Постановление · Виды дорог, подлежащих обозначению, порядок установки указательных знаков и знаков объектов обслуживания, а также система указания направлений к пунктам назначения

(1) Постановлением устанавливаются:

1) виды дорог, подлежащих обозначению;

2) порядок установки указательных знаков и знаков сервиса (далее — направляющие знаки), предусмотренных постановлением министра экономики и коммуникаций от 22 февраля 2011 г. № 12 «Значения дорожных знаков и разметки и требования к светофорам»;

3) систему указания пунктов назначения.

(2) Применение постановления обязательно при установке направляющих знаков на дорогах общего пользования.

(3) Собственник дороги вправе отступать от требований настоящего постановления на опытных участках новых решений по организации движения, если обеспечены условия для безопасного движения и проект организации движения опытного участка согласован с Департаментом шоссейных дорог (Maanteeamet).

(1) Задача направляющих знаков — предоставлять участникам дорожного движения единообразную информацию, организовывать движение и создавать условия для безопасного движения. Предполагается, что направляющие знаки и их размещение соответствуют требованиям, если они соответствуют стандартам EVS 613 и EVS-EN 12899.

(2) Решение об установке направляющих знаков принимает собственник дороги.

(1) На одной и той же дороге направляющие знаки устанавливаются по возможности на одинаковой высоте от покрытия дороги и на одинаковом расстоянии от края дороги.

(2) Направляющий знак устанавливается так, чтобы он был хорошо заметен. При выборе места установки направляющего знака учитывается, в частности:

1) требуемая при проектировании дороги видимость;

2) содержание дороги, в том числе образование снежных заносов и выброс отвала снега;

3) требования безопасности, чтобы повреждение направляющего знака и травмирование участников дорожного движения транспортным средством, вылетевшим с дороги, было маловероятным.

(3) При установке направляющего знака необходимо обеспечить продолжительность его прочтения не менее 3 секунд.

(4) При проектировании направляющего знака и его опорной конструкции учитываются действующие на них нагрузки.

(5) Если вероятен наезд транспортного средства, вылетевшего с дороги, на направляющий знак, вследствие чего знак может причинить значительные травмы другим участникам дорожного движения или находящимся в транспортном средстве людям, необходимо рассмотреть решения, снижающие вероятность наезда и тяжесть последствий происшествий.

(6) На основных и опорных шоссейных дорогах на каждом километре необходимо устанавливать дорожный знак 651 «Километровый знак».

(7) На государственной дороге в начале дороги и после перекрестка с высокой интенсивностью движения необходимо устанавливать дорожный знак «Номер дороги» 652. Дорожный знак устанавливается также на улице, являющейся частью основной, опорной или второстепенной шоссейной дороги.

(1) Пунктом, на который делается указание (далее — пункт назначения), может быть выбран город, посёлок городского типа, посёлок, деревня, район города, микрорайон или иное общедоступное место, а также объект сервиса, который может быть важен для участника дорожного движения как цель поездки или для ориентирования в пути.

(2) Пункты назначения подразделяются следующим образом:

1) дальний пункт — важнейший пункт назначения на дороге, которым может быть конечная точка дороги, значимый город, пункт пропуска, порт, а внутри города также район города. На дороге более низкого класса в качестве дальнего пункта может быть обозначена также дорога более высокого класса. Дальний пункт не изменяется на протяжении одной дороги;

2) ближний пункт — расположенный поблизости пункт назначения, которым может быть находящийся у дороги волостной центр, населённый пункт или объект сервиса, который может являться посещаемым пунктом назначения или имеет значение с точки зрения определения местоположения. Ближний пункт изменяется на протяжении одной дороги;

3) промежуточный пункт — важный в контексте указания конкретного маршрута пункт назначения, представляющий собой важный узловой пункт дорожной сети, находящийся между дальним и ближним пунктом. Промежуточный пункт изменяется на протяжении одной дороги;

4) побочный пункт — удалённый от дороги пункт назначения, которым может быть значимый транспортный узел или представляющий общий интерес объект, для указания на который существует знак и к которому названная дорога предлагает наиболее выгодный маршрут.

