Постановление · Условия негабаритной перевозки и порядок осуществления негабаритной перевозки и выдачи специальных разрешений, а также размеры возмещения расходов, причинённых владельцу дороги, платы за рассмотрение заявления на специальное разрешение и специальной платы

(1) Настоящее постановление устанавливает условия осуществления специальной перевозки, в том числе требования к обозначению крупногабаритного и тяжеловесного груза, а также порядок осуществления специальной перевозки и выдачи специальных разрешений, порядок возмещения расходов, понесенных владельцем дороги, размеры платы за рассмотрение заявления на выдачу специального разрешения и размеры специальной платы.

(1) В значении настоящего постановления:

1) специальное разрешение – указанное в части 2 статьи 34¹ Закона о дорожном движении разрешение на осуществление специальной перевозки, выданное в порядке, установленном настоящим постановлением;

2) краткосрочное специальное разрешение – разрешение, период использования которого составляет до шести дней;

3) долгосрочное специальное разрешение – разрешение, период использования которого составляет от одной недели до одного года;

4) специальный груз – крупногабаритный или тяжеловесный груз;

5) специальная плата – указанная в части 2 статьи 34¹ Закона о дорожном движении специальная плата, которая включает: плату за специальную перевозку, плату за получение согласования, необходимого для подачи заявления на специальное разрешение, плату за получение специального разрешения от других лиц, выдающих специальные разрешения;

6) плата за специальную перевозку – плата за превышение допустимой массы, нагрузки на ось или габаритов транспортного средства, автопоезда, состава машин;

7) плата за рассмотрение заявления на специальное разрешение – плата, взимаемая за выдачу специального разрешения;

8) сопровождающий автомобиль – надлежащим образом обозначенный автомобиль категории B, используемый при перевозке для обеспечения безопасности дорожного движения и предупреждения других участников дорожного движения о специальном грузе;

9) маршрут перевозки – указанная в специальном разрешении дорога или участок дороги, а также указанная в специальном разрешении опубликованная на веб-сайте владельца дороги дорожная сеть или ее часть, разрешенная для перевозки специального груза, по которой должна осуществляться специальная перевозка;

10) электронная товарно-транспортная накладная – документ, соответствующий требованиям, установленным на основании части 11 статьи 37 Закона о лесе;

11) неделимый груз – груз, который невозможно разделить на две или более части без излишних затрат или риска повреждения груза и который в силу своих габаритов или массы невозможно перевезти транспортным средством, автопоездом или составом машин, соответствующим требованиям, установленным на основании части 3 статьи 80 Закона о дорожном движении.

(1) Лицо, осуществляющее специальную перевозку, должно соответствовать требованиям, установленным Законом об автомобильных перевозках к лицу, осуществляющему платную автомобильную перевозку или автомобильную перевозку за свой счет.

(2) Специальную перевозку, обусловленную транспортным средством, автопоездом или составом машин, можно осуществлять только в том случае, если отсутствует возможность избежать превышения требований, установленных на основании части 3 статьи 80 Закона о дорожном движении. Если настоящим постановлением не установлено иное, специальную перевозку, обусловленную грузом, можно осуществлять только в том случае, если речь идет о неделимом грузе.

(3) Если при размещении груза на транспортном средстве имеется возможность выбора габаритов крупногабаритного груза, следует избегать превышения допустимых габаритов. При превышении габаритов следует по возможности избегать превышения допустимой ширины.

(4) Перевозка груза, выступающего более чем на два метра вперед и более чем на четыре метра назад за пределы транспортного средства, автопоезда или состава машин, запрещена, за исключением перевозки таких грузов, укорочение которых невозможно.

(5) Письменное специальное разрешение должно находиться при водителе транспортного средства, и оно должно быть предъявлено по требованию лица, обладающего правом осуществления государственного надзора. Электронное специальное разрешение должно быть доступно в электронном виде лицу, обладающему правом осуществления государственного надзора.

