Постановление · Порядок перевозки пассажиров и грузов Сил обороны и Кайтселийта

(1) Постановление регулирует:

1) перевозку пассажиров и груза транспортным средством, находящимся во владении Сил обороны и Кайтселийта;

2) перевозку оружия и боеприпасов Кайтселийта транспортным средством, находящимся в собственности или в ответственном пользовании действительного члена Кайтселийта.

(2) В ситуациях, не урегулированных настоящим постановлением, следует руководствоваться положениями Закона о дорожном движении и изданных на его основании правовых актов.

(3) Командующий Силами обороны и командующий Кайтселийтом (далее совместно — руководитель учреждения) вправе помимо предусмотренного в настоящем постановлении устанавливать соответственно в Силах обороны и Кайтселийте (далее совместно — учреждение) дополнительные требования к перевозке пассажиров и груза.

(4) Настоящее постановление обязательно в период общей готовности к обороне, за исключением передвижения в районе международной военной операции. В период повышенной готовности к обороне, чрезвычайного положения или военного положения, а также при передвижении в районе международной военной операции постановление обязательно для военнослужащих, если это не препятствует выполнению задач Сил обороны или если в настоящем постановлении не предусмотрено иное. Решение об исключении принимает водитель транспортного средства, командир подразделения или старший транспортного средства, если командующий Силами обороны не предусмотрел иное. В любой ситуации должна быть обеспечена безопасность участников дорожного движения и пассажиров.

(1) При описании порядка перевозки пассажиров и груза в настоящем постановлении используются, помимо предусмотренных в Законе о дорожном движении, следующие термины:

1) опасный груз – вещества и предметы, указанные в Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ), которые вследствие опасности взрыва, пожара или облучения, токсичности, коррозионности или иных свойств могут при перевозке причинить вред здоровью людей, имуществу или окружающей среде;

2) грузоотправитель – структурное подразделение, заказавшее перевозку груза, включая лицо, ответственное за передачу груза;

3) автоцистерна – автомобиль с грузовой цистерной;

4) цистерновое транспортное средство – автоцистерна или прицеп с грузовой цистерной;

5) система вооружения – оружие или сочетание нескольких видов оружия вместе с оборудованием и материалами, необходимыми для самостоятельного функционирования системы, а также при необходимости со средствами доставки и установки. Частью системы вооружения считается транспортное средство для перевозки боеприпасов с ходовой частью, обеспечивающей мобильность, аналогичную системе вооружения;

6) свободный предел – наибольшая допустимая нетто-масса опасного груза в одной грузовой единице, при перевозке которой не обязательно соблюдать ограничение, установленное для опасного груза;

7) исполнитель перевозки – структурное подразделение, организующее перевозку груза, включая лицо, ответственное за организацию перевозки груза, за исключением водителя транспортного средства;

8) грузовая цистерна – резервуар, закреплённый на транспортном средстве для перевозки жидкого или газообразного вещества;

9) транспортная единица – автомобиль с прицепом или без прицепа.

(1) Пассажира можно перевозить в транспортном средстве на месте и способом, предусмотренными для этого изготовителем.

(2) Помимо транспортного средства, предназначенного для перевозки пассажиров, пассажира можно перевозить:

1) в кузове транспортного средства категории N2 и N3 с закреплёнными сиденьями, где для каждого пассажира предусмотрено сиденье шириной не менее 0,50 метра;

2) в кузове транспортного средства категории N2 и N3, где для каждого пассажира ниже верхнего края бортов предусмотрено не менее 0,55 квадратного метра пригодной для сидения, обеспечивающей опору для спины и безопасной площади;

3) в контейнере, приспособленном для перевозки людей;

4) в фургоне транспортного средства категории N, приспособленном для перевозки людей.

(3) При перевозке пассажира транспортным средством, в отсеке для пассажиров которого отсутствует дверь, во время движения необходимо использовать предохранительную цепь или ремень, препятствующие выпадению пассажира.

(4) Водитель обязан:

1) перед выездом убедиться в исправности транспортного средства, безопасности пассажиров, соблюдении требований безопасности и безопасности начала движения, а во время движения следить за соблюдением требований безопасности и состоянием транспортного средства;

2) при движении по проезжей части держаться ближе к правому краю проезжей части и при необходимости останавливаться в подходящем для этого месте, чтобы позволить скопившимся позади транспортным средствам обогнать, если их обгон невозможен из-за интенсивного встречного движения;

3) при выезде на обочину убедиться, что это не создаёт дополнительной опасности и не повреждает откос дороги.

(5) При организации перевозки пассажиров способом, предусмотренным в части 2 настоящего параграфа, перед началом движения необходимо назначить старшего транспортного средства. При перевозке несовершеннолетних вместе с несовершеннолетними пассажирами в кузове, контейнере или фургоне должно находиться не менее одного участвующего в организации учебной деятельности дееспособного лица в возрасте 18 лет или старше.