(3) Собственник дороги определяет пункты назначения, подлежащие обозначению на дороге. Если пункт назначения находится на дороге другого собственника дороги, собственники дорог согласовывают выбор пункта назначения между собой.

(4) Число обозначаемых пунктов назначения необходимо ограничивать. При выборе обозначаемых пунктов назначения предпочтение следует отдавать дальним и ближним пунктам. Ограничения числа обозначаемых пунктов назначения в различных ситуациях приведены в главе 3 настоящего постановления.

(5) В населённом пункте участник дорожного движения направляется к конечной точке маршрута, как правило, с использованием следующих пунктов назначения:

1) центр;

2) район города или микрорайон;

3) более значимая улица;

4) непосредственно пересекающая улица;

5) общедоступный и представляющий общий интерес объект, для указания на который существует дорожный знак.

(6) Общедоступный и представляющий общий интерес объект, для указания на который существует дорожный знак, может использоваться в качестве пункта назначения только в случае, если:

1) пункт назначения имеет государственное или уездное значение;

2) к пункту назначения направляется движение тяжёлого транспорта;

3) различение необходимо в связи с наличием поблизости других пунктов назначения того же профиля деятельности.

(7) Указание на пункт назначения, обозначаемый в населённом пункте, может начинаться за пределами населённого пункта, если это важно с точки зрения обозначения и выбора маршрута.

(1) При планировании указания направления на пункт назначения предполагается, что участник дорожного движения по карте определил местонахождение пункта назначения и его расположение относительно дорог. Также предполагается, что участник дорожного движения выяснил, по каким дорогам он доберется до пункта назначения. Указатели направления обеспечивают сохранение движения по правильному пути.

(2) Основные требования к системе указания направления на пункты назначения следующие:

1) понятность – указание направления должно быть ясным и однозначно понятным, а информации должно предоставляться достаточно, но не слишком много;

2) непрерывность – указание направления должно продолжаться от его начала до конца;

3) единообразие – в однотипных условиях используются одинаковые решения. На сходных перекрестках последовательных участков дороги используется одинаковый способ указания направления;

4) оптимальный маршрут – участник дорожного движения направляется к желаемому пункту назначения, как правило, по оптимальному маршруту. Направлять можно только по дороге общего пользования;

5) своевременность – указательный знак должен давать участнику дорожного движения возможность достаточно заблаговременно решить, какую полосу движения выбрать для дальнейшего движения и какой поворот совершить на перекрестке;

6) классификация дорог – указание направления должно соответствовать классификации дорог, а транзитное движение направляется только по основным и региональным автомобильным дорогам, а также по магистральным улицам населенных пунктов.

(1) На основной и региональной автомобильной дороге указывается направление на дальний, промежуточный, боковой и ближний пункт.

(2) На второстепенной автомобильной дороге указывается направление на дальний, боковой и ближний пункт. На второстепенной автомобильной дороге дальним пунктом является населенный пункт, расположенный в конечной точке дороги, или автомобильная дорога более высокой категории.

(3) На местной автомобильной дороге указывается направление только на дальний и ближний пункт. На местной автомобильной дороге дальним пунктом, как правило, является автомобильная дорога более высокой категории.

(1) Если населенный пункт не является дальним пунктом, указание направления на него начинается с ближайшего перекрестка государственной дороги и продолжается до знака с названием населенного пункта, а далее указывается направление на центр и другие пункты назначения, перечисленные в части 5 § 4 настоящего постановления.

(2) На дороге, проходящей через населенный пункт, при приближении к населенному пункту в качестве ближнего пункта используется название населенного пункта. После знака с названием населенного пункта в направлении к центру указывается направление на дальний пункт и центр, а в направлении от центра, помимо дальнего пункта, также указывается направление на ближний пункт. Граница центра знаком с названием не обозначается.