(6) Осуществление специальной перевозки на основании специального разрешения не дает права превышать наибольшую разрешенную изготовителем транспортного средства полную массу или значения допустимых нагрузок на ось, а также отклоняться от запретов и ограничений, установленных дорожными знаками. Допустимые отклонения от требований к техническим средствам организации дорожного движения указываются в специальном разрешении.

(7) Осуществление специальной перевозки на основании специального разрешения не дает права отклоняться от маршрута перевозки и иных условий осуществления специальной перевозки. При отклонении от маршрута перевозки считается, что у лица, осуществляющего специальную перевозку, отсутствовало специальное разрешение. При отклонении от условий осуществления специальной перевозки исходят из того, что специальное разрешение лицу, осуществляющему специальную перевозку, было выдано, однако условия осуществления специальной перевозки были нарушены.

(8) Если ширина крупногабаритного груза превышает шесть метров, заявитель специального разрешения должен до получения специального разрешения обратиться в региональное структурное подразделение Департамента полиции и погранохраны, которое принимает решение о необходимости участия полиции в обеспечении безопасности дорожного движения.

(9) Лицо, осуществляющее специальную перевозку, должно соблюдать установленные для специальной перевозки условия и порядок, а при наличии договора, указанного в части 4 статьи 13 настоящего постановления, восстановить дорогу, поврежденную в результате специальной перевозки, или возместить причиненный дороге ущерб в размере, установленном договором.

(1) Перевозку необработанной круглой древесины (далее – круглая древесина) в качестве специальной перевозки можно разрешить, если согласно показаниям датчиков, установленных Департаментом шоссейных дорог в слоях дорожной конструкции, дорожная конструкция находится в промерзшем состоянии на глубину не менее 0,5 м, и при условии, что несущая способность мостов, путепроводов и труб на маршруте перевозки составляет не менее 52 т, фактическая масса автопоезда не превышает 52 т, а фактические массы транспортных средств и фактические нагрузки на оси транспортных средств не превышают регистровые массы транспортных средств и регистровые нагрузки на оси транспортных средств, и габариты автопоезда не превышают наибольшие допустимые размеры, установленные на основании части 3 статьи 80 Закона о дорожном движении.

(2) Перевозка круглой древесины в качестве специальной перевозки на основании специального разрешения допускается, несмотря на возможность, установленную частью 1 настоящего параграфа, в случае, если одновременно соблюдены все следующие условия:

1) на автопоезд оформлена электронная товарно-транспортная накладная;

2) тягач оснащен GPS-устройством, позволяющим Департаменту шоссейных дорог определять местонахождение автопоезда во время перевозки;

3) автопоезд с наибольшей допустимой фактической массой 48 т состоит из 3-осного тягача и 3-осного прицепа, а автопоезд с наибольшей допустимой фактической массой 52 т состоит из тягача с числом осей три или более и прицепа с числом осей четыре или более, либо из 4-осного тягача и прицепа не менее чем с 3 осями;

4) все оси транспортных средств, входящих в состав автопоезда, за исключением осей тягача с поворотными колесами, оснащены сдвоенными колесами;

5) фактические массы транспортных средств, входящих в состав автопоезда, не превышают регистровые массы транспортных средств;

6) фактические нагрузки на оси транспортных средств, входящих в состав автопоезда, не превышают регистровые нагрузки на оси транспортных средств;

7) габариты автопоезда не превышают наибольшие допустимые размеры, установленные на основании части 3 статьи 80 Закона о дорожном движении;

8) объем груза в плотных кубометрах, вес груза в тоннах и фактическая масса автопоезда в тоннах вместе с данными о местонахождении автопоезда передаются Департаменту шоссейных дорог в соответствии с техническими условиями передачи данных, опубликованными на веб-сайте Департамента шоссейных дорог;

3) Для специальной перевозки круглой древесины, указанной в частях 1 и 2 настоящего параграфа, Департамент шоссейных дорог публикует на своем веб-сайте маршрут перевозки, разрешенный для специальной перевозки. Департамент шоссейных дорог может выдать как краткосрочное, так и долгосрочное специальное разрешение на специальную перевозку круглой древесины на маршрут перевозки, охватывающий те местные дороги и частные дороги, на которые имеется соответствующее полномочие владельца дороги.

