ADR водієм, який працює у перевізника іноземної держави, що є державою-членом ADR, є свідоцтво про навчання ADR, видане компетентним органом держави-члена ADR.

(5) Свідоцтво, зазначене в частинах 3 і 4 цього параграфа, повинно бути у водія при собі під час перевезення.

(6) Порядок базового, спеціального навчання та підвищення кваліфікації водія автомобіля, що перевозить небезпечний вантаж, відповідно до ADR, навчальні програми базового, спеціального навчання та підвищення кваліфікації відповідно до ADR, умови організації іспиту, вимоги до знань і навичок водія, а також форму свідоцтва про навчання ADR встановлює міністр, відповідальний за сферу, постановою. ↗

(1) До базового, спеціального навчання та підвищення кваліфікації водія автомобіля, що перевозить небезпечний вантаж, відповідно до ADR приймають особу, постійне місце проживання якої згідно зі статтею 12 директиви Європейського Парламенту та Ради 2006/126/ЄС є в Естонії або яка працює у перевізника чи в особи, внесеної до комерційного реєстру або реєстру некомерційних об'єднань і цільових установ, на підставі трудового договору чи зобов'язально-правового договору, і яка має чинне посвідчення водія механічного транспортного засобу категорії B, C1 або C, включно з первинним посвідченням водія, не менше двох років. [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

(2) Водій автомобіля, що перевозить небезпечний вантаж, після проходження навчання, зазначеного в § 39 частині 1 або 2 цього закону, повинен скласти іспит, організований Транспортним департаментом. Іспит зі спеціального навчання можна складати після складання іспиту з базового навчання відповідно до ADR.

(3) Після проходження базового та спеціального навчання відповідно до ADR і складання відповідного іспиту Транспортний департамент видає особі свідоцтво про навчання ADR, що підтверджує проходження навчання. Якщо спеціальне навчання проходять і відповідний іспит складають після видачі водієві свідоцтва про навчання ADR, Транспортний департамент видає нове свідоцтво до кінця строку дії свідоцтва про базове навчання.

(4) Водій автомобіля, що перевозить небезпечний вантаж, повинен протягом строку дії свідоцтва про навчання ADR пройти підвищення кваліфікації та скласти іспит з огляду на вид своєї компетентності та вимоги ADR.

(5) Особа, яка не склала іспит або не з'явилася на іспит після проходження навчання, має право скласти новий іспит, але не пізніше ніж через два роки після проходження базового, спеціального навчання чи підвищення кваліфікації відповідно до ADR.

(6) Якщо з моменту закінчення строку дії свідоцтва про навчання ADR водія минуло більше двох років, нове свідоцтво можна отримати після проходження базового навчання та, за потреби, спеціального навчання.

(1) Свідоцтво про навчання ADR водія видає Транспортний департамент.

(2) Строк дії свідоцтва про навчання ADR водія становить п'ять років, якщо вимогами ADR не встановлено інакше.

(3) У видачі свідоцтва про навчання ADR водія відмовляють, якщо заявник:

1) не склав іспит, зазначений у § 40 частині 2 або 4 цього закону;

2) умисно подав неправдиві дані, які могли вплинути на розгляд заяви і в разі неподання яких у видачі свідоцтва було б відмовлено, або

3) не сплатив державне мито.

(4) Свідоцтво про навчання ADR водія визнають недійсним, якщо:

1) особа отримала його шляхом обману або на підставі підробленого документа чи документа, що містить неправдиві дані;

2) особа подала заяву про визнання його недійсним або

3) свідоцтво втрачене, знищене або викрадене.

(5) Якщо свідоцтво про навчання ADR водія визнано недійсним, за винятком випадку, передбаченого пунктом 2 або 3 частини 4 цього параграфа, цей документ належить повернути особі, яка його видала, протягом п'яти робочих днів з дати вручення рішення про визнання документа недійсним.

(6) За видачу свідоцтва про навчання ADR водія належить сплатити державне мито в розмірі, встановленому законом про державне мито.

(1) Для провадження діяльності у таких сферах діяльності необхідно мати ліцензію на організацію навчання:

1) організація навчання водіїв;

2) організація навчання водіїв, що перевозять небезпечний вантаж;

3) організація навчання менеджерів з організації вантажних перевезень.

(2) Власник ліцензії на організацію навчання водіїв може організовувати фахове навчання або підвищення кваліфікації водіїв вантажних автомобілів чи водіїв автобусів залежно від виду навчання, зазначеного в § 36 частині 2 цього закону.