(3) Дальний и боковой пункт объездной дороги, проходящей мимо населенного пункта, выбираются так, чтобы они давали четкое представление об общем направлении объездной дороги и о дорогах, пересекающихся с объездом. На перекрестках объездной дороги в направлении объездной дороги указывается направление на дальний и ближний пункт, при необходимости также на боковой пункт. Движение, проходящее через населенный пункт или его центр, должно быть направлено на объездную дорогу при наличии такой дороги.

(4) На магистральной улице указывается направление на дальний, промежуточный, ближний, боковой пункт.

(5) На подъездной улице следует ограничиться обозначением только дальнего и ближнего пункта, при этом дальним пунктом является магистральная улица, а при пересечении с ней — также дальний пункт, на который указывается на самой магистральной улице.

(1) Знаки мест обслуживания используются для предоставления участнику дорожного движения информации о местах обслуживания, расположенных вдоль дороги.

(2) В населенном пункте количество обозначаемых мест обслуживания следует ограничивать. При обозначении следует отдавать предпочтение местам обслуживания, необходимым в чрезвычайной ситуации и представляющим больший общественный интерес. Маршрут может быть указан знаками мест обслуживания, названными в приложении 1 к настоящему постановлению.

(3) В нижней части знака места обслуживания указывается расстояние до места обслуживания. При указании наименования юридического лица, предоставляющего услугу, или названия места обслуживания оно наносится в нижней части знака, а расстояние до объекта указывается на дополнительной информационной табличке.

(4) Если услуга, указанная на знаке места обслуживания, временно не предоставляется, знак необходимо снять или приостановить его действие.

(5) Знак устанавливается непосредственно у места обслуживания только в случае, если при его отсутствии назначение объекта или возможность подъезда к нему было бы трудно понять.

(1) К знакам, связанным с туристическими объектами, относятся следующие знаки: 634, 636, 642, 714, 716, 718, 721–728, 729b, 731–734, 741–745, 751–754, 761. А также знаки 771–773, если на них использованы вышеназванные знаки.

(2) Установку указательных знаков, связанных с юридическим лицом и туристическим объектом, решает владелец дороги.

(3) При установке указательных знаков, связанных с юридическим лицом и туристическим объектом, расходы на организацию движения, а также на проектирование, изготовление, установку и содержание знаков несёт заявитель установки.

(4) При принятии решения об установке знаков, указывающих на юридическое лицо и туристический объект, исходят из связанной с ним интенсивности движения, доли интенсивности движения, связанной с пунктом назначения, в общей интенсивности движения на дороге, а также характера движения.

(5) Если юридические лица или туристические объекты расположены группой, то при указании направления к пункту назначения не указывают на каждый пункт назначения отдельно.

(6) Перед обозначением места указателями туристического объекта или знаками объектов сервиса необходимо оценить достаточность парковочного пространства в этом месте и наличие условий для безопасного движения.

(7) Знак 636 устанавливается только непосредственно в месте пересечения с дорогой, ведущей к юридическому лицу, указанному на знаке, то есть в месте последнего поворота. Знак не используется для указания маршрута, за исключением случая, когда основную часть движения по дороге составляет движение, связанное с этим юридическим лицом. Знак не используется, если для указания направления движения к юридическому лицу можно использовать знак объекта сервиса.

(8) На дороге общего пользования знаком 634 и знаком объекта сервиса указывают на пункт назначения, находящийся на расстоянии не более 10 км от дороги, с учётом принципов, приведённых в части 3 настоящего параграфа. В исключительном случае расстояние указания может составлять не более 20 км.

(1) Установку карты дорожной информации согласовывают владелец дороги и единица местного самоуправления. Если установить карту дорожной информации желает третье лицо, это необходимо согласовать с владельцем дороги и единицей местного самоуправления.

(2) Карта дорожной информации устанавливается на стоянке или на построенном для этого уширении дороги таким образом, чтобы это не создавало помех общему движению и не ограничивало необходимую водителю безопасную видимость. При выборе места расположения карты дорожной информации необходимо учитывать возможность парковки автобусов и автопоездов.