(6) Командир подразделения или старший транспортного средства обязан:

1) перед началом движения ознакомить пассажиров с первичными требованиями безопасности;

2) организовать перевозку так, чтобы как можно меньше создавать помех и опасности другим участникам дорожного движения;

3) по возможности избегать проезда через населённые пункты с плотной застройкой или через улицы, транспортные развязки и перекрёстки этих территорий с интенсивным движением, а также избегать передвижения в часы пик;

4) требовать от пассажиров соблюдения требований безопасности.

(1) Транспортное средство, используемое для перевозки пассажиров и груза, должно быть оснащено средствами безопасности, предусмотренными Законом о дорожном движении и изданным на его основании постановлением. Водитель и пассажир обязаны надлежащим образом использовать средства безопасности.

(2) Водителю и пассажиру не обязательно быть пристёгнутыми ремнём безопасности, если:

1) движение осуществляется по ледовой дороге;

2) выполнение служебной задачи или обязанности связано с частыми остановками и скорость движения между остановками не превышает 30 километров в час;

3) во время военной подготовки при тактическом передвижении необходима быстрая эвакуация из транспортного средства;

4) пассажир использует систему вооружения и скорость транспортного средства не превышает 30 километров в час;

5) имеется письменное решение врача согласно части 9¹ статьи 101 Закона о дорожном движении о противопоказании к использованию ремня безопасности.

(3) Требование, установленное в пункте 4 части 2 настоящего параграфа, не ограничивает использование систем вооружения или связи транспортного средства категории S, если это осуществляется на предусмотренном для этого месте и предусмотренным способом.

(4) При езде на транспортном средстве категории L необходимо носить застёгнутый мотошлем.

(5) Водитель обязан во время движения использовать предусмотренные средства безопасности и соблюдать общие обязанности водителя, установленные в статье 33 Закона о дорожном движении.

(1) Посадка в транспортное средство и высадка из него производятся после его полной остановки. Выход из движущегося транспортного средства допускается только в случае, если речь идёт об учебном занятии, проводимом на учебном полигоне, и скорость движения транспортного средства не превышает 10 километров в час. Разрешение на выход из транспортного средства во время его движения даёт пассажиру начальник, организующий обучение, или старший транспортного средства.

(2) При перевозке пассажиров в грузовом отделении посадка пассажира в транспортное средство и высадка из него на дорогах общего пользования производятся только со стороны обочины или тротуара либо через заднюю часть транспортного средства.

(3) В движущемся транспортном средстве запрещается стоять или перемещаться с одного сиденья на другое. Во время движения необходимо сидеть на определённом месте. В транспортном средстве разрешается стоять во время использования оружейной системы или наблюдения на специально подготовленном для этого месте.

(4) Во время движения запрещается наклоняться или высовывать конечности за край кузова либо за внешние габариты транспортного средства, если это может создать угрозу здоровью человека.

(5) В ходе военного обучения допускается высовывание за внешние габариты транспортного средства для наблюдения и обращения с оружейной системой, если скорость транспортного средства не превышает 30 километров в час, а видимость составляет не менее 300 метров.

(1) Скорость движения транспортного средства не должна превышать наибольшую разрешённую на дороге скорость движения, с учётом установленного в § 15 Закона о дорожном движении, если Законом о дорожном движении не установлено иное. Кроме того, скорость движения транспортного средства не может превышать наибольшую разрешённую на дороге скорость движения более чем:

1) скорость, установленную изготовителем транспортного средства;

2) для транспортного средства категории L на местности — 90 километров в час;

3) для транспортного средства категории M2 и M3 — 90 километров в час;

4) для транспортного средства категории MR и NR — 60 километров в час;

5) для транспортного средства категории M1 и N1, сконструированного и изготовленного для использования в вооружённых силах, — 90 километров в час;

6) для транспортного средства категории N2 и N3 — 80 километров в час;

7) для транспортного средства категории N2 и N3 в случае, установленном в пунктах 1, 3 и 4 части 2 § 3 настоящего постановления, — 60 километров в час;

8) для транспортного средства категории N2 и N3 в случае, установленном в пункте 2 части 2 § 3 настоящего постановления, — 50 километров в час;

9) для транспортного средства категории O — предельную скорость, установленную для тягача, если при регистрации транспортного средства категории O не установлена меньшая предельная скорость;

10) для транспортного средства категории S — 70 километров в час;

11) для транспортного средства категории C, LM, LMT и MS — до 50 километров в час.

(2) Начальник, являющийся военнослужащим действительной службы, руководитель структурного подразделения и подразделения Кайтселийта или старший транспортного средства может установить меньшую скорость движения, чем предусмотрено в части 1 настоящего параграфа.