(3) Власник ліцензії на організацію навчання водіїв, що перевозять небезпечний вантаж, може організовувати базове або спеціальне навчання водіїв чи відповідне підвищення кваліфікації залежно від виду навчання, зазначеного в § 39 частині 1 або 2 цього закону.

(4) Положення цього закону та Закону про загальну частину кодексу господарської діяльності, що регулюють подання клопотання про ліцензію, вирішення клопотання, визнання ліцензії недійсною, повідомлення про зміну даних та відмову від господарської діяльності, застосовуються також до особи та установи, що організовують навчання і не є підприємцями у розумінні § 5 частини 1 Закону про загальну частину кодексу господарської діяльності, настільки, наскільки з особливостей зазначеної особи чи установи не випливає інше.

(1) Ліцензія на організацію навчання водіїв видається, якщо заявник має залежно від виду навчання для організації фахового навчання або підвищення кваліфікації водіїв вантажних автомобілів чи водіїв автобусів:

1) лектора, що відповідає вимогам, встановленим § 45 частинами 1 і 2 цього закону;

2) навчальну програму, що відповідає вимогам, встановленим на підставі § 36 частини 7 цього закону;

3) [Втратив чинність – RT I, 30.06.2020, 8 – набув чинності 01.07.2020]

4) навчальні засоби та приладдя, необхідні для викладання навчальних предметів, передбачених навчальною програмою.

(2) Якщо організатор навчання водіїв проводить фахове навчання разом із навчанням водіїв механічних транспортних засобів згідно із Законом про дорожній рух, організатор навчання повинен відповідати також вимогам, встановленим Законом про дорожній рух до організатора навчання водіїв механічних транспортних засобів.

(3) Ліцензія на організацію навчання водіїв, що перевозять небезпечний вантаж, видається, якщо заявник має:

1) лектора, що відповідає вимогам, встановленим § 45 частинами 4–6 цього закону;

2) навчальну програму, що відповідає вимогам, встановленим на підставі § 39 частини 6 цього закону;

3) навчальні засоби та приладдя, необхідні для викладання навчальних предметів, передбачених навчальною програмою, засоби для практичного навчання надання першої допомоги та захисні засоби, передбачені для членів екіпажу транспортного засобу у письмових інструкціях водія згідно з ADR.

4) [Втратив чинність – RT I, 30.06.2020, 8 – набув чинності 01.07.2020]

(4) Організатор фахового навчання чи підвищення кваліфікації водіїв або навчання водіїв, що перевозять небезпечний вантаж, повинен оприлюднити на своєму веб-сайті навчальну програму, імена лекторів разом з описом їхньої кваліфікації, що підтверджує компетентність, та досвіду навчання чи роботи, а також дані ліцензії, виданої для проведення навчання.

(1) Клопотання про ліцензію на організацію навчання вирішує Транспортний департамент.

(2) У клопотанні про ліцензію на організацію навчання водіїв на додаток до зазначеного в § 19 частині 2 пунктах 1–4 Закону про загальну частину кодексу господарської діяльності подаються такі дані та документи:

1) [Втратив чинність – RT I, 30.06.2020, 8 – набув чинності 01.07.2020]

2) залежно від виду навчання — навчальна програма навчання водіїв вантажних автомобілів чи водіїв автобусів, що відповідає вимогам, встановленим на підставі § 36 частини 7 цього закону;

3) перелік навчальних засобів та приладдя, необхідних для викладання навчальних предметів, передбачених навчальною програмою;

4) документи, що підтверджують відповідність лектора вимогам, встановленим § 45 частинами 1 і 2 цього закону;

5) підписана лектором письмова згода на проведення навчання, за винятком випадку, коли лектор є фізичною особою — підприємцем, що подав клопотання, або членом правління господарського товариства чи особи, внесеної до реєстру некомерційних об'єднань та цільових установ, право на представництво якого не обмежене за даними комерційного реєстру або реєстру некомерційних об'єднань та цільових установ. [RT I, 30.06.2020, 8 – набув чинності 01.07.2020]

(3) Якщо власник ліцензії на організацію навчання водіїв клопоче про додавання нового виду навчання до ліцензії, то він не зобов'язаний подавати дані, зазначені в частині 2 пункті 1 цього параграфа.

