Постановление · Условия, требования и порядок типового одобрения трактора и его прицепа, одобрения единичного трактора и переоборудования

(1) Постановление регулирует утверждение типа тракторов и их прицепов (далее совместно — машина) и частей машины, оборудования, систем и снаряжения (далее совместно — изделие).

(2) Постановление обязательно для всех юридических и физических лиц, производящих и ввозящих в Эстонии машины и изделия, а также переоборудующих машины.

(3) Постановление не распространяется на:

1) машины и их части, находящиеся в регистре транспортных средств Сил обороны и Кайтселийта;

2) машину, зарегистрированную впервые до 1 января 2003 г.;

3) тракторы категории T4;

4) лесообрабатывающие машины, специально предназначенные для использования в лесном хозяйстве: скиддеры (трелёвочный трактор с лебёдкой или захватом) и трактора для сбора древесины;

5) лесообрабатывающие машины, построенные на шасси землеройных машин, определённых стандартом EVS-EN ISO 6165:2003.

1) базовая машина — некомплектная машина, обозначение изготовителя которой сохраняется в ходе последующих этапов многоэтапного утверждения типа;

2) Е-сертификат — свидетельство установленного образца (сертификат утверждения типа) о соответствии требованиям «Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний» (далее — Правило ЕЭК);

3) экспертиза — установление соответствия конструкции машины или изделия, ее безопасности для дорожного движения и окружающей среды действующим национальным и международным требованиям либо выражение мнения по этому поводу, которое оформляется экспертом актом и содержащиеся в котором данные являются основанием для оценки пригодности машины к эксплуатации;

4) эксперт — специалист по машинам с высшим техническим образованием, имеющий не менее двух лет практического инженерного опыта работы и признанный Департаментом шоссейных дорог, который дает заключения для решения вопросов, требующих специальных знаний, или спорных вопросов;

5) Е-утверждение типа — процедура, в результате которой компетентный орган государства-члена подтверждает, что данный тип изделия соответствует требованиям Правила ЕЭК;

6) первичная регистрация — первое внесение машины в регистр в Эстонии или в каком-либо ином государстве. Если машина была введена в эксплуатацию до первичной регистрации, то при применении технических требований исходят из времени введения машины в эксплуатацию;

7) утверждение типа ЕС — процедура, в результате которой компетентный орган государства-члена признает, что данный тип машины или изделия соответствует требованиям, установленным директивой Европейского парламента и Совета (далее — директива) 2003/37/EÜ о введении утверждения типа для сельскохозяйственных или лесохозяйственных тракторов, их прицепов и сменных буксируемых машин, а также систем, составных частей и отдельных технических узлов таких транспортных средств, и об отмене директивы 74/150/EMÜ (ELT L 171, 09.07.2003, с. 1–80). На тип машины или изделия выдается сертификат утверждения типа ЕС, при этом сертификат утверждения типа ЕС на машину подтверждает соответствие всей машины установленным требованиям;

8) орган утверждения типа ЕС — орган государства-члена Европейского Союза, который отвечает за все аспекты утверждения типа транспортного средства, системы, составной части или отдельного технического узла и выдает, а при необходимости отзывает утверждение типа ЕС, а также является контактным пунктом для органов утверждения типа ЕС других государств-членов и контролирует меры, принятые изготовителем для обеспечения соответствия продукции;

9) сертификат утверждения типа ЕС — свидетельство по форме, приведенной в главе С приложения II директивы 2003/37/EÜ или в соответствующем приложении отдельной директивы, которым компетентный орган государства-члена подтверждает соответствие машины или изделия установленным требованиям;

10) прицеп — используемое в сельском или лесном хозяйстве транспортное средство, основным назначением которого является перевозка груза и которое сконструировано для буксировки в сцепке с трактором. Прицепом считается также транспортное средство с постоянно закрепленным рабочим орудием, если отношение его полной массы к массе без нагрузки составляет 3,0 или более и если это транспортное средство не сконструировано для обработки материалов;

11) информационный документ — информационная папка вместе со всеми протоколами испытаний или иными документами, которые технические службы приложили к информационной папке при исполнении своих задач;