(1) Кузов грузового автомобиля, приспособленного для перевозки пассажиров, должен быть оборудован сиденьями, обеспечивающими опору для спины. Высота спинки от сиденья должна составлять не менее 500 мм. Высота заднего борта кузова должна составлять не менее 600 мм, из которых не менее 300 мм — выше уровня сиденья. Если высота заднего борта составляет менее 600 мм или часть, находящаяся выше уровня сиденья, составляет менее 300 мм, то над задним бортом должна быть предохранительная цепь или ремень с разрывным усилием не менее 8000 Н. В грузовом отделении в доступном для пассажира месте должен находиться не менее одного огнетушителя с минимальным общим объёмом два килограмма сухого порошка или равноценного огнетушащего вещества, а также аптечка первой помощи. Сиденья могут быть оборудованы ремнями безопасности.

(2) Грузовой автомобиль считается приспособленным для перевозки пассажиров, если кузов оборудован тентом, в грузовом отделении в доступном для пассажиров месте находится не менее одного огнетушителя с минимальным общим объёмом два килограмма сухого порошка или равноценного огнетушащего вещества, а также аптечка первой помощи, и если водителю или старшему транспортного средства, находящемуся в кабине, можно передать сигналы.

(3) Контейнер грузового автомобиля считается приспособленным для перевозки пассажиров, если в нём установлены сиденья, расположенные лицом по направлению движения с промежутком не менее 600 мм, и каждое сиденье оборудовано не менее чем двухточечным ремнём. Выход из контейнера должен открываться изнутри и быть обозначен, а для экстренной эвакуации должен иметься запасной выход. В контейнере в доступном для пассажиров месте должен находиться не менее одного огнетушителя с минимальным общим объёмом два килограмма сухого порошка или равноценного огнетушащего вещества, а также аптечка первой помощи. Контейнер должен быть закреплён на автомобиле способом, исключающим его самопроизвольное перемещение.

(4) В контейнере можно перевозить до пяти членов экипажа, обслуживающего находящееся в нём оборудование.

(5) Фургон грузового автомобиля категории N считается приспособленным для перевозки пассажиров, если в фургоне установлены сиденья с возможностью опоры для спины. Фургон имеет выход, открывающийся изнутри, и запасной выход. В фургоне в доступном для пассажиров месте должен находиться не менее одного огнетушителя с минимальным общим объёмом два килограмма сухого порошка или равноценного огнетушащего вещества, а также аптечка первой помощи.

(6) В грузовом отделении транспортного средства категории N можно перевозить пассажиров, если в графу «Примечания» регистрационного удостоверения транспортного средства внесена отметка «в грузовом отделении» с указанием разрешённого числа пассажиров.

(7) При перевозке пассажиров в контейнере или фургоне грузового автомобиля должна быть обеспечена возможность подачи сигнала водителю транспортного средства.

(1) При перевозке пассажиров в грузовом отделении транспортного средства категории N, приспособленного для перевозки пассажиров, одновременно с перевозкой пассажиров запрещается буксировать прицеп, разрешённая полная масса которого превышает 2/3 разрешённой полной массы транспортного средства.

(2) В транспортном средстве запрещается перевозить пассажиров в количестве, превышающем число мест, внесённое в регистрационное удостоверение.

(3) На открытом транспортном средстве категории M1 водителю и пассажиру разрешается ездить без ветрового стекла, если они используют мотоциклетные защитные очки или шлем с забралом.

(4) При перевозке пассажиров транспортным средством, указанным в пунктах 7 и 8 части 1 § 6 настоящего постановления, на задней части транспортного средства должен быть установлен соответствующий требованиям опознавательный знак ограничения скорости.

(1) Груз разрешается перевозить только таким способом, который не препятствует управлению транспортным средством и не ограничивает поле зрения водителя, не закрывает огни транспортного средства, регистрационные и опознавательные знаки, а также сигналы водителя.

(2) Груз должен быть размещён на транспортном средстве таким образом, чтобы исключить его самопроизвольное перемещение или отделение от транспортного средства во время движения.

(3) При погрузке и размещении груза, если ширина, высота или длина груза могут превысить допустимые размеры, следует избегать в первую очередь превышения допустимой ширины, затем высоты и длины.

(4) Если при погрузке возможно выбрать местоположение центра тяжести груза, его следует расположить по центру относительно продольной оси транспортного средства и как можно ниже.

(5) Масса груза не должна превышать грузоподъёмность транспортного средства.

(6) Опасный груз в количестве, превышающем свободный предел, разрешается перевозить только предназначенным для этого транспортным средством.

(7) Классификация опасных грузов и перечень веществ и предметов, рассматриваемых как опасный груз, приведены в приложении 1 к постановлению.

(1) Транспортное средство, используемое для перевозки груза, его кузов и дополнительное оборудование должны соответствовать виду груза.