(4) У клопотанні про ліцензію на організацію навчання водіїв, що перевозять небезпечний вантаж, на додаток до зазначеного в § 19 частині 2 пунктах 1–4 Закону про загальну частину кодексу господарської діяльності подаються такі дані та документи:

1) [Втратив чинність – RT I, 30.06.2020, 8 – набув чинності 01.07.2020]

2) залежно від виду навчання — навчальна програма, що відповідає вимогам, встановленим на підставі § 39 частини 6 цього закону;

3) перелік навчальних засобів та приладдя, необхідних для викладання навчальних предметів, передбачених навчальною програмою;

4) документи, що підтверджують відповідність лектора вимогам, встановленим § 45 частинами 4–6 цього закону;

5) підписана лектором письмова згода на проведення навчання, за винятком випадку, коли лектор є фізичною особою — підприємцем, що подав клопотання, або членом правління господарського товариства чи особи, внесеної до реєстру некомерційних об'єднань та цільових установ, право на представництво якого не обмежене за даними комерційного реєстру або реєстру некомерційних об'єднань та цільових установ. [RT I, 30.06.2020, 8 – набув чинності 01.07.2020]

(1) Лектор навчальних предметів професійного навчання або підвищення кваліфікації водія повинен:

1) володіти основами навчального предмета, який він викладає;

2) мати вищу освіту або середню спеціальну освіту на базі загальної середньої освіти; [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

3) мати щонайменше однорічний досвід роботи або викладання, що відповідає профілю навчального предмета, за останні десять років;

4) протягом останніх п'яти років брати участь у фаховому підвищенні кваліфікації у сфері, яку викладає, тривалістю щонайменше шість академічних годин. [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

(2) Крім передбаченого частиною 1 цього параграфа, лектор з організації автомобільних перевезень у межах професійного навчання або підвищення кваліфікації водія повинен протягом п'яти років брати участь у фаховому підвищенні кваліфікації в університеті або прикладному виші тривалістю щонайменше 26 академічних годин.

(3) До проведення професійного навчання або підвищення кваліфікації водія можна залучити спеціаліста, який не відповідає вимогам, встановленим частинами 1 і 2 цього параграфа, виходячи з мети навчального предмета, передбаченого навчальною програмою професійного навчання або підвищення кваліфікації. [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

(4) Лектор навчальних предметів базового, спеціального навчання або підвищення кваліфікації водія, який перевозить небезпечний вантаж, повинен:

1) володіти основами навчального предмета, який він викладає;

2) мати вищу освіту; [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

3) мати щонайменше однорічний досвід роботи або викладання у сфері небезпечних вантажів за останні десять років.

(5) Крім вимог, встановлених частиною 4 цього параграфа, лектор спеціального навчання щодо вибухових речовин класу 1 та виробів, що їх містять, згідно з вимогами ADR повинен пройти фахове навчання у сфері поводження з вибуховими матеріалами та мати щонайменше однорічний досвід роботи або викладання у сфері вибухових речовин за останні десять років.

(6) Крім вимог, встановлених частиною 4 цього параграфа, лектор спеціального навчання щодо радіоактивних матеріалів класу 7 згідно з вимогами ADR повинен пройти фахове навчання у сфері радіаційної безпеки та мати щонайменше однорічний досвід роботи або викладання у сфері дозволу на радіаційну діяльність у розумінні Закону про радіацію за останні десять років.

(7) До проведення базового, спеціального навчання або підвищення кваліфікації водія, який перевозить небезпечний вантаж, можна залучити спеціаліста, який не відповідає вимогам, встановленим частинами 4–6 цього параграфа, виходячи з мети навчального предмета, передбаченого навчальною програмою навчання. [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

(1) Дозвіл на діяльність з організації навчання керівника з організації вантажних перевезень видається, якщо заявник має:

1) право проводити навчання рівня вищої освіти за напрямом транспортних послуг;

2) навчальну програму, що відповідає вимогам, встановленим на підставі частини 13 § 8 цього закону;

3) підписану письмову згоду лектора з фаховою кваліфікацією та досвідом роботи на проведення навчання.

(2) Заяву про дозвіл на діяльність з організації навчання керівника з організації вантажних перевезень розглядає Міністерство клімату або за його дорученням Транспортний департамент.

(3) У заяві про дозвіл на діяльність з організації навчання керівника з організації вантажних перевезень, крім передбаченого пунктами 1–4 частини 2 § 19 Закону про загальну частину Кодексу господарської діяльності, подаються такі дані та документи:

1) навчальна програма, що відповідає вимогам, встановленим на підставі частини 13 § 8 цього закону;

2) письмова згода лектора, зазначеного в пункті 3 частини 1 цього параграфа, на проведення навчання.