4) В качестве специальной перевозки можно перевозить транспортные средства автопоездом, состоящим из седельного тягача и специализированного полуприцепа, длина которого с грузом или без груза не превышает 20,75 м, а фактические массы транспортных средств и фактические нагрузки на оси не превышают регистровые массы и регистровые нагрузки на оси транспортных средств, и фактическая масса автопоезда не превышает наибольшие допустимые величины, установленные на основании части 3 статьи 80 Закона о дорожном движении.

1) В зависимости от габаритов крупногабаритного груза при перевозке необходимо использовать автомобили сопровождения и регулировщиков в объеме не менее предусмотренного приложением 1 к настоящему постановлению.

2) На автомобиле сопровождения должен постоянно, а на крупногабаритном грузе — в случаях, указанных в §§ 10 и 11 настоящего постановления, быть включен по меньшей мере один желтый проблесковый маячок или комбинация проблесковых маячков, соответствующие установленным требованиям и видимые в каждом горизонтальном направлении. Водитель автомобиля сопровождения должен предоставить другим участникам дорожного движения достаточно времени для восприятия ситуации и последующего снижения скорости, остановки или объезда.

3) Работа желтого проблескового маячка допускается только во время сопровождения специальной перевозки и на протяжении маршрута перевозки.

4) Передний автомобиль сопровождения предупреждает водителей встречных транспортных средств о движущейся по дороге специальной перевозке. Автомобиль сопровождения должен двигаться, в зависимости от скорости движения и видимости, за пределами населенных пунктов на расстоянии 100–300 м, в населенных пунктах — 50–100 м впереди специальной перевозки. На дороге с разделительной полосой автомобиль сопровождения следует использовать позади специальной перевозки. Если впереди используются два автомобиля сопровождения, то передний автомобиль сопровождения должен двигаться заметно дальше впереди, особенно на узких и извилистых дорогах. Задача этого автомобиля сопровождения — заблаговременное предупреждение водителей встречных транспортных средств, организация движения и при необходимости остановка движения.

(5) Задача автомобиля сопровождения, находящегося позади специальной перевозки, — предупреждать водителей транспортных средств, движущихся сзади, о движущейся по дороге специальной перевозке и препятствовать их попыткам обгона, если обгон небезопасен, а также сообщать по средствам связи водителям переднего автомобиля сопровождения и специальной перевозки о желании обгона со стороны водителей транспортных средств, скопившихся позади них.

(6) На крыше переднего автомобиля сопровождения должен находиться видимый спереди и сзади щит с внешней подсветкой и светоотражающей поверхностью либо с внутренней подсветкой, а на крыше заднего автомобиля сопровождения — видимый сзади щит с внешней подсветкой и светоотражающей поверхностью либо с внутренней подсветкой. Графические изображения щитов приведены на рисунках 1–3 приложения 2 к настоящему постановлению.

(7) Щит, указанный в части 6 настоящего параграфа, должен быть прямоугольным, на желтом фоне, шириной 900 мм и высотой 600 мм, и на него должна быть нанесена одна из следующих надписей черного цвета линией шириной 32 мм и высотой 200 мм:

(8) Если при крупногабаритном грузе размеры не требуют использования автомобиля сопровождения, но при перевозке ввиду высоты необходимо регулирование движения, на крыше автомобиля сопровождения должен находиться прямоугольный щит с внешней подсветкой и светоотражающей поверхностью либо с внутренней подсветкой, на желтом фоне, шириной 900 мм и высотой 450 мм. На щит должна быть нанесена надпись черного цвета «ВЫСОКИЙ ГРУЗ» линией шириной 24 мм и высотой 150 мм. Графическое изображение щита приведено на рисунке 4 приложения 2 к настоящему постановлению.