(2) Транспортное средство, внесённое в регистр транспортных средств Сил обороны и Кайтселийта и используемое для перевозки груза, а также его кузов и крепление кузова к раме, должны соответствовать требованиям, установленным постановлением ответственного за данную сферу министра на основании части 7 статьи 85 Закона о дорожном движении, транспортное средство, внесённое в регистр транспортных средств, а также его кузов и крепление кузова к раме, должны соответствовать требованиям, установленным постановлением ответственного за данную сферу министра на основании части 11 статьи 73 Закона о дорожном движении.

(3) При использовании транспортного средства следует по возможности избегать причинения вреда окружающей среде шумом, пылью или выхлопными газами, вызванными двигателем или другим оборудованием.

(4) Крупногабаритный и тяжеловесный груз, за исключением транспортного средства категории S и LMT, должен быть обозначен соответствующими опознавательными знаками.

(5) Фактическая масса прицепа, входящего в состав автопоезда, не должна превышать наибольшую массу прицепа, установленную при регистрации, а также наибольшую массу прицепа, допустимую для сцепного устройства тягача.

(6) Транспортное средство, используемое для перевозки груза, должно иметь защиту кабины водителя, жёстко соединённую с основанием кузова, а при необходимости — повышенную и усиленную переднюю стенку.

(7) Защита кабины водителя не требуется:

1) на автомобиле, буксирующем полуприцеп, если полуприцеп имеет переднюю стенку;

2) на фургонном и цистерновом автомобиле, а также на полуприцепе-фургоне или полуприцепе с грузовой цистерной;

3) на транспортном средстве, предназначенном для перевозки других транспортных средств;

4) на транспортном средстве, оснащённом крепёжными и запорными средствами, которое используется только для перевозки сменных кузовов.

(1) Средство, используемое для крепления груза, должно соответствовать требованиям, предъявляемым к средствам крепления, быть пригодным по назначению, исправным, в рабочем состоянии и достаточно прочным, чтобы удерживать груз в собранном и неподвижном состоянии.

(2) На средстве крепления должны быть указаны допустимое тяговое усилие, установленное изготовителем или органом сертификации, а также изготовитель или орган сертификации.

(3) Средство крепления при испытании должно выдерживать нагрузку не менее чем в два раза превышающую номинальную, а его металлические части — не менее чем в 1,4 раза превышающую нагрузку.

(1) Масса груза должна распределяться по основанию кузова транспортного средства максимально равномерно. Для равномерного распределения массы малогабаритного, но тяжёлого груза по основанию кузова следует использовать поддон (несущую раму).

(2) При размещении груза учитывается точка полезного центра тяжести груза на грузовой платформе, чтобы масса груза была распределена по грузовой платформе максимально равномерно и образовывала единое целое. Центр тяжести располагается как можно ниже, исключено смещение, а острые концы направлены назад.

(3) По возможности груз должен опираться на переднюю стенку кузова. Груз не должен опираться на стенки кузова, если они для этого не предназначены.

(4) Если части груза, находящегося на транспортном средстве, выгружаются в разных местах, груз при необходимости следует после выгрузки каждой части перегрузить заново, чтобы сохранить равновесие транспортного средства и устойчивость движения.

(1) Для предотвращения перекатывания, смещения или опрокидывания груза, размещённого на транспортном средстве, груз необходимо закрепить. Закрепление должно обеспечивать безопасность перевозки.

(2) Свободный конец средства крепления груза не должен свисать или развеваться либо ограничивать обзор водителя.

(3) Груз не должен перемещаться на транспортном средстве таким образом, чтобы это нарушало устойчивость и управляемость транспортного средства, если воздействующая на него наименьшая сила соответствует:

1) ускорению в направлении движения 10 м/сек²;

2) ускорению в направлении назад и вбок 5 м/сек².

(1) Груз необходимо укрыть брезентом, сетью или иным подходящим материалом, если:

1) существует опасность того, что груз будет пылить или осыпаться с транспортного средства;

2) груз необходимо защитить от атмосферных воздействий либо укрыть в целях сокрытия от обзора и наблюдения.

(2) Материал, используемый для укрытия груза, необходимо закрепить таким образом, чтобы возникающий во время движения поток воздуха не срывал укрытие, укрытие не закрывало огни и регистрационные знаки транспортного средства и не уменьшало поле обзора водителя.

(1) Контейнер, высота которого превышает высоту стенки кузова и который перевозится не на транспортном средстве, построенном или оборудованном для этой цели, необходимо закрепить на транспортном средстве не менее чем за четыре верхних угла.

(2) Двери контейнера во время движения должны быть закреплены или закрыты способом, исключающим их самопроизвольное открывание.

(1) Транспортное средство, погруженное на другое транспортное средство, должно быть закреплено достаточно прочными и подходящими средствами крепления для предотвращения перемещения, а также застопорено для предотвращения перекатывания.

(2) Аккумулятор перевозимого в качестве груза транспортного средства необходимо отсоединить от электрической системы транспортного средства, если это не является неизбежно необходимым для функционирования какого-либо устройства.