12) прицеп с центральной осью — прицеп с жестким дышлом, ось (оси) которого расположена (расположены) вблизи центра тяжести равномерно нагруженного прицепа. Статическая вертикальная нагрузка, передаваемая дышлом прицепа с центральной осью на сцепное устройство трактора, не должна превышать 3000 кг, и ее величину определяет изготовитель прицепа;

13) укомплектованная машина — окончательно построенная машина, различные этапы комплектации которой выполнены разными изготовителями;

14) комплектная машина — окончательно построенная машина, все этапы комплектации которой выполнены одним изготовителем;

15) категорию машины образуют машины, имеющие одинаковые конструктивные характеристики в отношении существенных признаков, приведенных в главе А приложения II директивы 2003/37/EÜ (пункт А);

16) тип машины и его допустимые варианты и версии образуют машины определенной категории, которые не отличаются друг от друга в отношении существенных признаков, приведенных в главе А приложения II директивы 2003/37/EÜ (пункт B);

17) многоэтапное утверждение типа — процедура, в результате которой тип машины, находящейся в укомплектованном, комплектном состоянии или на каком-либо промежуточном этапе комплектации, признается соответствующим установленным требованиям;

18) некомплектная машина — машина, находящаяся на каком-либо промежуточном этапе комплектации и нуждающаяся в дальнейшей комплектации;

19) код ОЭСР — коды, приведенные в решении Организации экономического сотрудничества и развития C(2005) 1;

20) составная часть — такая часть машины, утверждение типа которой не связано с машиной конкретного типа;

21) полуприцеп — прицеп, сконструированный для использования с трактором, значительную часть полной массы которого несет трактор.

22) компетентный орган — орган государства-члена, который отвечает за все аспекты утверждения типа машины или изделия, выдает, а при необходимости отзывает утверждение типа, является контактным лицом для компетентных органов других государств-членов и контролирует меры, принятые изготовителем для обеспечения соответствия продукции;

23) национальное утверждение типа — процедура, в результате которой компетентный орган на основании признания типа, типовых испытаний, экспертизы или проверок признает соответствие типа машины или изделия установленным требованиям;

24) устройство — такая часть машины, утверждение типа которой связано с одним или несколькими конкретными типами машины;

25) машина конца серии — машина, находящаяся на территории Европейского Союза и имеющая действующий сертификат соответствия, выданный в период действия утверждения типа машины, но не зарегистрированная и не введенная в эксплуатацию до истечения срока действия утверждения типа;

26) система — комплект устройств, объединенных в систему для выполнения в машине определенной конкретной задачи;

27) информационная папка — полное дело или файл, содержащий, в частности, данные, чертежи и фотографии, требуемые приложением I директивы 2003/37/EÜ, который заявитель утверждения типа представляет технической службе или органу утверждения типа ЕС;

28) техническая служба — учреждение (испытательная лаборатория), признанное и уполномоченное компетентными органами государств-членов Европейского Союза или Департаментом шоссейных дорог для проведения испытаний и проверок, необходимых для утверждения типа;

29) надзор за продукцией — деятельность, посредством которой проверяется, соответствует ли машина или изделие, получившее утверждение типа, типу, определенному утверждением типа, и данным, определенным утверждением типа;

30) трактор — колесное или гусеничное моторное транспортное средство, предназначенное для сельскохозяйственных или лесохозяйственных работ, имеющее не менее двух осей и максимальную конструктивную скорость не менее 6 км/ч. Основное назначение трактора состоит в тяговом усилии, специально предназначенном для буксировки, толкания, несения или приведения в действие прицепных машин при сельскохозяйственных и лесохозяйственных работах, а также для буксировки прицепов, используемых при сельскохозяйственных или лесохозяйственных работах. Трактор может быть приспособлен для перевозки груза при сельскохозяйственных или лесохозяйственных работах и оборудован сиденьями для пассажиров;

31) полный прицеп — прицеп, имеющий не менее двух осей, из которых по меньшей мере одна является управляемой, и дышло которого подвижно в вертикальном направлении относительно прицепа, не передающий буксирующему трактору значительной статической вертикальной нагрузки (менее 100 даН). Если полуприцеп сцеплен с передком, он считается полным прицепом;

32) полная масса — определяемая изготовителем наибольшая масса машины в полном снаряжении с водителем, пассажирами и грузом;