(9) Решение об использовании автомобиля сопровождения при тяжеловесном грузе принимает владелец дороги. Если при тяжеловесном грузе используется автомобиль сопровождения, на крыше автомобиля сопровождения должен находиться прямоугольный щит с внешней подсветкой и светоотражающей поверхностью либо с внутренней подсветкой, на желтом фоне, шириной 900 мм и высотой 450 мм. На щит должна быть нанесена надпись черного цвета «ТЯЖЕЛЫЙ ГРУЗ» линией шириной 24 мм и высотой 150 мм. Графическое изображение щита приведено на рисунке 5 приложения 2 к настоящему постановлению.

(10) На щиты, указанные в частях 6–8 настоящего параграфа, допускается наносить фактическое числовое значение ширины, длины или высоты крупногабаритного груза в метрах, увеличив вертикальный размер щита.

(11) Водители автомобилей сопровождения и специальных перевозок, а также регулировщики должны быть обеспечены средствами связи.

(1) При осуществлении специальных перевозок движение должно регулироваться в порядке, установленном § 8 Закона о дорожном движении, а регулирование должно осуществляться посредством подачи сигналов, установленных § 10 Закона о дорожном движении.

(1) При специальной перевозке вспомогательная служба используется для безопасного преодоления препятствий, находящихся на дороге, рядом с ней или над ней. При работе под линией электропередачи необходимо учитывать требования электробезопасности.

(2) Лицо, работающее на дороге, должно быть одето в сигнальную одежду, соответствующую требованиям, предъявляемым к средствам индивидуальной защиты, и назначению использования. Сигнальная одежда считается соответствующей установленным требованиям, если она соответствует стандарту EVS-EN ISO 20471:2013 «Сигнальная одежда повышенной видимости. Методы испытаний и требования».

(3) На транспортном средстве вспомогательной службы во время работы на дороге должен быть включен по меньшей мере один желтый проблесковый маячок или комбинация проблесковых маячков, соответствующие установленным требованиям и видимые в каждом горизонтальном направлении.

(1) При движении нескольких специальных перевозок колонной должен быть по меньшей мере один автомобиль сопровождения впереди колонны и один — позади. В переднем автомобиле сопровождения должен находиться регулировщик движения. В зависимости от габаритов входящих в колонну крупногабаритных грузов количество автомобилей сопровождения и регулировщиков движения может быть больше.

(2) Все крупногабаритные грузы, входящие в колонну, должны быть обозначены в соответствии с требованиями, указанными в §§ 10 и 11 настоящего постановления.

(3) При движении колонной необходимо соблюдать такую продольную дистанцию, чтобы водитель, прервавший обгон, мог вернуться в свою полосу движения.

(1) Вспомогательные приспособления и конструкции, используемые при перевозке крупногабаритного груза, такие как захваты, поворотные упоры, опоры и другие, должны складываться или перемещаться таким образом, чтобы габариты транспортного средства можно было привести в допустимые пределы, когда транспортное средство движется без груза.

(1) Если ширина крупногабаритного груза превышает наибольший допустимый размер, установленный на основании части 3 статьи 80 Закона о дорожном движении, или груз шире транспортного средства, крупногабаритный груз должен быть обозначен спереди в соответствии с рисунком 6, приведенным в приложении 2 к настоящему постановлению, следующим образом:

1) желтым проблесковым маячком, если требуется передний сопровождающий автомобиль;

2) опознавательным знаком широкого груза, графические изображения которого приведены в приложении 2 к настоящему постановлению на рисунке 8;

3) белым или желтым габаритным фонарем, а если ширина крупногабаритного груза превышает три метра — двумя расположенными один над другим белыми или желтыми габаритными фонарями;

4) белым или желтым дополнительным сигнальным фонарем, если расстояние между фонарями транспортного средства и габаритными фонарями груза превышает один метр.

(2) Дополнительный сигнальный фонарь, указанный в пункте 4 части 1 настоящего параграфа, крепится к грузу или к легко гнущемуся стержню и располагается между фонарями транспортного средства и фонарями габаритных огней груза.