(1) Видачу дозволу на діяльність, копії дозволу на діяльність, посвідчення водія та сертифіката, зупинення їх дії та визнання їх недійсними, видачу дозволу на перевезення та визнання недійсним рішення про видачу, або визнання керівника з організації перевезень таким, що не відповідає вимозі щодо доброї репутації, а також здійснення контролю відповідності вимогам щодо діяльності у сфері перевізника Міністерство клімату може доручити на підставі адміністративного договору некомерційному об'єднанню.

(2) Адміністративний нагляд за виконанням адміністративного договору, зазначеного в частині 1 цього параграфа, здійснює Міністерство клімату.

(3) Якщо адміністративний договір, зазначений у частині 1 цього параграфа, припиняється, виконання адміністративного договору перебирає Міністерство клімату або за його дорученням Транспортний департамент.

(4) Якщо видавати дозвіл на діяльність, копію дозволу на діяльність, посвідчення водія, сертифікат або дозвіл на перевезення уповноважено некомерційне об'єднання, воно має право стягувати плату за розгляд заяви про зазначений документ, розмір якої без податку з обороту не перевищує ставки, встановленої Законом про державне мито, яку державна установа може стягувати за розгляд заяви про зазначений документ.

(1) Орган, що видає дозвіл на діяльність, крім зазначеного в § 51 частині 1 Закону про загальну частину кодексу господарської діяльності, вносить до реєстру господарської діяльності:

1) дані перевізника та його керівника з організації перевезень, які встановлені в додатку до рішення Комісії 2009/992/ЄС про мінімальні вимоги до даних, що вносяться до національного електронного реєстру автотранспортних підприємств (ELT L 339, 22.12.2009, lk 36–39), за винятком даних про тяжкі правопорушення та даних керівника з організації перевезень, визнаного таким, що не відповідає вимозі доброї репутації;

1¹) дані виконавчого директора, зазначеного в § 13 частині 1 пункті 1¹ цього закону, у разі, якщо виконавчий директор і керівник з організації перевезень не є однією особою; [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

2) реєстраційний номер та рік випуску автомобіля, а також номер голограми копії дозволу на діяльність, якщо на автомобіль видається копія дозволу на діяльність;

3) дані договору користування автомобілем, зазначеного в § 29 частині 2 пункті 1 цього закону;

4) дані дозволу на діяльність з організації навчання водіїв та водіїв, що перевозять небезпечний вантаж, зазначеного в § 42 цього закону, а також дані про вид навчання;

5) дані дозволу на діяльність з організації навчання керівників з організації перевезень, зазначеного в § 46 частині 3 цього закону;

6) навчальну програму з організації навчання водіїв та керівників з організації перевезень, а також дані лектора, що проводить навчання, і дані, що підтверджують його відповідність вимогам.

(1¹) Крім даних, зазначених у частині 1 цього параграфа, до реєстру господарської діяльності щороку не пізніше 31 березня вноситься кількість працівників перевізника, у тому числі окремо водіїв, станом на 31 грудня попереднього року. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(2) Дані керівника з організації перевезень, зазначеного в частині 1 пункті 1 цього параграфа, який визнаний таким, що не відповідає вимозі доброї репутації, а також дати початку та закінчення періоду визнання невідповідності вносяться до інформаційної системи нагляду за дорожнім рухом.

(3) Для видачі документа, що випливає з цього закону, відмови у видачі, зупинення дії або визнання недійсним, для визнання керівника з організації перевезень таким, що не відповідає вимозі доброї репутації, а також для здійснення державного нагляду на підставі цього закону особа, що здійснює відповідне провадження, має право безоплатно отримувати інформацію з реєстрів у порядку, встановленому Законом про публічну інформацію, Законом про реєстр покарань, Законом про документи, що посвідчують особу, та Комерційним кодексом, а також правовими актами, встановленими на їх підставі.

(1) Контактним пунктом, відповідальним за обмін інформацією, описаний у статті 18 частині 3 регламенту Європейського Парламенту та Ради (ЄС) № 1071/2009, а також за адміністративне співробітництво та надання взаємної допомоги, встановлені в частинах 4–7 тієї ж статті, є Міністерство клімату або, за його уповноваженням, Транспортний департамент. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(1) Державний нагляд за дотриманням вимог, встановлених у цьому законі та правових актах, встановлених на його підставі, у відповідному регламенті Європейського Союзу та в міжнародному договорі, здійснюють Міністерство клімату, Транспортний департамент, Податково-митний департамент, Трудова інспекція та поліцейський посадовець. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(2) Міністерство клімату в межах своєї компетенції здійснює державний нагляд за дотриманням вимог автомобільних перевезень.