(3) Не допускается перевозить автоцистерну на другом транспортном средстве, если в грузовой цистерне находится опасный груз.

(4) Не допускается перевозить в качестве груза на другом транспортном средстве транспортное средство, загруженное опасным грузом в количестве, превышающем предел освобождения.

(1) Вязкий или сыпучий материал разрешается перевозить только транспортным средством, кузов которого уплотнен и имеет достаточно высокие и прочные борта для предотвращения высыпания груза с транспортного средства.

(2) Насыпной груз необходимо накрыть таким образом, чтобы во время перевозки он не высыпался, не разлетался и не пылил на ветру, возникающем во время движения.

(1) В транспортном средстве одновременно с пассажирами и их багажом можно перевозить груз при условии, что он безопасен для находящихся в транспортном средстве лиц и для окружающей среды.

(2) При одновременной перевозке пассажиров и груза груз должен быть закреплен таким образом, чтобы обеспечивалось сохранение положения груза также при опрокидывании транспортного средства.

(3) Одновременная перевозка пассажиров и опасных веществ в количествах, превышающих предел освобождения, запрещена.

(4) Одновременная перевозка пассажиров и насыпных грузов в грузовом отсеке запрещена.

(5) В транспортном средстве, находящемся в прицепе моторного транспортного средства, перевозящего пассажиров, запрещается перевозить опасный груз в количестве, превышающем предел освобождения.

(1) При подготовке груза и во время его перевозки необходимо, с учетом возможных опасностей, принимать меры для предотвращения повреждений и травм или минимизации их воздействия.

(2) Если при погрузке или перевозке груза возникает непосредственная опасность для здоровья людей, имущества или окружающей среды, об этом необходимо незамедлительно уведомить спасательное учреждение, предоставив спасателям информацию, необходимую для их деятельности.

(3) Исполнитель перевозки должен иметь при себе инструкцию по безопасности, установленную руководителем учреждения. При перевозке опасного груза в транспортной единице также должны находиться инструкция по безопасности при перевозке опасных грузов и транспортная накладная. Если при перевозке опасных грузов используется сопровождающий автомобиль, то инструкции по безопасности и транспортная накладная должны находиться также в сопровождающем автомобиле.

(4) Форма транспортной накладной приведена в приложении 2 к постановлению.

(5) Инструкция по безопасности при перевозке опасных грузов приведена в приложении 3 к постановлению.

(6) Грузоотправитель должен передать для автомобильной перевозки груз, соответствующий требованиям. Для обеспечения безопасности грузоотправитель обязан:

1) обеспечить, чтобы опасные грузы были классифицированы и допущены к перевозке;

2) снабдить исполнителя перевозки транспортным документом, письменной инструкцией по безопасности, а также требуемыми транспортными и дополнительными документами;

3) использовать для перевозки вещества подходящую тару, промежуточную тару (контейнер) и грузовую цистерну, имеющие надлежащую маркировку;

4) обеспечить, чтобы также порожняя, неочищенная и негазифицированная (не дегазированная) грузовая цистерна, включая автоцистерну, съемную цистерну, транспортное средство с батареей сосудов, переносную цистерну и контейнер-цистерну, либо порожнее неочищенное транспортное средство, а также большой и малый контейнер были надлежащим образом маркированы и обозначены и чтобы порожняя или неочищенная грузовая цистерна была закрыта и обладала такой же герметичностью, как если бы она была заполнена;

5) передавать опасный груз исполнителю перевозки только в том случае, если груз надлежащим образом подготовлен к перевозке;

6) проверять при передаче для перевозки упакованного опасного груза или порожней неочищенной тары, не повреждена ли тара. Грузоотправитель не вправе передавать отправление в поврежденной таре, особенно если она не является герметичной, до устранения повреждения. Указанная обязанность распространяется также на порожнюю неочищенную тару;

7) соблюдать правила погрузки и обращения с грузом при погрузке опасного груза в транспортное средство, большой или малый контейнер;

8) обозначать контейнер знаками опасности после погрузки в него опасного груза;

9) соблюдать при погрузке отправлений запреты на совместную погрузку с учетом опасного груза, ранее погруженного в транспортное средство или большой контейнер, а также требования, касающиеся разделения во время перевозки пищевых продуктов, других потребительских грузов или кормов для животных;

10) соблюдать предписания, установленные для упаковки или совместной упаковки;

11) соблюдать предписания в отношении маркировки отправления и снабжения его знаками опасности.