33) масса без нагрузки — определяемая изготовителем масса машины в полном снаряжении без пассажиров, груза и дополнительного оборудования; в случае трактора и самоходной машины дополнительно включает водителя, защитное устройство от опрокидывания, охлаждающую жидкость, масла, топливо и инструменты;

34) типовые испытания — деятельность, в ходе которой проверяется, соответствует ли машина или изделие, представленные для утверждения типа, установленным требованиям;

35) утверждение типа — процедура, посредством которой компетентный орган признает соответствие типа данной машины или изделия действующим техническим требованиям;

36) признание типа — процедура, в результате которой компетентный орган на основании представленных документов принимает решение о соответствии типа машины или изделия установленным требованиям;

37) свидетельство о соответствии типу (сертификат соответствия) — документ, выдаваемый изготовителем машины или изделия, его официальным представителем или Департаментом шоссейных дорог, который подтверждает, что машина или изделие соответствует типу, определенному утверждением типа;

38) сменное буксируемое устройство — механизм, используемый в сельском или лесном хозяйстве, основным назначением которого является дополнение или изменение функций трактора и который сконструирован для буксировки в сцепке с трактором. Буксируемое устройство может иметь грузовую платформу, предназначенную для перевозки необходимых рабочих орудий и оборудования, а также для временного складирования материала, производимого или используемого в ходе работы. Сменным устройством считается также транспортное средство с постоянно закрепленным рабочим орудием, если отношение его полной массы к массе без нагрузки меньше 3,0;

39) изготовитель — юридическое или физическое лицо, которое отвечает перед компетентным органом за все аспекты процесса утверждения типа и обеспечивает соответствие производства независимо от того, охвачено ли оно всеми этапами постройки машины или изделия. Изготовителями считаются также все физические или юридические лица, которые проектируют или спроектировали, производят или произвели машину или изделие для собственных нужд, а также все физические или юридические лица, отвечающие за соблюдение директивы 2003/37/EÜ на момент выпуска машины или изделия на рынок либо их первичной регистрации;

40) официальный представитель изготовителя — физическое или юридическое лицо, надлежащим образом назначенное производителем для представления изготовителя в компетентном органе и действия от его имени;

41) машина мелкой серии — машина, изготовленная в соответствии с требованиями к мелким сериям, установленными директивой 2003/37/EÜ, которой присвоено утверждение типа ЕС для машины мелкой серии;

42) отдельная директива — директивы, перечисленные в главе B приложения II директивы 2003/37/EÜ;

43) машина единичного изготовления — машина, изготовленная в одном экземпляре для собственных нужд;

44) утверждение единичного трактора — процедура, в результате которой компетентный орган на основании представленных документов и экспертизы или проверок признает, что трактор соответствует требованиям, приведенным в приложении 4.

45) переселенец — физическое лицо, переезжающее на постоянное жительство в Эстонию из-за пределов государств-членов Европейского Союза, которому предоставлена таможенная льгота, либо физическое лицо, переезжающее на постоянное жительство в Эстонию из государства-члена Европейского Союза и проживавшее непосредственно перед переселением в этом государстве-члене не менее 12 месяцев, а также владевшее ввозимым трактором не менее 6 месяцев.

(1) Утверждение типа и подтверждение соответствия единичного трактора осуществляет в качестве компетентного учреждения Департамент шоссейных дорог.

(2) Типовые испытания машины или изделия проводит признанная Департаментом шоссейных дорог испытательная лаборатория. Экспертизы или проверки, необходимые для утверждения типа машины или изделия, проводит признанная Департаментом шоссейных дорог испытательная лаборатория или эксперт, а по возможности — сам Департамент шоссейных дорог. По результатам экспертиз или проверок составляется акт, а по типовым испытаниям — протокол.

(3) Требования к утверждению типа трактора или изделия приведены в приложении 3.

(4) При выполнении требований для утверждения типа Департамент шоссейных дорог присваивает типу машины или изделия утверждение типа. При невыполнении требований для утверждения типа Департамент шоссейных дорог отказывает в присвоении утверждения типа и выдает заявителю свидетельство согласно приложению 5, или 6, или 7 в течение 30 календарных дней после представления всех документов, указанных в § 6 частях 9 или 10.