(3) Транспортний департамент здійснює державний нагляд за дотриманням вимог до організації професійного навчання та підвищення кваліфікації водіїв, навчання водіїв, що перевозять небезпечний вантаж, а також навчання керівників з організації перевезень. Транспортний департамент здійснює державний нагляд також за дотриманням вимог автомобільних перевезень, якщо йому на підставі § 7 частини 6, § 8 частини 5, § 14, § 19 частини 10, § 21 частини 4, § 25 частини 1 або § 26 частини 8 цього закону надано завдання видавати дозволи на діяльність, копії дозволів на діяльність, посвідчення водіїв, сертифікати або дозволи на перевезення.

(4) Транспортний департамент може для здійснення державного нагляду за дотриманням вимог до організації навчань, зазначених у частині 3 цього параграфа, залучити Міністерство освіти і науки, на яке при здійсненні державного нагляду поширюються рівнозначні з Транспортним департаментом права.

(5) Податково-митний департамент здійснює державний нагляд за дотриманням на дорозі вимог до документів, зазначених у § 29 частині 1 пунктах 1–4 і 7 та частинах 3 і 4 цього закону, вимог безпеки вантажу та вимог автомобільного перевезення небезпечного вантажу. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(6) Поліцейський посадовець здійснює державний нагляд за дотриманням на дорозі вимог до документів у сфері автомобільних перевезень, вимог безпеки вантажу та вимог автомобільних перевезень.

(7) Трудова інспекція здійснює державний нагляд за дотриманням вимог до документів, зазначених у § 5 частинах 1–3 цього закону, у підприємця. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(1) Міністерство клімату та Транспортний департамент можуть для здійснення державного нагляду, встановленого цим законом, застосовувати спеціальні заходи державного нагляду, встановлені в § 30, 32, 50 і 51 Закону про охорону правопорядку, на підставі та в порядку, встановлених Законом про охорону правопорядку.

(2) Податково-митний департамент та поліцейський посадовець можуть для здійснення державного нагляду, встановленого цим законом, застосовувати спеціальні заходи державного нагляду, встановлені в § 30, 32, 33, 45 і 49 Закону про охорону правопорядку, на підставі та в порядку, встановлених Законом про охорону правопорядку. Податково-митний департамент може при застосуванні спеціального заходу державного нагляду, встановленого в § 49 Закону про охорону правопорядку, застосовувати безпосередній примус на підставі та в порядку, встановлених Законом про охорону правопорядку. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(1) Виконавець державного нагляду, зазначений у § 50 частині 2 цього закону, має право:

1) використовувати наглядовий пристрій, що фіксує транспортний засіб, запис якого за потреби можна використати також для встановлення особи водія;

2) у разі небезпеки вимагати приведення розміщення, кріплення чи накриття вантажу у відповідність до вимог закону про дорожній рух або встановлених на його підставі вимог.

(2) Записи, зазначені в пункті 1 частини 1 цього параграфа, зберігаються щонайменше один місяць, але не довше ніж один рік, за винятком випадку, коли йдеться про доказ у провадженні щодо правопорушення.

(3) Виконавець державного нагляду, зазначений у § 50 частині 2 цього закону, має право перервати автоперевезення до відпадання підстави для переривання перевезення, якщо:

1) розміщення чи кріплення вантажу не відповідає або вантаж не накрито відповідно до вимог, встановлених у законі про дорожній рух чи виданому на його підставі правовому акті, і йдеться про порушення небезпечного ступеня тяжкості згідно з вимогами, встановленими на підставі § 34 частини 6 цього закону;

2) при автоперевезенні небезпечного вантажу перевозиться заборонена в розумінні ADR речовина або речовина, яку неможливо ідентифікувати під час перевезення, або використовується автомобіль чи автопоїзд, що не відповідає вимогам;

3) при перевірці даних дозволу на діяльність у реєстрі господарської діяльності або у відповідному реєстрі іноземної держави встановлюється, що підприємець Естонії чи іншої держави-члена Європейського Союзу або Європейського економічного простору чи Швейцарської Конфедерації, який організовує платне перевезення вантажів, не має чинного дозволу на діяльність, якщо він вимагається, або водій, який здійснює платне міжнародне перевезення вантажів, не має при собі чинного документа, зазначеного в пункті 1 або 3 частини 1 § 29 цього закону, якщо він вимагається, або

4) при перевірці копії дозволу на діяльність або її даних у реєстрі господарської діяльності встановлюється, що перевізник, зазначений у копії дозволу на діяльність, передав копію дозволу на діяльність або надав право здійснювати перевезення вантажів водієві, який не працює у перевізника на підставі трудового договору або зобов'язально-правового договору.