(7) Исполнитель перевозки для обеспечения безопасности обязан:

1) проверять, что перевозимые грузы допущены к перевозке;

2) проверять, что при транспортной единице имеется предусмотренная документация;

3) проверять, что на транспортном средстве и грузе отсутствуют явные дефекты, утечки или трещины и что не отсутствует оборудование;

4) проверять, что транспортное средство не перегружено;

5) проверять, что на транспортное средство установлены предусмотренные опознавательные знаки и знаки опасности;

6) проверять, что предусмотренное оборудование, включая предусмотренное в инструкциях по безопасности, находится при транспортном средстве;

7) исходить при проверке из данных транспортных и дополнительных документов, а также визуального осмотра транспортного средства, контейнера и груза;

8) прерывать перевозку груза при обнаружении нарушения требований до устранения нарушения;

9) остановить перевозку груза при первой возможности, если в ходе рейса обнаружено нарушение, способное создать опасность для перевозки, при этом необходимо учитывать безопасность дорожного движения, безопасную перевозку груза и общие требования безопасности. Перевозку можно продолжить после того, как груз будет соответствовать действующим требованиям.

(8) Получатель груза для обеспечения безопасности обязан:

1) принять груз, за исключением случаев наличия уважительной причины, препятствующей приемке;

2) убедиться, что при разгрузке груза соблюдаются требования безопасности;

3) при необходимости очистить транспортное средство и контейнер;

4) при необходимости обеспечить, чтобы разгруженный контейнер был полностью опорожнен, очищен, дегазирован и чтобы после указанных операций на контейнере больше не было знаков опасности.

(9) При заполнении грузовой цистерны лицо, заполняющее цистерну, обязано:

1) убедиться перед заполнением грузовой цистерны, что как сама цистерна, так и ее оборудование находятся в технически удовлетворительном состоянии;

2) заполнять грузовую цистерну только тем опасным грузом, который разрешен к перевозке в данной цистерне;

3) соблюдать при заполнении грузовой цистерны требования, касающиеся опасного груза, находящегося в соседних отсеках;

4) следить при заполнении грузовой цистерны за максимально допустимой степенью наполнения веществом или максимально допустимой массой наполнения на литр объема;

5) проверять после заполнения грузовой цистерны исправность уплотнений запорных устройств;

6) обеспечивать, чтобы на внешней поверхности заполняемой грузовой цистерны не оставалось остатков опасного вещества;

7) закреплять при подготовке опасного груза к перевозке предусмотренные опознавательные знаки и знаки опасности на грузовой цистерне, транспортном средстве, а также на большом и малом контейнере для насыпного груза.

(1) Терминал, стоянка, причал, склад, депо или иное подобное место, где разрешена остановка или стоянка транспортного средства, перевозящего опасный груз, должно быть охраняемым, хорошо освещенным и, по возможности, недоступным для посторонних лиц.

(2) В транспортном средстве, перевозящем опасный груз в количестве, превышающем предел освобождения, запрещается перевозить пассажиров, за исключением членов экипажа.

(3) Член экипажа, находящийся в транспортном средстве, перевозящем опасный груз, должен иметь при себе документ, удостоверяющий личность.

(4) Водитель транспортного средства, грузоотправитель и исполнитель перевозки должны знать:

1) риски в сфере охраны, связанные с перевозкой груза;

2) как распознавать риски в сфере охраны;

3) что делать для снижения риска в сфере охраны.

(5) Транспортное средство, используемое для перевозки опасного груза, должно быть технически исправным. Использование транспортного средства, не имеющего действующего технического осмотра или срок технического осмотра которого истек, для перевозки опасных веществ запрещается.

(6) Транспортное средство, используемое для перевозки опасного груза, должно иметь дизельный двигатель и соответствовать требованиям завода-изготовителя.

(7) В составе транспортной единицы, перевозящей опасный груз, может находиться только один прицеп, прицеп с центральной осью или полуприцеп.

(8) Взрывчатые вещества и содержащие их изделия можно перевозить на одной транспортной единице одновременно только при совместимости групп совместимости.

(9) Группы совместимости приведены в приложении 4 к постановлению.

(1) Грузовую цистерну автоцистерны, включая стационарную цистерну и съемную цистерну, а также батарею сосудов, и контейнер-цистерну должно проверить предприятие, обладающее правом проверки, а грузовая цистерна должна иметь разрешение на эксплуатацию.

(2) На автоцистерне должно быть с собой абсорбирующее вещество в количестве не менее 50 литров для уборки пролившегося груза.

(1) На транспортной единице, перевозящей опасный груз, помимо обычного оснащения транспортного средства, должно быть:

1) если полная масса превышает 7,5 тонны – один или несколько огнетушителей, минимальный суммарный объем которых составляет 12 килограммов сухого порошка или равноценного огнетушащего вещества, из которых минимальный объем как минимум одного составляет шесть килограммов;

2) если полная масса превышает 3,5 тонны, но не более 7,5 тонны (включительно) – один или несколько огнетушителей, минимальный суммарный объем которых составляет восемь килограммов сухого порошка или равноценного огнетушащего вещества, из которых минимальный объем как минимум одного составляет шесть килограммов;

3) если полная масса составляет до 3,5 тонны (включительно) – один или несколько огнетушителей, минимальный суммарный объем которых составляет четыре килограмма сухого порошка или равноценного огнетушащего вещества.