(5) С 1 июля 2005 г. новый тип колесного трактора категории T1, T2 и T3 и с 1 июля 2009 г. все типы колесного трактора категории T1, T2 и T3 должны иметь утверждение типа ЕС. Новый тип трактора и прицепа категории T5, впервые регистрируемых с 1 июля 2005 г., может иметь утверждение типа ЕС, а с 1 января 2009 г. все типы регистрируемых в Эстонии тракторов категории T5 должны иметь государственное утверждение типа.

(6) На каждый впервые регистрируемый трактор, относящийся к типу трактора, имеющему утверждение типа, должно быть свидетельство о соответствии типу. Свидетельство о соответствии типу должно содержать данные, приведенные в приложении 9, за исключением впервые регистрируемых с 1 июля 2005 г. тракторов и прицепов категории T1, T2, T3 и T5, относящихся к типу, имеющему утверждение типа ЕС, а также всех впервые регистрируемых с 1 июля 2009 г. тракторов категории T1, T2 и T3, свидетельство о соответствии типу которых должно соответствовать требованиям, приведенным в приложении III директивы 2003/37/EÜ.

(7) Если изготовитель внес в машину или изделие изменения, вследствие которых она более не соответствует данным, установленным утверждением типа, изготовитель, его официальный представитель или импортер обязан представить Департаменту шоссейных дорог изменения документации утверждения типа, ясно указав содержание изменения и дату его внесения. На основании представленных изменений Департамент шоссейных дорог оформляет приложение к свидетельству об утверждении типа. Если Департамент шоссейных дорог решает, что изменения требуют новой проверки или испытания, он информирует об этом изготовителя, его официального представителя или импортера. При прохождении типового испытания Департамент шоссейных дорог оформляет расширение утверждения типа.

(8) Утверждение типа и относящиеся к нему действия осуществляются за счет изготовителя машины или изделия, его официального представителя или импортера.

(9) Указанные в требованиях, приведенных в приложениях, правила E и директивы действуют вместе с сериями поправок к правилам E и поправками к директивам, применявшимися на момент изготовления транспортного средства.

(1) Типу машины, представленному для утверждения типа, присваивается утверждение типа ЕС, если он соответствует данным, приведенным в информационном документе, представленном технической службе, и техническим требованиям всех отдельных директив, приведенных в приложении II главе B директивы 2003/37/EÜ, и выдается сертификат утверждения типа ЕС, соответствующий требованиям, приведенным в приложении II главе C.

(2) При утверждении типа ЕС машины, изготавливаемой малой серией, должна быть соблюдена процедура, приведенная в статье 9 директивы 2003/37/EÜ Европейского парламента и Совета.

(3) Типу изделия, представленному для утверждения типа, присваивается утверждение типа ЕС, если он соответствует данным, приведенным в информационном документе, представленном технической службе, и техническим требованиям отдельной директивы, приведенной в приложении II главе B директивы 2003/37/EÜ, и выдается сертификат утверждения типа ЕС, соответствующий требованиям, приведенным в отдельной директиве.

(4) В процессе утверждения типа ЕС должны быть соблюдены требования, приведенные в статьях 3–6 директивы 2003/37/EÜ, относительно подачи заявления на утверждение типа, процедуры утверждения типа, изменения утверждения типа, сертификата соответствия и знака утверждения типа ЕС, а также требования, приведенные в статье 13, относительно соответствия продукции.

(1) Типу изделия присваивается утверждение типа E, если он соответствует техническим требованиям правила E, и выдается сертификат E, соответствующий требованиям, приведенным в правиле E.

(2) В процессе утверждения типа E должны быть соблюдены требования, приведенные в соответствующем правиле E, относительно подачи заявления на утверждение типа, процедуры утверждения типа, изменения утверждения типа, соответствия продукции и знака утверждения типа.

(3) Утверждения типа, произведенные на основании правил E, могут использоваться вместо утверждений типа, произведенных на основании отдельных директив, в соответствии с частью II B главы B приложения II директивы 2003/37/EÜ.

(1) Для государственного утверждения типа необходимо представить:

1) все изготовленные в Эстонии машины, которые желают внести в регистр транспортных средств;

2) ввезенные в Эстонию машины, впервые зарегистрированные начиная с 1 января 2003 г., которые желают внести в регистр транспортных средств;

3) машины после изменения степени их комплектности, независимо от того, является ли следующая степень комплектности промежуточной или окончательной.