(4) У рішенні про переривання перевезення на підставі, встановленій у частині 3 цього параграфа, зазначаються:

1) час і місце прийняття рішення;

2) посада, ім'я та прізвище посадової особи, яка прийняла рішення;

3) ім'я та прізвище водія, особовий код або дата народження;

4) місце проживання водія;

5) тип, марка та реєстраційний номер автомобіля чи автопоїзда;

6) назва та адреса організатора перевезення вантажів;

7) підстава для переривання перевезення, а також час початку переривання перевезення та умова його припинення;

8) підпис укладача рішення.

(5) Рішення про переривання перевезення оформлюється у двох примірниках, один з яких видається водієві. На другому примірнику рішення водій підтверджує отримання рішення підписом та зазначає дату отримання рішення. Якщо водій відмовляється поставити підпис, у рішенні про переривання перевезення робиться відповідний запис.

(6) Рішення про переривання перевезення набуває чинності після його прийняття.

(7) Якщо існує підстава для переривання перевезення, встановлена в частині 3 цього параграфа, і її неможливо усунути протягом здійснення нагляду, виконавець державного нагляду, зазначений у § 50 частині 2 цього закону, має право перемістити автомобіль чи автопоїзд на охоронюване місце зберігання в порядку, встановленому в § 92 закону про дорожній рух.

(1) Виконавець державного нагляду, зазначений у § 49 цього закону, має право в межах своєї компетенції видати припис для запобігання порушенню вимоги, встановленої в цьому законі, у виданому на його підставі правовому акті, у відповідному регламенті Європейського Союзу чи в міжнародному договорі, для приведення діяльності у відповідність до вимоги або для виконання обов'язку, а також для припинення перешкоджання здійсненню державного нагляду, встановлюючи розумний строк для виконання припису.

(2) Якщо професійне навчання та підвищення кваліфікації водія або навчання водія, який перевозить небезпечний вантаж, чи керівника перевезень не відповідає вимогам, встановленим у цьому законі або виданому на його підставі правовому акті, виконавець державного нагляду, зазначений у § 49 частині 3 цього закону, має право до виконання припису, виданого на підставі частини 1 цього параграфа, зупинити навчальну діяльність навчального закладу та заборонити реєстрацію нових навчальних груп.

(3) У разі невиконання припису виконавець державного нагляду, зазначений у § 49 цього закону, може в межах своєї компетенції застосувати примусовий платіж у порядку, встановленому в законі про заміщувальне виконання та примусовий платіж. Для примусу до виконання обов'язку гранична сума примусового платежу становить 6400 євро для фізичної особи та 32 000 євро для юридичної особи.

(1) За організацію платного перевезення вантажів керівником перевезень, власником або володільцем автомобіля без копії дозволу на діяльність або з копією призупиненої чинності – карається штрафом до 200 штрафних одиниць.

(2) За те саме діяння, вчинене юридичною особою, – карається штрафом до 13 000 євро.

(1) За організацію платного перевезення вантажів керівником перевезень, власником або володільцем автомобіля без посвідчення водія – карається штрафом до 200 штрафних одиниць.

(2) За те саме діяння, вчинене юридичною особою, – карається штрафом до 13 000 євро.

(1) За організацію автоперевезення керівником перевезень, власником або володільцем автомобіля без дозволу на перевезення – карається штрафом до 200 штрафних одиниць.

(2) За те саме діяння, вчинене юридичною особою, – карається штрафом до 13 000 євро.

(1) За здійснення водієм платного перевезення вантажів без копії дозволу на діяльність або з копією призупиненої чинності – карається штрафом до 200 штрафних одиниць або арештом.

(1) За ненадання водієм копії дозволу на діяльність при міжнародному платному перевезенні вантажів, якщо зазначений документ виданий і чинний, – карається штрафом до 100 штрафних одиниць.

(1) За здійснення водієм платного перевезення вантажів без посвідчення водія – карається штрафом до 200 штрафних одиниць або арештом.

(1) За ненадання водієм посвідчення водія при платному перевезенні вантажів, якщо зазначений документ виданий і чинний, – карається штрафом до 100 штрафних одиниць.

(1) За здійснення водієм автоперевезення без дозволу на перевезення – карається штрафом до 200 штрафних одиниць або арештом.

(1) За порушення вимог, внесених до копії дозволу на діяльність, посвідчення водія або дозволу на перевезення, – карається штрафом до 100 штрафних одиниць.

(2) За те саме діяння, вчинене юридичною особою, – карається штрафом до 6400 євро.