(3) При обозначении трактора и самоходной машины использование правого опознавательного знака широкого груза, правых габаритных фонарей и правого дополнительного сигнального фонаря не является обязательным.

(1) Если ширина крупногабаритного груза превышает наибольший допустимый размер, установленный на основании части 3 статьи 80 Закона о дорожном движении, или груз шире транспортного средства, крупногабаритный груз должен быть обозначен сзади в соответствии с рисунком 7, приведенным в приложении 2 к настоящему постановлению, следующим образом:

1) желтым проблесковым маячком, если при перевозке требуется передний сопровождающий автомобиль и свет переднего проблескового маячка крупногабаритного груза не виден сзади;

2) опознавательным знаком широкого груза, графические изображения которого приведены в приложении 2 к настоящему постановлению на рисунке 9;

3) красным габаритным фонарем, а если ширина крупногабаритного груза превышает три метра — двумя расположенными один над другим красными габаритными фонарями;

4) красным дополнительным сигнальным фонарем, если расстояние между фонарями транспортного средства и габаритными фонарями груза превышает один метр.

(2) Дополнительный сигнальный фонарь, указанный в пункте 4 части 1 настоящего параграфа, крепится к грузу или к легко гнущемуся стержню и располагается между фонарями транспортного средства и фонарями габаритных огней груза.

(3) При обозначении трактора и самоходной машины использование правого опознавательного знака широкого груза, правых габаритных фонарей и правого дополнительного сигнального фонаря не является обязательным.

(1) Наиболее удаленная точка груза, выступающего спереди или сзади транспортного средства, автопоезда или машинного поезда более чем на два метра, должна быть обозначена опознавательным знаком выступающего груза. Высота верхнего края опознавательного знака выступающего груза не должна превышать 1,6 м, а нижнего края — быть менее 0,4 м от поверхности проезжей части.

(2) У опознавательных знаков выступающего груза спереди должен находиться белый или желтый фонарь, а сзади — красный фонарь. Ширина косых полос опознавательных знаков выступающего груза составляет 1/8 длины стороны знака. Полосы направлены к оси дороги. Графические изображения опознавательных знаков выступающего груза приведены в приложении 2 к настоящему постановлению на рисунке 10.

(1) Согласования, необходимые для подачи ходатайства о специальном разрешении, получает лицо, ходатайствующее о специальном разрешении. Для иностранного заявителя специального разрешения согласования и специальное разрешение у других владельцев дорог или сооружений получает Департамент шоссейных дорог. Плата за получение специального разрешения у другого выдающего специальное разрешение лица, а также за получение каждого согласования, необходимого для подачи ходатайства о специальном разрешении, равна плате за производство, установленной в части 1 § 14 настоящего постановления.

(2) Лицо, ходатайствующее о специальном разрешении, оплачивает дополнительные расходы, связанные с необходимым для подачи ходатайства о специальном разрешении контрольным расчетом, экспертизой, обеспечением возможности специальной перевозки и обеспечением безопасности дорожного движения, в соответствии с фактическими расходами, понесенными лицом, выдающим специальное разрешение, или согласующим лицом.

(3) Если в состав специальной платы входит плата, взимаемая другими лицами, выдающими специальные разрешения, или согласующими лицами в соответствии с частью 2 настоящего параграфа, то лицо, выдающее специальное разрешение, уплачивает им эту плату после поступления соответствующей суммы от лица, ходатайствующего о специальном разрешении.

(4) Владелец дороги вправе установить на дороге общего пользования ставки платы за специальную перевозку меньшие, чем предусмотрено настоящим постановлением, как на основании краткосрочного, так и долгосрочного специального разрешения на специальную перевозку круглого леса, если специальная перевозка существенно не повреждает дорогу общего пользования и существенно не увеличивает расходы на содержание дороги. Также владелец дороги может заключить с исполнителем специальной перевозки круглого леса или владельцем леса договор, согласно которому исполнитель специальной перевозки или владелец леса обязуется восстановить дорогу, поврежденную специальной перевозкой, или возместить причиненный дороге ущерб.