(2) Если типу трактора или изделия не присвоено государственное утверждение типа, изготовитель трактора, его официальный представитель или импортер обязан представить Департаменту шоссейных дорог документы, предусмотренные частью 9, а изготовитель изделия, его официальный представитель или импортер — документы, предусмотренные частью 10. На основании представленных документов Департамент шоссейных дорог определяет, подлежит ли машина или изделие признанию типа, проверке или типовому испытанию.

(3) Многоступенчатое государственное утверждение типа применяется в случае, если для утверждения типа представляется комплектный или некомплектный тип машины.

(4) Машины, внесенные в регистр транспортных средств и впервые зарегистрированные начиная с 1 января 2003 г., должны иметь действующее государственное утверждение типа.

(5) Типу машины, имеющему утверждение типа ЕС, государственное утверждение типа присваивается путем признания утверждения типа ЕС. Типу трактора до 1 июля 2005 г. могло быть присвоено государственное утверждение типа путем признания утверждений типа ЕС или утверждений типа E изделий, приведенных в приложении 3.

(6) Типу прицепа присваивается государственное утверждение типа, если он соответствует действующим техническим требованиям.

(7) При государственном утверждении типа признаются только утверждения типа ЕС и утверждения типа E, действующие или действовавшие на момент первой регистрации машины.

(8) Если машина непосредственно перед ввозом в Эстонию была внесена в регистр государства-члена Европейского Союза, то государственное утверждение типа этого государства признается в той части, в которой возможно установить, что машина соответствует требованиям постановления.

(9) Для государственного утверждения типа трактора необходимо представить:

1) заявление;

2) сертификат утверждения типа ЕС трактора вместе с сопутствующими надлежащими документами;

3) на трактор, не имеющий сертификата утверждения типа ЕС, — сертификаты утверждения типа ЕС или сертификаты E изделий, подтверждающие выполнение требований директив или правил E, приведенных в приложении 3;

4) информационный документ о типах, вариантах и версиях трактора;

5) имена и образцы подписей лиц, уполномоченных изготовителем трактора или его официальным представителем подписывать свидетельство о соответствии типу;

6) при необходимости — инструкции, фотографии, чертежи, схемы, расчеты и т. п.

(10) Для государственного утверждения типа изделия необходимо представить:

1) заявление;

2) подтверждение предприятия, изготавливающего изделия в Эстонии, о регистрации товарного знака;

3) при необходимости — инструкции, фотографии, чертежи, схемы, расчеты и т. п. об изделии.

(1) Государственное утверждение типа машины конца серии присваивается на основании ходатайства изготовителя или его официального представителя машине, государственное утверждение типа которой утратило силу в связи со вступлением в силу новых технических требований.

(2) Машина считается машиной конца серии, если эта машина находится на территории Сообщества и на нее имеется свидетельство о соответствии типу, выданное в то время, когда утверждение типа еще действовало, но машина не была введена в эксплуатацию до того, как утверждение типа утратило свою силу.

(3) Утверждение типа машины конца серии действует для комплектных машин 24 месяца, а для комплектуемых машин 30 месяцев после утраты силы утверждением типа.

(4) Количество впервые регистрируемых в течение года машин конца серии одного или нескольких типов одной конкретной категории не должно превышать 10% количества машин таких типов, впервые зарегистрированных в течение двух предыдущих лет. В любом случае разрешается впервые зарегистрировать не менее 20 машин.

(1) Государственное утверждение типа машины мелкой серии присваивается на основании ходатайства изготовителя типу машины, имеющему EÜ утверждение типа машины мелкой серии, путем признания EÜ утверждения типа.

(2) Относящихся к одному типу машины мелкой серии колесных тракторов, гусеничных тракторов и прицепов разрешается впервые регистрировать в год не более соответственно 150, 50 и 75.

(1) Утверждение единичного трактора может быть присвоено:

1) трактору, полученному в качестве наследственного имущества;

2) трактору лица, переселяющегося в Эстонию из-за пределов государств – членов Европейского союза, которому предоставлена таможенная льгота, или трактору лица, постоянно переселяющегося на жительство в Эстонию из государства – члена Европейского союза, находившемуся в его собственности до переселения в Эстонию. Проживание в этом государстве-члене должно подтверждаться видом на жительство или иным документом, подтверждающим проживание, а владение трактором – регистрационным свидетельством транспортного средства, при этом регистрация трактора не должна быть временной;

3) трактору целевого назначения учреждений, находящихся в ведении Министерства внутренних дел и Министерства юстиции;

4) трактору, ввезенному для участия в выставке;

5) трактору, ввезенному для испытаний и демонстрации;

6) трактору, изготовленному в единичном порядке;

7) трактору категории T1, T2 и T3.