(1) Курение и использование открытого огня запрещены во время погрузки или перевозки опасного груза, вблизи отправлений, ожидающих погрузки, у стоящей транспортной единицы и в транспортной единице.

(1) При перевозке опасного груза остановка допускается только в предназначенных для этого местах на время посадки и высадки членов экипажа или погрузки груза.

(2) При стоянке транспортной единицы, перевозящей опасный груз, водитель должен обеспечить охрану транспортной единицы.

(3) Транспортную единицу можно оставить на стоянке без охраны экипажа, если ее можно поставить на отдельном стояночном месте охраняемого места хранения или на охраняемой территории.

(1) Перечень опасных грузов, используемых в Силах обороны и Кайтселийте, приведен в приложении 1 к настоящему постановлению.

(2) В графу «Примечания» регистрационного свидетельства транспортного средства, перевозящего опасный груз, должна быть внесена отметка «транспортное средство для опасных грузов».

(3) Требования, установленные в частях 1–3 настоящего параграфа, можно не применять, если транспортным средством перевозится опасный груз в количестве, не превышающем свободный предел.

(4) Свободные пределы опасных веществ приведены в приложении 4 к постановлению.

(1) Перевозка боевого оружия, стрелковых боеприпасов и боеприпасов (далее – перевозка) по смыслу настоящего постановления – это перевозка транспортным средством по территории Эстонии не менее трех или более единиц огнестрельного оружия, одного или более артиллерийских орудий, стрелковых боеприпасов или боеприпасов без цели промежуточного использования оружия, стрелковых боеприпасов и боеприпасов.

(2) Боевое оружие и боеприпасы перевозятся в закрытом грузовом отсеке, двери которого во время перевозки должны быть закрыты и заперты. Если это невозможно, боевое оружие и боеприпасы можно перевозить в грузовом отсеке с тентом, либо груз должен быть накрыт грузовым тентом.

(3) Перевозкой боевого оружия и боеприпасов по смыслу настоящего постановления не считается:

1) нахождение военнослужащего или члена Кайтселийта в транспортном средстве вместе с боевым оружием и боеприпасами, выданными ему для выполнения служебных задач или обязанностей;

2) доставка боеприпасов, используемых в оружейной системе, вместе с этой оружейной системой.

(4) Решение об организации перевозки принимает руководитель учреждения или уполномоченное им лицо. В решении указывается как минимум следующее:

1) количество перевозимого боевого оружия или стрелковых боеприпасов;

2) лицо, ответственное за перевозку;

3) количество автомобилей, необходимых для перевозки;

4) сопровождающая группа, ее вооружение и командир;

5) используемые средства связи и коды связи;

6) кто инструктирует сопровождающую группу и водителя и где проводится инструктаж;

7) установленные маршрут и время.

(5) При подготовке к перевозке боевого оружия и боеприпасов учитываются требования по обращению с боеприпасами. Во время перевозки боевое оружие и боеприпасы должны быть упакованы, а в грузовом отсеке должна быть обеспечена пожарная безопасность с учетом перевозимого боевого оружия и боеприпасов.

(6) При перевозке до 20 единиц боевого оружия, или до 50 000 патронов, или до 1000 кг иных боеприпасов сопровождающей группе разрешается находиться в том же транспортном средстве, если это позволяет количество посадочных мест в транспортном средстве. При перевозке 6–20 единиц боевого оружия, или 1000–50 000 патронов, или 20–1000 кг иных боеприпасов в состав сопровождающей группы должно входить не менее одного вооруженного лица.

(7) Чистое количество взрывчатого вещества на одну транспортную единицу не должно превышать 5100 кг.

(8) При перевозке боевого оружия и боеприпасов водителю во время движения должна быть обеспечена связь с сопровождающим автомобилем либо с пунктом назначения или отправления.

(1) Перевозка буксируемого устройства, в том числе артиллерийского орудия, осуществляется в порядке, установленном частями 1, 2, 4 и 6 § 63 Закона о дорожном движении, если настоящим постановлением не установлено иное.

(2) При перевозке буксируемого устройства скорость движения может превышать 25 километров в час, но не может превышать 50 километров в час, если буксируемое устройство перевозится в колонне транспортных средств, колонна обозначена и тягач устройства не является первым или последним транспортным средством колонны.

(3) Сцепное устройство, масса буксируемого устройства или масса сменного буксируемого приспособления должны соответствовать требованиям, установленным постановлением ответственного за данную сферу министра на основании части 7 § 85 Закона о дорожном движении, если настоящим постановлением не установлено иное.