(5) Если специальное разрешение на пользование местными дорогами и частными дорогами выдает Департамент шоссейных дорог, то специальная плата и плата за производство за пользование местными дорогами и частными дорогами на основании специального разрешения, выданного Департаментом шоссейных дорог, не взимаются. Специальная плата не взимается также за пользование теми местными дорогами, в отношении пользования которыми заключен договор, указанный в части 4 настоящего параграфа.

(6) При отказе от специальной перевозки до начала срока действия специального разрешения возвращается плата за специальную перевозку как по краткосрочному, так и по долгосрочному специальному разрешению. Плата за получение согласования и получение специального разрешения, а также плата за производство специального разрешения не возвращаются. Плата за специальную перевозку не подлежит возврату в случае, если разрешение признано недействительным.

(7) Лицу, ходатайствующему о специальном разрешении, должен быть представлен счет, к которому прилагается расчет формирования подлежащей уплате суммы.

(8) Лицо, выдающее специальное разрешение, вправе требовать документы, связанные со специальной перевозкой, необходимые для установления обстоятельств, рассмотренных в части 1 § 34³ Закона о дорожном движении и части 1 § 3 настоящего постановления, или иных обстоятельств, влияющих на выдачу специального разрешения.

(1) Плата за производство каждого выданного специального разрешения составляет шесть евро.

(2) При оформлении специального разрешения в ускоренном порядке по просьбе лица, ходатайствующего о специальном разрешении, плата за производство составляет десять евро. Оформление специального разрешения в ускоренном порядке означает оформление специального разрешения в течение 8 рабочих часов после поступления ходатайства, снабженного всеми согласованиями, и уплаты специальной платы и платы за производство.

(3) За превышение допустимой массы или допустимой нагрузки на ось плата за специальную перевозку рассчитывается на основании таблиц, приведенных в приложении 3 к настоящему постановлению.

(4) За превышение допустимых габаритов плата за специальную перевозку рассчитывается на основании таблиц, приведенных в приложении 4 к настоящему постановлению.

(5) В случае краткосрочного специального разрешения, за исключением краткосрочного специального разрешения, выданного для специальной перевозки круглого леса, плата за специальную перевозку рассчитывается за каждую специальную перевозку. Для специальной перевозки круглого леса основой расчета платы за специальную перевозку по краткосрочному специальному разрешению является одна перевозка в сутки.

(6) В случае долгосрочного специального разрешения, за исключением долгосрочного специального разрешения, выданного для специальной перевозки круглого леса, при определении платы за специальную перевозку, независимо от фактического количества перевозок, частотой специальной перевозки считаются две перевозки в неделю. Плата за специальную перевозку по долгосрочному специальному разрешению на круглый лес приведена в таблице 2 приложения 3 к настоящему постановлению.

(7) Если маршрут перевозки конкретно не определен, то при превышении габаритов длина одного маршрута перевозки принимается равной на государственных шоссейных дорогах 100 км в пределах одного уезда и 200 км в пределах нескольких уездов, а на местных дорогах — 50 км.

(1) Специальная плата и плата за производство не взимаются при превышении массы и габаритов:

1) за автокраны, фактическая масса которых составляет до 48 т и нагрузка ни на одну ось не превышает 12 т;

2) за самоходные машины и тракторы, а также их сцепные устройства, равно как за состав, образованный трактором или самоходной машиной и буксируемым устройством или сменным буксируемым приспособлением;

3) за транспортное средство, связанное с производством работ по содержанию дорог.

(2) К специальной перевозке, осуществляемой по дороге одного владельца дороги протяженностью до 5 километров, ставки платы за специальную перевозку применяются в размере 50%.

(3) В случае одновременного превышения двух или более габаритов плата рассчитывается только за превышение одного габарита с наибольшей ставкой платы.

(1) наименование предприятия;

(2) адрес;

(3) телефон;

(4) адрес электронной почты.