(1) За передачу копії дозволу на діяльність, посвідчення водія або дозволу на перевезення чи права на здійснення перевезення вантажу особі, якій не дозволено передавати цей документ або право на здійснення перевезення вантажу, –карається штрафом до 100 штрафних одиниць.

(2) За те саме діяння, вчинене юридичною особою, –карається штрафом до 6400 євро.

(1) За невиконання вимоги, встановленої щодо організації автоперевезення за власний рахунок, –карається штрафом до 50 штрафних одиниць.

(2) За те саме діяння, вчинене юридичною особою, –карається штрафом до 3200 євро.

(1) За ненадання сертифіката перевезення пасажирів за власний рахунок, –карається штрафом до 50 штрафних одиниць.

(2) За те саме діяння, вчинене юридичною особою, –карається штрафом до 3200 євро.

(1) За порушення вимог здійснення каботажного перевезення, встановлених регламентом (ЄС) № 1072/2009 Європейського Парламенту та Ради чи міжнародним договором, –карається штрафом до 200 штрафних одиниць.

(2) За те саме діяння, вчинене юридичною особою, –карається штрафом до 13 000 євро.

(1) За порушення вимоги, встановленої для автоперевезення небезпечного вантажу, що є порушенням із низьким рівнем небезпеки, –карається штрафом до 50 штрафних одиниць.

(2) За те саме діяння, якщо воно є порушенням із середнім рівнем небезпеки, –карається штрафом до 200 штрафних одиниць або арештом.

(3) За діяння, передбачене частиною 1 цього параграфа, якщо воно є порушенням із високим рівнем небезпеки, –карається штрафом до 300 штрафних одиниць або арештом.

(4) За діяння, передбачене частиною 1, 2 або 3 цього параграфа, вчинене юридичною особою, –карається штрафом до 32 000 євро.

[RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

(1) За ненадання водієм автомобіля документа, що підтверджує проходження професійного навчання або підвищення кваліфікації водія, під час міжнародного автоперевезення –карається штрафом до 100 штрафних одиниць. [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

[RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

(1) За здійснення водієм автоперевезення без документа, що підтверджує проходження професійного навчання або підвищення кваліфікації, чи без відповідного запису в реєстрі дорожнього руху –карається штрафом до 200 штрафних одиниць або арештом. [RT I, 30.06.2020, 8 - набув чинності 01.07.2020]

(1) За допущення власником, володільцем автомобіля чи керівником з організації перевезень водія, який не пройшов професійного навчання або підвищення кваліфікації, до здійснення автоперевезення –карається штрафом до 200 штрафних одиниць.

(2) За те саме діяння, вчинене юридичною особою, –карається штрафом до 13 000 євро.

(1) За порушення організатором перевезення вантажу вимог, встановлених щодо розміщення, закріплення або накриття вантажу, що на підставі цього закону є істотним порушенням, –карається штрафом до 100 штрафних одиниць.

(2) За те саме діяння, якщо воно на підставі цього закону є небезпечним порушенням, –карається штрафом до 200 штрафних одиниць.

(3) За діяння, передбачене частиною 1 або 2 цього параграфа, вчинене юридичною особою, –карається штрафом до 13 000 євро.

(1) За порушення відправником вантажу вимог, встановлених щодо розміщення, закріплення або накриття вантажу, що на підставі цього закону є істотним порушенням, –карається штрафом до 100 штрафних одиниць.

(2) За те саме діяння, якщо воно на підставі цього закону є небезпечним порушенням, –карається штрафом до 200 штрафних одиниць.

(3) За діяння, передбачене частиною 1 або 2 цього параграфа, вчинене юридичною особою, –карається штрафом до 13 000 євро.

[RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(1) За ненадання відправником вантажу або експедитором транспортного документа чи зазначення в ньому неправдивих даних про масу або розміри вантажу –карається штрафом до 200 штрафних одиниць. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(2) За те саме діяння, вчинене юридичною особою, –карається штрафом до 13 000 євро.

(1) За ненадання водієм автомобіля транспортного документа –карається штрафом до 100 штрафних одиниць. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(1) За замовлення відправником вантажу, експедитором чи генеральним або субпідрядником, який бере участь у замовленні перевезення вантажу, його членом правління чи іншим представником, якому було делеговано обов'язок замовлення перевезення вантажу, платного перевезення вантажу або каботажного перевезення в особи, яка не має дозволу на діяльність із перевезення вантажу, копії дозволу на діяльність чи права організовувати платне перевезення вантажу або каботажне перевезення, –карається штрафом до 200 штрафних одиниць.