(2) Если в отношении трактора, указанного в пунктах 1–6 части 1, не представлены все документы, требуемые для государственного утверждения типа, но Департамент шоссейных дорог в результате проверки установил, что техническое состояние трактора соответствует техническим требованиям, установленным для трактора, участвующего в дорожном движении, трактору присваивается утверждение единичного трактора. Трактору, указанному в пунктах 4–5 части 1, присваивается срочное утверждение единичного трактора, при этом наибольшим сроком его действия являются шесть месяцев.

(3) Утверждение единичного трактора производится для каждого трактора отдельно.

(4) Трактору, указанному в пункте 7 части 1, присваивается утверждение единичного трактора, если он соответствует требованиям, приведенным в приложении 4.

(5) Об отказе в присвоении трактору утверждения единичного трактора ходатайствующему выдается свидетельство согласно приложению 8.

(1) В единичном порядке разрешается изготавливать трактор категории T1, T2 и T3 и его прицеп.

(2) Машина, изготовленная в единичном порядке, должна соответствовать техническим требованиям, установленным для машины, участвующей в дорожном движении. Внешний вид машины, изготовленной в единичном порядке, должен отличаться от внешнего вида машины заводского изготовления.

(3) Машина, изготовленная в единичном порядке, должна иметь серийно изготовленные на заводе или сертифицированные детали тормозной системы трактора, детали рулевого механизма, устройства освещения и световой сигнализации, ветровое стекло, зеркало заднего вида, шины и сцепное устройство.

(4) Изготовитель для изготовления машины в единичном порядке должен представить в Департамент шоссейных дорог заявление и документы, требуемые Департаментом шоссейных дорог. Машина, изготовленная в единичном порядке, должна быть представлена для проверки соответствия техническим требованиям испытательной лаборатории или эксперту, назначенным Департаментом шоссейных дорог. В случае прохождения испытаний Департамент шоссейных дорог присваивает трактору утверждение единичного трактора, а прицепу – государственное утверждение типа.

(1) Переоборудованная машина должна соответствовать действующим техническим требованиям. Требования применяются исходя из времени первой регистрации машины.

(2) Владелец машины для переоборудования машины должен представить в Департамент шоссейных дорог соответствующее заявление, регистрационное свидетельство машины и документы, показывающие суть переоборудования.

(3) Департамент шоссейных дорог или признанный им эксперт после осуществления переоборудования проверяет соответствие машины, получившей разрешение на переоборудование, действующим техническим требованиям. До переоборудования машины Департамент шоссейных дорог может потребовать от лица, осуществляющего переоборудование, соответствующее разрешение завода-изготовителя машины и согласие на использование товарного знака, зарегистрированного заводом-изготовителем.

(4) Если по результатам экспертизы и проверки устанавливается, что переоборудованное транспортное средство соответствует требованиям, переоборудование машины оформляется.

(5) Переоборудованием не считается:

1) замена агрегатов, деталей, оборудования и систем, если они относятся к той же версии типа машины;

2) добавление к машине дополнительного оборудования и снаряжения (например, кондиционера, дополнительных стоп-сигналов), если этим не изменяются данные, определенные допущением типа машины, и если их добавление не противоречит действующим техническим требованиям.

(1) Департамент шоссейных дорог имеет право проверять соответствие производимой или продаваемой в Эстонии машины и изделия данным, определенным допущением типа. При выявлении несоответствия Департамент шоссейных дорог имеет право потребовать проведения контрольных испытаний машины или изделия.

(2) Для контрольных испытаний Департамент шоссейных дорог или признанная им испытательная лаборатория выбирает машины или изделия.

(3) В случае несоответствия машины или изделия данным, определенным допущением типа, Департамент шоссейных дорог должен предупредить изготовителя, его официального представителя или импортера. В случае повторного несоответствия Департамент шоссейных дорог признает допущение типа недействительным и приостанавливает производство или ввод в эксплуатацию машины или изделия.