(1) В зоне перекрёстка предварительные указатели и указатели направления, предназначенные для одного и того же направления движения, должны соответствовать друг другу. На указателях направления должны быть показаны все пункты, приведённые на предварительном указателе. На предварительном указателе, как правило, показывают дальний или промежуточный пункт. На указателе направления при наличии свободного места можно показать также ближний пункт, который не приводится на предварительном указателе. Требования к использованию указателей приведены в приложении 2 к настоящему постановлению.

(1) В случае небольшого расстояния между перекрёстками необходимо рассмотреть возможность проектирования единого предварительного указателя, охватывающего несколько перекрёстков.

(2) На предварительном указателе кольцевого перекрёстка приводятся все направления, отходящие от перекрёстка. Схема перекрёстка на предварительном указателе должна давать максимально достоверное представление о фактическом геометрическом решении перекрёстка.

(3) На четырёх- и более рукавном перекрёстке одного уровня в каждом направлении, как правило, указывают не более чем на два пункта назначения, при необходимости, помимо дальнего и ближнего пункта, можно указать также на боковой пункт. На трёхрукавном перекрёстке в направлении каждой дороги может быть обозначено не более трёх пунктов назначения.

(1) Как правило, указываются дальние пункты, находящиеся в направлении соответствующей рампы. В порядке исключения может быть обозначен ближний, промежуточный или побочный пункт пересекающей дороги.

(2) Пересечение рампы с пересекающей её дорогой может рассматриваться как перекрёсток на одном уровне, и при этом следует исходить из требований, касающихся перекрёстка такого типа, учитывая при этом основное требование непрерывности. На таком перекрёстке могут быть также обозначены пункты назначения, которые не были обозначены в начале рампы разноуровневого перекрёстка, но не более четырёх пунктов назначения на каждое направление.

(3) На разноуровневом перекрёстке в порядке исключения может быть обозначено больше пунктов назначения, но не более четырёх на каждое направление.

(1) В настоящем постановлении под легким участником дорожного движения понимается участник движения, которому Законом о дорожном движении разрешено передвигаться по тротуару, пешеходной дорожке, велосипедной дорожке или велопешеходной дорожке.

(2) Маршрут легкого участника дорожного движения может, помимо дороги, предназначенной исключительно для него, включать также участки проезжей части и пешеходные дорожки при условии, что на совместном участке созданы условия для безопасного движения всех участников движения. Если маршрут легкого участника дорожного движения и маршрут механического транспортного средства совпадают, достаточно указательных знаков, предусмотренных для механического транспортного средства.

(3) Пункты назначения выбираются таким образом, чтобы они наилучшим образом подходили легкому участнику дорожного движения, который может пользоваться рассматриваемой дорогой.

(4) При проектировании системы указания пунктов назначения для легкого участника дорожного движения проверяется её совместимость с другими системами указания данного района.

(5) При обозначении маршрута легкого участника дорожного движения используются дальние, побочные и ближние пункты.

(6) Дальние пункты используются для обозначения протяжённого маршрута, давая участнику движения чёткое представление об общем направлении маршрута. Дальним пунктом для легкого участника дорожного движения является значимое место, например уездный или волостной центр. В населённом пункте дальним пунктом являются также пункты назначения, перечисленные в части 5 § 4 настоящего постановления.

(7) Побочным пунктом для легкого участника дорожного движения является значимый пункт назначения, местность или объект, представляющий общий интерес, находящийся в стороне от маршрута легкого участника дорожного движения, например спортивное или рекреационное сооружение, достопримечательность или объект культуры.

(8) Ближним пунктом для легкого участника дорожного движения является, например, находящийся у обочины маршрута жилой район, городской район, туристический объект, терминал, бассейн, медицинский центр, железнодорожная станция, достопримечательность, промышленный район или технопарк.

(1) К дорожным знакам, относящимся к сфере регулирования настоящего постановления, которые были установлены до вступления в силу настоящего постановления, применяются требования, действовавшие на момент их установки.