(2) За те саме діяння, вчинене юридичною особою, –карається штрафом до 13 000 євро. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(1) Позасудовим провадником справ про проступки, передбачені цим законом, є:

1) Департамент поліції та прикордонної охорони — під час провадження у справах про проступки, передбачені §§ 53–72² цього закону; [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

2) Податково-митний департамент — під час провадження у справах про проступки, передбачені §§ 53–62, 66 і 70–72² цього закону; [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

3) Інспекція праці — під час провадження у справах про проступки, передбачені §§ 53, 54, 61 і 62 цього закону. [RT I, 22.03.2022, 2 - набув чинності 01.04.2022]

(1) Якщо особа через надзвичайний стан, оголошений Урядом Республіки 12 березня 2020 року (далі — надзвичайний стан), не має можливості пройти підвищення кваліфікації, зазначене в частинах 4 і 5 § 37 цього закону, і якщо строк дії її посвідчення про компетентність або відповідного запису у водійському посвідченні спливає в період з 1 березня до 1 листопада 2020 року, Автодорожній департамент може видати нове посвідчення про компетентність або внести відповідний запис у водійське посвідчення зі строком дії до 30 листопада 2020 року.

(2) Якщо особа через надзвичайний стан не має можливості пройти підвищення кваліфікації, зазначене в частині 4 § 40 цього закону, та скласти іспит, і строк дії її свідоцтва про навчання ADR спливає в період з 1 березня до 1 листопада 2020 року, Автодорожній департамент може видати нове свідоцтво про навчання ADR зі строком дії до 30 листопада 2020 року.

(3) Особа звільняється від сплати державного мита за дії, передбачені частинами 1 і 2 цього параграфа. [RT I, 06.05.2020, 1 - набув чинності 07.05.2020]

[RT I, 30.03.2021, 1 - jõust. 31.03.2021]

(1) Рішення про використання винятку щодо незастосування, передбаченого в статті 2 пункті 9 та статті 7 пункті 5 Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) 2021/267, яким встановлюються у зв'язку з продовженням кризи COVID-19 тимчасові спеціальні заходи, що стосуються поновлення або продовження строку дії певних свідоцтв, ліцензій та дозволів, відкладення періодичних перевірок і подальшого навчання в окремих сферах транспортного законодавства, а також продовження певних періодів, зазначених у Регламенті 2020/698 (ELT L 60, 22.02.2021, lk 1–20), ухвалює міністр, відповідальний за відповідну сферу, своїм розпорядженням.

(2) Розпорядження міністра, зазначене в частині 1 цього параграфа, може застосовуватися зі зворотною дією починаючи з 23 березня 2021 року. [RT I, 30.03.2021, 1 - jõust. 31.03.2021]

(1) Частина 3 § 30 цього закону застосовується починаючи з 1 січня 2019 року.

(2) Професійне свідоцтво водія автомобіля або відповідний запис у посвідченні водія, видані до набрання чинності цим законом, строк дії яких є довшим за період, встановлений у частині 2 § 38 цього закону, є чинними до закінчення цього строку дії.

(3) Від вимоги базового професійного навчання звільняється водій, якому було видано посвідчення водія категорії D1, D1E, D або DE до 10 вересня 2008 року або посвідчення водія категорії C1, C1E, C або CE до 10 вересня 2009 року.

(4) Визнання, надане навчальним закладам Міністерством клімату на підставі автотранспортного закону, що діяв до набрання чинності цим законом, з набранням чинності цим законом вважається дозволом на діяльність з організації навчання водіїв автомобіля та керівників з організації перевезень, з урахуванням особливості, встановленої в частині 5 цього параграфа.

(5) Якщо організатор навчання водіїв автомобіля або керівників з організації перевезень, зазначений у частині 4 цього параграфа, не відповідає вимогам, встановленим у § 43 або частині 4 § 46 цього закону, або в реєстрі господарської діяльності відсутні дані, зазначені в пункті 6 частини 1 § 48 цього закону, організатор навчання зобов'язаний протягом 180 днів від набрання чинності цим законом привести свою діяльність у відповідність до вимог цього закону. Наявний дозвіл на діяльність організатора навчання втрачає чинність, якщо організатор навчання не приведе свою діяльність у відповідність до вимог у встановлений строк.

[Вилучено з цього тексту.]

(1) Цей закон набуває чинності 1 червня 2018 року.

(2) § 76 та пункти 3, 18, 20, 23 і 24 § 80 цього закону набувають чинності в загальному порядку.