(4) Ни в каком случае не допускается превышение установленной изготовителем тягача наибольшей допустимой массы прицепа, перевозимого данным тягачом, а также:

1) для устройства без тормозов – 0,75 тонны или половины массы тягача в снаряженном состоянии;

2) для устройства с тормозами – регистровой массы тягача, а для тягача категории M1G и N1G – 1,5-кратной регистровой массы тягача, но не более 3,5 тонны; для тягача категории N2 и N3 – 1,5-кратной регистровой массы тягача, а для тягача категории N2G и N3G – двукратной регистровой массы тягача.

(5) Ширина буксируемого устройства в транспортном положении не может быть больше:

1) для тягача категории M1 и N1 – 2,4 метра;

2) для тягача категории N2, N3 и S – 3,0 метра.

(6) Часть буксируемого устройства, выступающая более чем на один метр за пределы обозначения задней части, должна быть обозначена опознавательным знаком выступающего груза.

(1) При перевозке груза в транспортном средстве должно быть не менее двух пригодных к использованию противооткатных упоров, соответствующих диаметру колеса, на каждое механическое транспортное средство, прицеп или буксируемое устройство. Настоящая часть не применяется к легкому прицепу.

(2) При перевозке опасного груза в транспортной единице, помимо предусмотренного частью 1 настоящего параграфа, должно быть два знака опасности.

(3) В транспортной единице, перевозящей опасный груз, для каждого члена экипажа транспортного средства должно иметься:

1) сигнальный жилет;

2) безопасный ручной фонарь;

3) пара защитных перчаток;

4) средства защиты глаз.

(4) Используемые при перевозке груза приспособления и вспомогательные конструкции должны складываться или перемещаться таким образом, чтобы габариты транспортного средства можно было привести в допустимые пределы, когда транспортное средство движется без груза.

(5) Если буксируемое устройство несет в себе дополнительную пожарную опасность, то помимо огнетушителя, предусмотренного § 22 настоящего постановления, должен иметься еще один огнетушитель минимальной емкостью два килограмма сухого порошка или эквивалентного огнетушащего вещества.

(1) Предусмотренное настоящим параграфом применяется к движению колонны транспортных средств, если под единым руководством по одному и тому же маршруту движется не менее пяти транспортных средств и если интервал времени движения транспортных средств составляет менее 10 минут.

(2) При движении колонны транспортных средств следует по возможности избегать дорог с интенсивным движением в часы пик.

(3) При попадании колонны транспортных средств в район с интенсивным движением необходимо обеспечить транспортным средствам, скопившимся позади колонны, безопасный обгон и по возможности использовать для движения колонны иной маршрут.

(4) При перевозке боеприпасов в колонне транспортных средств впереди и позади колонны должен следовать автомобиль сопровождения. Средства связи колонны транспортных средств должны обеспечивать связь как между автомобилями колонны, так и с пунктом отправления или пунктом назначения.

(1) При движении в колонне транспортных средств нескольких транспортных средств, осуществляющих специальную перевозку, впереди колонны должен находиться не менее одного автомобиля сопровождения, а позади — еще один. В переднем автомобиле сопровождения должен находиться регулировщик движения. В зависимости от размеров относящихся к колонне транспортных средств специальных грузов автомобилей сопровождения и регулировщиков движения может быть больше.

(2) При движении в колонне транспортных средств необходимо соблюдать такую дистанцию, которая позволяет обгон либо позволяет водителю, прервавшему обгон, вернуться в свою полосу движения.

(1) Предусмотренное в §§ 29 и 30 настоящего постановления применяется также к движению транспортного средства вооруженных сил иностранного государства, находящихся в Эстонии на основании § 35 Закона о государственной обороне.

(1) Водитель моторного транспортного средства, внесенного в регистр транспортных средств Сил обороны и Кайтселийта, сконструированного для использования в вооруженных силах, должен иметь право управления в соответствии с положениями Закона о дорожном движении.

(2) С учетом технических показателей и цели использования транспортного средства:

1) от водителя транспортного средства категории M1R, M2R, N1R и N2R требуется право управления моторным транспортным средством категории C или D либо подкатегории C1 или D1;

2) от водителя транспортного средства категории M3R и N3R требуется право управления моторным транспортным средством категории C или D;

3) от водителя транспортного средства категории S требуется право управления моторным транспортным средством категории C или D;

4) от водителя транспортного средства категории LMT требуется право управления моторным транспортным средством категории C, D или T;

5) от водителя транспортного средства категории MS и состава вездеходных транспортных средств требуется право управления любым моторным транспортным средством;

6) от водителя автомобиля оперативных служб любой категории требуется право управления транспортным средством соответствующей категории и право управления автомобилем оперативных служб.

(3) Отступление от предусмотренного в части 1 настоящего параграфа может быть допущено в период повышенной готовности к обороне, чрезвычайного положения или военного положения, а также при движении в районе международной военной операции только в случае, если водитель транспортного средства утратил дееспособность и это необходимо для обеспечения безопасности транспортного средства и пассажиров.